マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (88ページ)

２０Sを試乗しました。 試乗なので急加速や高速巡航性はわかりません。 購入された方のレビューを待ちましょう。 良く出来ています。 今の

2012.3.4

総評

２０Sを試乗しました。 試乗なので急加速や高速巡航性はわかりません。 購入された方のレビューを待ちましょう。 良く出来ています。 今のところ国内のミドルSUVの中では秀逸です。 2ndカ...

満足している点

アイポジションが高いこともあるが、全体的にSUVが初めての人でも運転しやすいテーストに仕上がっている感じです。 リアとサイドカメラが標準装備で、SUV特有の死角を補っています。 加速も思ったよりスムー...

不満な点

死角は多いです。特に後方はカメラがなければほぼ見えません。 ノードノイズはそれなりにあります。 あくまでSUVですので走破性を求めてはいけません。 スカイアクティブだからといってこれといった真新...

乗り心地

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遠出用に欲しくなった一台 マツダCX-5ガソリンFF 20Sに試乗．ディーゼルはまだお店に置いていない状況です． 何もオプション付けない20Sで，新た

2012.3.3

総評

遠出用に欲しくなった一台 マツダCX-5ガソリンFF 20Sに試乗．ディーゼルはまだお店に置いていない状況です． 何もオプション付けない20Sで，新たに出たDEMIO 13C-V スマートエディションとの...

満足している点

１．マツダが初めてのフル・スカイアクティブと呼ぶ第1号車は，2000ccガソリン車として不足ない走り． 　2Lガソリンでは物足りないという評価をされる方もありますが，2Lミニバンと比較すると，車重が1.5...

不満な点

１．幅が1840mm．これにつきる．間隔が狭いとか，切り返し用の余地が少ない駐車場（賃貸住宅によくある）に車を止めている場合，購入しにくい．また細い路地を通る必要がある方，毎日の通勤に使う方にはお勧めしに...

乗り心地

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２０Sで契約 当初SUVには興味なかったのですが、「とりあえず見て」から始まり、3回試乗して完全に気に入ってしまいました。アテンザを待つつもりでしたが

2012.3.3

総評

２０Sで契約 当初SUVには興味なかったのですが、「とりあえず見て」から始まり、3回試乗して完全に気に入ってしまいました。アテンザを待つつもりでしたが、重視する項目（スタイル、乗り心地、燃費、装備、運動性...

満足している点

・体格の割に軽快感あり、回頭性は他のMAZDA同様スッと入り込む ・スタイル、どこから見てもかっこいい ・大きさが絶妙 ・シートは自然に乗り降りできる高さ（LW型MPVの前席と同じ感じ） ・引き締まった足...

不満な点

・ホーンがシングル（妻の初期型アクセラ１５Ｆでも渦巻きで良い音なのに・・ここにコストダウンあり） ・グローブBOXに照明がない ・後席リクライニングがない ・荷室床が高い ・タイヤ・ホイールが高そう（CR...

乗り心地

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ついにマツダ来たねっ 私は色んな車に乗ってきましたがマツダは好きなメーカーのひとつです。ですが一般的には下取りが安いとか内装が安っぽいなど「走り」に重

2012.3.3

総評

ついにマツダ来たねっ 私は色んな車に乗ってきましたがマツダは好きなメーカーのひとつです。ですが一般的には下取りが安いとか内装が安っぽいなど「走り」に重点を置かずに「家電」として車に乗る日本人にはいまいちな...

満足している点

内装・・・マツダのクセに（失礼ですが）今回のＣＸ－５はプラスチッキーではなく樹脂を多く使っていて黒を基調としたシックなデザインで良いと思いますよ。まあト○タみたいなテッカテカの木目調パネルを高級と感じる人...

不満な点

マツダの販売方法のミス・・・どう考えてもディーゼルを先に準備するべき。ガソリン車もすばらしいがやはり目玉はディーゼル。結局試乗できずに契約してしまった。なぜかというと試乗車が出た後（３月下旬以降）に契約し...

乗り心地

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愛車のトリビュートとスペックがほとんど同じ、間違いなくトリビュートの後継車種(個人的意見ですが）です。ガソリンでもトルクフルで十分な力があり全く違和感

2012.3.1

総評

愛車のトリビュートとスペックがほとんど同じ、間違いなくトリビュートの後継車種(個人的意見ですが）です。ガソリンでもトルクフルで十分な力があり全く違和感なく試乗できました。ＳＵＶとしてとてもよくできていてお...

満足している点

適度にしまった乗り心地と出だしも穏やかなのがとてもいい、おかげで大きなタイヤを履いた重心の高いＳＵＶを常に自覚して運転できで雪道なども安全に走行できると思います。フロア下前面に装備されたアンダーカバーが高...

不満な点

分斜め後方と後方の目視確認が困難です。そのぶん後方と斜め前のカメラが標準なんでしょうね。それと軽量とあるスカイアクティブボディーなんですがあともう少し重量が軽ければ・・・トリビュートとあまり変わらない。装...

乗り心地

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ＸＤ　ＦＦ　注文しました デュアリスからの乗り換え検討のため20SのFFを3回、4WDを1回試乗した感想です。 まず最初に4WDに2名乗車して5kmほ

2012.2.28

総評

ＸＤ　ＦＦ　注文しました デュアリスからの乗り換え検討のため20SのFFを3回、4WDを1回試乗した感想です。 まず最初に4WDに2名乗車して5kmほどの試乗、走りだして感じたのがもっさりした印象、特に低...

満足している点

①車の大きさを感じさせず、見切りが良くて非常に運転しやすい。　　　　　　　　 ②自然な運転感覚で運転できる、まさに人馬一体 ③安全装備満載、C/Pが秀逸 ④静かな室内、アイドリング時/走行時のエンジンの音...

不満な点

①20S_4WDの非力感 エンジンの絶対パワーが不足しているわけではなくてATのギャ比に改善の余地がありそうです。 FFと同じギャ比で最高速度が6速で230km/hオーバーと日本では不要な設定となっていま...

乗り心地

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現在の愛車がレガシィB4（BL5・NA）と言うこともあり、同等の加速をしようとするとかなりアクセルを踏み込まなければならず、燃費悪化は確実。 ちなみ

2012.2.26

総評

現在の愛車がレガシィB4（BL5・NA）と言うこともあり、同等の加速をしようとするとかなりアクセルを踏み込まなければならず、燃費悪化は確実。 ちなみに試乗車の平均燃費計は7.2km/L程度でした。 ...

満足している点

外観は塊感が強く、個人的に斜め後方からの姿はかなり良いと思います。 内装は値段からすると安っぽさは少なく感じました。 また標準装備のリアカメラ・左ブラインドカメラをルームミラーに映すという仕組みは、映...

不満な点

試乗はガソリンモデルでしたが、ハッキリ言って力不足。と言うかトルク不足。出だしの加速、中間加速ともに鈍くさい。 最近の流行りのようですが、オーディオレスでラジオもCDも付いていないというのが、オッサンに...

乗り心地

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軽快感を感じました プレマシーオーナーに付き合って試乗して来ました。もっとも我が家にも２台のマツダ車があるのでCX-5には元々興味がありました。 　東

2012.2.26

総評

軽快感を感じました プレマシーオーナーに付き合って試乗して来ました。もっとも我が家にも２台のマツダ車があるのでCX-5には元々興味がありました。 　東京モーターショーで見たCX-5は見るからに大きく、車幅...

満足している点

○自分には大きすぎるクルマですが、実際に走らせると軽快感があり、大きさは感じさせません。 ○内装はアクセラ等の焼き直しでは無く、シンプルな中にも凝ったデザインが散りばめられていました。ウインカーレバーの湾...

不満な点

×長所の裏返しですが、悪路を走り回る人にはガッチリ感がモノ足りないかもしれません。 ×この価格設定だと見えない所でコストダウンをしていそうで不安です。価格、頑張り過ぎじゃないですか？ ×自分は気になりませ...

乗り心地

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標準装備の豊富さと燃費の良さ、コストパフォーマンスは抜群です。 荷室の広さと段差を気にしない方には、文句なしにお勧め。お買い得です。

2012.2.25

総評

標準装備の豊富さと燃費の良さ、コストパフォーマンスは抜群です。 荷室の広さと段差を気にしない方には、文句なしにお勧め。お買い得です。

満足している点

装備、走行性、値段ともお買い得車です。 今日試乗してきました。 ガソリン２駆の２０Ｓ　でしたが、走り、装備、値段に満足でした。 人により出足の不満があるようですが、２０００ｃｃのＳＵＶとしては出...

不満な点

フロントの外観が・・・。 自分的には、エクステリアはエクストレイルのほうが好みですね。 リアシートを収納してのバッゲージルームのフラット具合はやはりエクストの方が上。 ＣＸ５は段差ができ、スペー...

乗り心地

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結構微妙かも・・・ SUVに乗りたくて色々探していました。CX-5が発売されると言うことで試乗してきました。 ディーゼル車は置いてなかったのでガソリン

2012.2.25

総評

結構微妙かも・・・ SUVに乗りたくて色々探していました。CX-5が発売されると言うことで試乗してきました。 ディーゼル車は置いてなかったのでガソリン車の個人的な感想です。また長所はみなさんが 言っていま...

満足している点

・外観のデザイン(かっこいいですね) ・燃費の良さ(やはりいいと思います) ・トルク

不満な点

・シンプルすぎる内装(価格の割に高級感は特にありません) ・無駄に大きい車幅(アルファードと同じ車幅、できればそれに合わせ室内空間ももっと欲しかった) ・タイヤサイズ(225/55R19の場合、カー用品店...

乗り心地

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展示車を見学した感想です。 試乗はしてないので動力性能の満足度はとりあえず３としました。 ☆外観について⇒個人的にはすごくすきな外観です。特に顔つきが

2012.2.25

総評

展示車を見学した感想です。 試乗はしてないので動力性能の満足度はとりあえず３としました。 ☆外観について⇒個人的にはすごくすきな外観です。特に顔つきが。また意外と車体が大きく見え迫力があり、リアのランプも...

満足している点

・迫力のある外観 ・他社と比べて決してチープには見えないインテリア ・運転席・助手席はとてもホールド感があり座り心地がいい ・後部座席の足元スペースが広々 ・バックミラーにバック時や左側の映像が映る

不満な点

・後部座席にリクライニングがない ・ラゲッジルームが狭く感じる ・車内幅が狭く感じる ・ディーゼルエンジンは30分以上走行しないと窒素酸化物等の黒鉛の原因となるものが燃焼して消滅　しないので、フィルターに...

乗り心地

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グリーン化税制適用外（XD） ガソリン車 グリーン化税制適用（50％） エコカー補助金１０万 重量税・取得税75％減税 ガソリン車とディーゼル車の装備

2012.2.24

総評

グリーン化税制適用外（XD） ガソリン車 グリーン化税制適用（50％） エコカー補助金１０万 重量税・取得税75％減税 ガソリン車とディーゼル車の装備の違いはありませんでしたので 価格差３８万円に対し 補...

満足している点

ディーゼル車 エコカー補助金１０万または クリーンディーゼル補助１８万円 重量税・取得税100％減税 初回車検時重量税50％免税

不満な点

グリーン化税制適用外（広島県を除く） １１年目から自動車税重課概ね10％ ハイブリッド・電気自動車は１３年目からの重課はなくなる予定 補助金による１年または６年間の保有義務

乗り心地

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やはりクリーンディーゼルエンジン待ちでしょう。 過去にランエボやフォレスターを乗ってきた者としては、トルクが大事。市街地でもワインディングでもトルク

2012.2.22

総評

やはりクリーンディーゼルエンジン待ちでしょう。 過去にランエボやフォレスターを乗ってきた者としては、トルクが大事。市街地でもワインディングでもトルクは走りの余裕を生みます。

満足している点

視界が良い。 格好が良い。

不満な点

ガソリン車だったのでパワー不足。 1.5ｔ越える車体ではskyエンジンでももっさりとした感じ。skyエンジンのアクセラも試乗したが、そちらの方がスムーズな加速。

乗り心地

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発表直後の土曜日にアポなしでディーラーに。 やはり人気があるらしく、1時間以上待つ。 営業マンによると金曜は2人くらいしか来なかったが、今日は10

2012.2.22

総評

発表直後の土曜日にアポなしでディーラーに。 やはり人気があるらしく、1時間以上待つ。 営業マンによると金曜は2人くらいしか来なかったが、今日は10人以上きているようだ。 注目度が非常に高い！ ...

満足している点

・２Lガソリンエンジンで十分な動力性能。（高速や山道でどうかは不明） ・やはり新型６ATはスムーズ ・i-ストップは不自然なところがない ・でかいが、目線が高いこともあり、4隅が把握しやすい。わざと...

不満な点

・荷室はタイヤハウスの張り出しがあるので、幅はあまり広くないかも。全体の容量は十分すぎるほどだが。 ・後席ドアが若干小さく、大柄な人は乗り降りしにくいかも。 ・フロントのデザインがもうすこし「ミナギ」...

乗り心地

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これを選ばない理由はないっ！ 一度SUVに乗ってみたくて新型のCR-Vを検討していましたが、先日マツダからCX-5が発売されたと報道があったので、興味

2012.2.22

総評

これを選ばない理由はないっ！ 一度SUVに乗ってみたくて新型のCR-Vを検討していましたが、先日マツダからCX-5が発売されたと報道があったので、興味本位でHPを見てみたところ、すっかりCX-5の虜になっ...

満足している点

・4.0リッターV8ガソリンエンジン並みのトルク ・4WDで18.0km/Lの燃費（しかも軽油） ・クリーンディーゼル補助金18万円＋免税100％（2.4LのCR-Vはエコカー補助金対象外、免税50％のみ...

不満な点

・小物入れが少ない。 ・アームレストがスライドしない。 ・ドアカーテシランプを付けてほしかった…。

乗り心地

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待ちですね・・・ いつもながらマツダのデザインは最高ですね。エンブレムが「翼マーク」じゃなかたら「外車」です。ただ今すぐ買う車ではないですね・・・。し

2012.2.21

総評

待ちですね・・・ いつもながらマツダのデザインは最高ですね。エンブレムが「翼マーク」じゃなかたら「外車」です。ただ今すぐ買う車ではないですね・・・。しばらく経てば「ど～ん」と値引きしてくれるでしょう。周り...

満足している点

とにかく「デザイン！！」です。でも今はそれしか浮かびません。

不満な点

ディーゼルに目が行きがちですが、「ガソリン車との価格」や「燃費の差」そして「ガソリンと軽油の価格」を考えてください。元を取るのに「何年」掛かるでしょう。その間に「排気ガス規制」とかになりませんか？トラック...

乗り心地

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相変わらずのマツダ＆意地のマツダ 最初に，厳密には「ユーザー」ではなく，一時的に使用した（試乗）レビューということでお願いします。長期的に使用する，あ

2012.2.21

総評

相変わらずのマツダ＆意地のマツダ 最初に，厳密には「ユーザー」ではなく，一時的に使用した（試乗）レビューということでお願いします。長期的に使用する，あるいは購入された方の感じ方とは違うかもしれないことをお...

満足している点

総評でも書きましたが，運転の味はマツダらしく良いものでした。パワーを求めると，満足感はイマイチでしたが，新開発のATは素晴らしく，気持ちの良い運転が可能です。車幅の割に，車両間隔はつかみやすいです。ボディ...

不満な点

やはり，ガソリンではインパクトに欠けます。ディーゼルの試乗車を早く用意してほしいと感じます。販売比率を，ディーゼル：ガソリンを半々にしたと考えているなら尚更です。ガソリンで，あの大きさ，しかもマツダという...

乗り心地

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冷静に比較して 現在、現行のフォレスターXTを使用中。スキー場への悪路に対し、乗り心地が良く、比較的重量が軽いSUVなのか、雪道で滑ることもほとんどな

2012.2.19

総評

冷静に比較して 現在、現行のフォレスターXTを使用中。スキー場への悪路に対し、乗り心地が良く、比較的重量が軽いSUVなのか、雪道で滑ることもほとんどなく、制動距離、ABS作動時のハンドリングにも非常に満足...

満足している点

・ディーゼルのトルク性能、燃費、軽油代の安さ、エクステリアのかっこよさ、など期待だらけです。年間2万km以上走るので、ガソリン代だけで20万以上の節約です。 ・スカイアクティブの思想に共感し、期待大です ...

不満な点

（フォレスターと比較＋α） ・やや大きく、1600kgと重いかな（雪道で事故ってるSUVは大抵は高排気量・重量大だと思う..） ・トランクがたった50Lしか大きくなっていない（小物入れは使えるのかな..？...

乗り心地

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本命はディーゼル ディーゼル車の配車は来月だそうです。せっかくですのでガソリン車でしたが周辺を試乗しました。さすがにスタートは物足りない。流れに乗れば

2012.2.19

総評

本命はディーゼル ディーゼル車の配車は来月だそうです。せっかくですのでガソリン車でしたが周辺を試乗しました。さすがにスタートは物足りない。流れに乗ればＡＴの出来も良く気になりません。ディーゼルに期待が持て...

満足している点

２２５／６５／１７（ミュシュランスタッドレス）の重量タイヤサイズを履きこなしています。シャーシ剛性が高く段差を乗り越えてもガタありませんでした。１９インチも問題ないと思います。操作系では電動パワステは自然...

不満な点

相変わらずＭＡＺＤＡ車の内装は地味です。必要な装備は揃っていますが、過剰装飾に慣れた方からすれば・・・調の華がありません。光り物も少々ほしいですね。 アフターパーツで期待します。 輸出用のベージュ内装やサ...

乗り心地

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ディーゼルに期待 北海道在住　さっそく試乗してきました。 先代デミオ1.5casual・audi A3 3.2 quattro を所有しています。MT

2012.2.19

総評

ディーゼルに期待 北海道在住　さっそく試乗してきました。 先代デミオ1.5casual・audi A3 3.2 quattro を所有しています。MT車・DSG車しか所有したことはありません。 免許取得以...

満足している点

・外観のデザイン ・インテリアの質感とデザイン ・ボディ剛性 ・シート位置ステアリング位置の調節 ・後方視界の補助装置が充実している点 （以上、私の主観です）

不満な点

・トルク不足 ・ステアリングの軽さ ・MTの設定が今のところないこと（困ったものです）

乗り心地

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