マツダ CX-7 「車高が高くてカッコイイ車を他に無い、とい...」のユーザーレビュー

車高が高くてカッコイイ車を他に無い、とい...

2007.2.19

総評

車高が高くてカッコイイ車を他に無い、という開発主査の言葉は、実は重要な意味を持っている。オバＱのようなエアロで地面スレスレまで車高を下げないとカッコよく見えないようなデザインの発想しかない世界で、ＣＸ－７が実現した価値は大きいのでは。
私も北国の人間だが、圧雪路でもアイスバーンでも頼もしく、かつスポーツカーのようなドライバビリティと低燃費を実現している４ＷＤシステムにも注目すべきだと思う。凍結した勾配（踏み切りの入り口も含む）で一時停止することが多い北国で、ハリアーやムラーノでは登れなくなってしまう坂道を、ＣＸ－７は４輪のトラクションコントロールでスイスイ登ってしまう。しかもＤＳＣをカットすれば安定した４輪ドリフトも可能で、ウデがあれば遊べてしまうのはマツダらしい。
このクルマを買うなら、絶対に４ＷＤにするべき。

満足している点

ZOOMZOOMを具現化したクロスオーバーSUVというコンセプトを徹底的に貫いたデザイン（企画、フォルム、機能、設計といったすべてを含む意味で）。例えばハリアーは、あの惨めなフェンダーミラーを残さざるを得なかったのは、商品改良にこれ以上コストをかけられるほどトヨタ社内で重要視されていない車種であるからと言われている。ナビモニタとカメラを標準装備にしてまで、あのデザインを実現しようと努力したマツダの開発陣のハートが素晴らしい。

不満な点

コスト管理に相当苦労した結果なのだろうと思うが、ダッシュボードの樹脂の質感をアテンザ並みに引き上げられなかった点はちょっぴり残念。また、マーケティング的にこの手のクルマを買う層は、走行性能より「視点の高さや威圧感から来る優越感」や「デザインのよさ」で選んでいるという評価があるので安価なＦＦモデルをラインナップしているが、そういう表面的な部分でしかクルマを選んでいない消費者に迎合しなくても良かったんじゃないかな～と思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験