マツダ CX-5 「雪中行軍可能と言い切るマツダの最上位クロスオーバー」のユーザーレビュー

雪中行軍可能と言い切るマツダの最上位クロスオーバー

2017.4.23

総評

やはりディーゼルはいい・・・・・・
と言うわけでディーゼル仕様の試乗です。
ディーラーはクロスオーバーと言ってましたが
もうここまで来ると十分SUVの範囲内かと思います。
トルクも十分以上にあるし、４WD性能も
ディーラーの太鼓判。
扱いも普通車感覚で運転できます。
街乗りから雪道まで結構場所を選ばず
走れて良いのではないですかね。
因みに購買層の出す引き合いは
昔は「エクスレイル」
現在は「ヴェゼル」「C-HR」だとか・・・・・・
下2台はちょーっと違うような気がしますけどね・・・・

満足している点

クロスオーバーとはいえ貴重なディーゼル仕様４WD
ディーラーが自負する４WD性能。

不満な点

フルフラットにならない荷室、

デザイン

-

走行性能

-

車体重量1.6トンに対して馬力175、トルク42.8kgf・mの
ディーゼルは何の事も無く車体を動かし坂道を
駆け上がる。
ディーラー曰く「ベタ踏みすれば結構な速度でます。」
というその性能は確かに余裕を感じる。
操作性はどちらかと言えば普通車感覚、
扱いやすさは個人的には少し大きいと感じるが
許容範囲内とも感じる。
因みにSUV試乗のお約束って事で
「雪中行軍いけます？」と聞いたら
「行けますよ。」と即答でした。何でも
ハンドルを限界まで切っても４WDを保持した
ままなのでその辺のフルタイム４WDとは一味違う
との事。因みに悪路用のモードは無い模様。

乗り心地

-

とても快適。堅すぎず、柔らかすぎず。
静粛性振動も特に気にならない。

積載性

-

荷室はカーペット仕様で後部座席が背もたれ前倒し
仕様、フラットにはならないのでスペースとしては
増えないが、空間としては確保可能なので
長物なんかは普通に仕舞える感じ。
因みに後部座席は分割式。

燃費

-

試乗のため割愛

価格

-

故障経験

試乗のため割愛