マツダ CX-5 「CX-5よい車です」のユーザーレビュー

gmgm gmgmさん

マツダ CX-5

グレード:XD プロアクティブ_4WD(AT_2.2) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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CX-5よい車です

2019.3.23

総評
2019年1月26日に注文、3月17日に納車されました。思ったよりも早かったです(といっても、かなり長く感じました(笑))
まだ納車されて一週間ほどなので、これから見えてくる面もあるかと思いますが、総じて期待通りの素晴らしい車だと思います。
満足している点
何といってもデザインです。内装・外装ともシンプルですが、惚れ惚れします。所有することに喜びを感じます。
また、ディーゼルエンジンのパワフルさ。前車も他社のディーゼルでしたが、レベルが一段違います。静粛性も満足です。
レーダークルーズコントロールとブレーキのオートホールドも素晴らしいです。高速の渋滞でのストレスが劇的に減りました。

静粛性はとても良いです。外の音がほとんど入ってきません。エンジンの音もうまく処理してディーゼルであることも室内にいる限りはほとんど感じません。
不満な点
やはりマツコネですね。ナビ機能は最低限のことが出来ておりあまり不満ありませんが、細かいところに手が届いていない印象です。USBメモリに沢山音源を入れてそれを再生させていますが、フォルダ再生だと一つのフォルダ内でしか再生出来ず、フォルダをまたいだ再生が出来ないのは面倒です。

また、収納が少ないですが、これは市販の収納グッズに頼るしかありませんね。

オートホールドがエンジンを切るたびにリセットされて、いちいち入れなおさなければならないこと。

これらはほぼ承知の上で購入したので、大きな不満とはなっていません。
デザイン

-

走行性能

-

マツダのこだわりを感じます。
ディーゼルエンジンのトルクフルな走り。出だしは多少もったりしますが、走り出すと低回転からトルクがモリモリついてきて市街地でもストレスを全く感じません。
曲がるときはステアリングを切ったところにスパッと決まってくれます。
乗り心地

-

レンタカーで乗ったCX-3の段差での突き上げ感に閉口したという経験もあり、乗り心地に関してはネットでも賛否両論あり、納車まで一番心配していた部分でした。

しかし、CX-3とはレベルが違いました。
確かに硬いといえば硬いし、段差では振動を拾いますが、振動をうまくいなしてくれますし、シートでもうまく振動を吸収しているようです。
但し運転席でしか見ていないので、後部座席ではどうなのか気になるところです。
車高が高いのでロールも多少ありますが、ドライブレコーダーの録画を見るとロールはしていますが、乗っている分には全く気になりません。むしろそれを楽しめるようなセッティングがされているようです。

個人的には心配は杞憂に終わりました。
むしろ乗り心地は上質感を感じますし、満足です。

乗り心地はドライバーと同乗者とは求めるものが違いますし、個人の好みに左右されるところが大きいと思いますので、万人受けするのは難しいですね。
積載性

-

車体が大きいので、積載は十分です。大きな荷物を載せることが多いので、満足です。
電動リアゲートも便利ですね。
燃費

-

やはりディーゼル、一週間では燃料がほとんど減ってくれません。燃費計によると、市街地メインで13km/Lとかなりよいですね。
通勤の時は距離が短く煤問題もあるのでアイドリングストップを切っていますが、燃費をあまり気にしなくてもよいレベルです。
長距離はまだ走っていないので、これから確認していきます。
価格

-

故障経験
さすがに納車されたばかりなので、ありません。
これからも故障の出ないように願っています。

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