マツダ CX-5 「購入契約しました。 クリーンディーゼル車を８月１３日契約し１０月中に納車です。 試乗は４カ月で８回実施しました。カタログやモータファンの 別冊特集号や」のユーザーレビュー

購入契約しました。 クリーンディーゼル車を８月１３日契約し１０月中に納車です。 試乗は４カ月で８回実施しました。カタログやモータファンの 別冊特集号や

2012.8.19

総評

購入契約しました。
クリーンディーゼル車を８月１３日契約し１０月中に納車です。
試乗は４カ月で８回実施しました。カタログやモータファンの
別冊特集号やＷＥＢで追及しまくりました。結論はようやく
本命の車に巡り合えました。欲を言えばキリがありません。
５人家族で大学生の子供が３人いれば贅沢も言えない中、この
価格で走行性能、装備、低燃費等すぐれた車に、感動しました。
マツダさん有難う。本当に感謝しています。私はＴ車ユーザー
歴３０年ですが、社名に惑わされる浅はかな素人ドライバーを
ようやく卒業しました。さて、試乗は、全車試しました。
一番良かったグレードは2.2XDディーゼルターボです。
試乗で初めに座席とハンドルの位置合わせはハンドルの上下、
前後と思った通りの位置にセット出来、満足できました。
始動のエンジン音は外からはディーゼル特有の音が少しは聞こえますが、
苦になりません。乗車してドアを閉めればガソリンエンジンン音と変わりません。
まず平坦な路面を走り、信号待ちになったところでブレーキを踏むとエンジンが
止まります。エアコンも風だけになり、車内の温度が上がれば自動でエンジンと
エアコンが動き出します。その後、急な坂道を登るところでアクセルを踏むと、
経験した事のない加速感にびっくりして、試乗後、クリーンディーゼルエンジンの
とりこになってしまいました。購入に関しては長年愛用したガイアを手放す事も、
出来ず、2台目としてcx－５を購入することにし家族全員を説得するのに大変でしたが、
エコ減税等の特典も多いので、頑張って購入に至りました。数年後にはガイアはお払い箱に
します。

満足している点

①エンジン：気持ち良く拭き上がるエンジンで、音も私の好みに合う気分が高ぶる感覚
②スタイル：フロントマスクは精悍さが有りますが少々落ち着きがないかな、リヤコンビ
当たりは欧州車並みの優れてデザイン性が有り、後ろ斜めからの外観は一番気にいっています。
③内装：運転席回りは、視認性と操作性を重点に簡素なインテリアデザインとなり飽きない
すっきりした感じで好感が持てます。日本車に有りがちな派手なインテリアは直ぐに飽きが
きて好感が持てませんでした。しかもあまり、活用しない無駄なスイッチも無く、まとまって、
操作しやすいです。リアミラーは大きく見やすいので安心です。ラゲッジルームの広さは、
充分ですが、リアシートは自動で倒れ、苦もなくセッティング出来、広いスペースを確保。
④装備：ＳＵＶ独自の左サイドの隠れるスペースを映し出すバクガイドモニターがルームミラー
に標準装備、誤認運転防止装置ＳＣＢＳは特に優れものです。アクセルとブレーキの踏み間違い
を未然に防止してくれるので、衝突防止に約に立ちます。他には降雨自動ワイパーやハンドルを
切る際に同時移動するフロントランプやバックモニターも装備しました。
⑤価格：ナビ、ＥＴＣフル装備で保険込みでエコ補助金を差し引きとプリウスより安くなり、
それ以上にＴ車のうたい文句「ファンＴＯドライブ」が楽しめます。

不満な点

ブランドメーカー好きのユーザーと評論家ののやっかみコメントだけですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験