マツダ CX-7 「やはり、試乗しなきゃねぇ 走り、トルク、燃費、はこのサイズの割りに無理してない出足だけど2.3Lとはまったく感じない、燃費も平均８ｋ位アクセルワークに」のユーザーレビュー

やはり、試乗しなきゃねぇ 走り、トルク、燃費、はこのサイズの割りに無理してない出足だけど2.3Lとはまったく感じない、燃費も平均８ｋ位アクセルワークに

2007.9.18

総評

やはり、試乗しなきゃねぇ
走り、トルク、燃費、はこのサイズの割りに無理してない出足だけど2.3Lとはまったく感じない、燃費も平均８ｋ位アクセルワークにもよりますが、ストレスも感じないですね。長距離だと１０ｋとまあまあだと思います。
だだ、ターボだけに、熱がこもりますね、放熱方法をもう少し考えてほしいです。
多分冬と夏では、走りも違いますよ！
デザインに制動性はまずまずだと思います。
比較される車とは、違うものを持っているのは確かですよ！

満足している点

視覚は広々と高いアイポイントに有りながら３０分位運転するとSUV系に乗ってるイメージをなくします。やはり、スポーツカーに乗ってる感じが何所となく伝わります。
ターボのわりにはラグが少なくリニアなアクセルワークが楽しめます。これが直噴ターボの良い所です。
足周りも現在のマツダの車らしく硬めのセッティングがしてあり、コーナーリングのふら付きは、少ないです。トルクピークが低い事にもあると思いますが、走りにストレスを感じさせない所は飽きの来ない車に仕上がっている様に私は感じました。
内装はトヨタ、日産に比べてチープだと思いますが、スポーツカーとして見れば十分な位満足できるインパネにブラックアウトメーターはシンプルに綺麗にまとめ上げてると思います。

不満な点

２WDでの走行ですとアクセルを踏み込むとTSCが装備されててもじゃじゃ馬感がでます。燃費を考えないなら絶対的４WDの方が走行安定性が格段に上かと。
デザイン的にもどうしても左後に死角が出来SUV特有かと思うのでが、バックミラー、ドアミラーでの確認だけでなく必ず目視確認をしたほうが良い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験