マツダ CX-7 「最高のクロスオーバー MAZDAスピリットの詰まった魅力溢れるクロスオーバーSUVです！ 車本来の目的である「走る」喜びをSUVに持たせたMAZDAに」のユーザーレビュー

最高のクロスオーバー MAZDAスピリットの詰まった魅力溢れるクロスオーバーSUVです！ 車本来の目的である「走る」喜びをSUVに持たせたMAZDAに

2007.10.20

総評

最高のクロスオーバー
MAZDAスピリットの詰まった魅力溢れるクロスオーバーSUVです！
車本来の目的である「走る」喜びをSUVに持たせたMAZDAに感謝！
とにかく運転が楽しく乗る度にワクワクさせてくれます。
山道のカーブでもロールを抑えた足回りのお陰で安心して曲がれる性能に加え、一度踏み込めば2.3LのDISIターボが発揮する強力なパンチで高速の登りを○70km/hで駆け抜けれます。
その性能は一度高速での試乗すると分ります。
また、狭いと言われている後席も、広さはハリアーと遜色無く、大人４人での乗車には十分です。
そしてスポーツカーのように流麗なエクステリアに加え、実物は写真で見るより迫力のあるフロントマスクため、高速の追越し車線では大抵道を譲ってもらえます。
インテリアもスタイリッシュかつスポーティーで他社SUVがもつバタ臭さはありません。
リセールの弱いMAZDAブランドでも、ハイオクでも、子供が生まれる予定があっても、惚れた弱みで「そんなの関係ねぇ」と私は思って乗っています（笑）
私には最高の１台、長い付き合いになりそうです。
今でも十分売れてませんが今後もあまり増えてほしくないので、個人的には売れないでほしいと思っています（笑）
批判されている方もいるように万人受けする車ではないので、CX-7の良さが分かる人に乗ってもらえればいいのではないでしょうか。

満足している点

・MAZDAデザインの象徴である力強いフェンダーをはじめ流麗なエクステリア
・バタ臭くないスタイリッシュなインテリア（ライトオン時のインパネ付近はめっちゃクール）
・強力なパンチ力を持った2.3L DISIターボエンジン
・狙ったラインで走れるクイックなハンドリング
・固めの足回りで山道のカーブでも不安無し
・標準の先進装備（HDDナビ,オートライト＆ワイパー、DSC&TCS,クルーズコントロール他）
・めちゃくちゃ便利なスマートキーのオートロック機能
・ほとんど見かけない希少性（私の街では２台しか売れてないそうです）
・高速で意外に伸びる燃費（10km/L程度）
・日よけの裏にスッキリ収納できる純正ETC

不満な点

・ターボなのでハイオク（但しレギュラーとの価格差は10円程度なのであまり気にならない？）
・後席がリクライニングしない
・サンルーフの設定が無い
・ムラーノ並に幅広い横幅（駐車場では気を使います）
・ハイパワーのため2WDでは少し安定感が乏しい時がある（予算が許せば4WDをオススメします）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験