マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

まさにこれからディーゼルブームを巻き起こす予感がする凄い車です。この車格で燃費街乗り14～15km/L,高速17～19km/Lは圧巻ですね。しかも軽油

2012.5.5

総評

まさにこれからディーゼルブームを巻き起こす予感がする凄い車です。この車格で燃費街乗り14～15km/L,高速17～19km/Lは圧巻ですね。しかも軽油だし(笑) 小さな不満点はこれだけで吹っ飛びますし、...

満足している点

トルクフルで余裕のある走り。 引き締まった乗り心地、足回り。 一目でわかる個性的な外観。 ディーゼルとは思えない静粛性。前車(プレマシー）より高速でははるかに静か・・・ ランプ類が規格物なのも個人...

不満な点

内装ナビ周りとシフト周りの樹脂パーツが安っぽいですが、既にシフト周りはカーボン加飾完了です(^^) 少々の不満は自分で手を加えて改善するのも楽しみですね。 あと、収納がやはりミニバンと比べると不足して...

乗り心地

-

マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、 デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。 聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに なり

2012.5.5

総評

マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、 デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。 聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに なり、プラットホームも現時点専用とのこと。 今までのディ...

満足している点

①クリーンディーゼル 　以前、エクストレイルのディーゼル車も試乗したの 　ですが、ディーゼル車という感じが薄いな、と 　感じたのですが、ＣＸ－５と比べてしまうと、 　ディーゼル車ぽい、ということに...

不満な点

①横幅 　ヨーロッパなど、海外使用と基本的には共通なので 　しょうがないのかもしれませんが、室内幅の 　ゆとりの代償として、幅が広すぎると感じます。 　試乗コースでは特に不都合は感じませんでしたが...

乗り心地

-

インテリア面での細かな不満な点は多くありますが、それ以外は非常に高いレベルにあります。この車の走行性能、装備の魅力がかなり大きいので、購入することにし

2012.5.5

総評

インテリア面での細かな不満な点は多くありますが、それ以外は非常に高いレベルにあります。この車の走行性能、装備の魅力がかなり大きいので、購入することにしました。 納車が待ち遠しい日々で、毎日カタログを...

満足している点

3回の試乗の結果、4月末に注文をしてきましたが、納車は9月になりそうです。 現車はスバル アウトバックですが、赤のファミリア以来30年ぶりのマツダ車への復帰です。 走行性能と省エネ性能が両立した素晴ら...

不満な点

エクステリアはフロントグリルのデザインが個人的には好きになれません。正面から見ると顔つきが駄目ですね。それ以外はクールです。 オプションのタイヤは235/60/18ぐらいが、見た目もいいと思いますし、1...

乗り心地

-

２回目の投稿になります。 試乗XD-L 4WD/XD-L 4WD/XD FFと３回しました。やはり良い車！早く欲しい（笑）

2012.5.5

総評

２回目の投稿になります。 試乗XD-L 4WD/XD-L 4WD/XD FFと３回しました。やはり良い車！早く欲しい（笑）

満足している点

最後に試乗したXDは契約した車だったので、乗り心地等を注意してみました。 試乗コースは狭い道を少し走ったんですが、非常に車幅感覚が掴み易い。”こんなもんかな？”と思った位置にぴったり来ます。 ...

不満な点

XD−Lとの比較になるのですが、やはりシート。 ホールド性に疑問が・・・。XD−Lの時は結構ルーズに調整しても大丈夫だったのに、XDはシビアに背もたれを調整しないと腰に負担がきそう・・・。 これだ...

乗り心地

-

ハイオク仕様のエンジン車並みの動力性能がありながら安価な軽油で家計にも優しいエコ性能を両立させた点は高評価。久々に乗るのが楽しい車に出会えました。

2012.5.4

総評

ハイオク仕様のエンジン車並みの動力性能がありながら安価な軽油で家計にも優しいエコ性能を両立させた点は高評価。久々に乗るのが楽しい車に出会えました。

満足している点

何といっても動力性能。発進時２秒くらいのターボラグ後の圧倒的な加速感。それでいて大渋滞でも８ｋｍ/L以上、田舎の一般道なら１９ｋｍ/Lのエコ性能。本革パワーシートは硬いけれど、疲れにくく、アジャスター範囲...

不満な点

後方視界が悪い。天気が良い時カーナビに光が映り込む。オートマのマニュアルモード時、勝手にシフトダウンしエコドライブの妨げになる。１９インチのタイヤが高額

乗り心地

-

二回目です 前回の総評である程度伝えたので、今回は別角度から迫ります。 まずはアクセルペダルですが、吊り下げ式では無く、オルガンタイプを採用した事です

2012.5.4

総評

二回目です 前回の総評である程度伝えたので、今回は別角度から迫ります。 まずはアクセルペダルですが、吊り下げ式では無く、オルガンタイプを採用した事です。 オルガンタイプのメリットは、軽い操作力と操作する足...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

試乗レビューです。 現スバル乗りです。 ずっとスバルでしたが、トヨタとの提携に正直疑問、以来スバルの新型車にイマイチ興味持てず・・・ 最近マツダのスカ

2012.5.4

総評

試乗レビューです。 現スバル乗りです。 ずっとスバルでしたが、トヨタとの提携に正直疑問、以来スバルの新型車にイマイチ興味持てず・・・ 最近マツダのスカイアクティブに興味があり、この度ディーゼルのスカイアク...

満足している点

エンジン とても静かでパワフル。多少のノイズは、むしろ心地よい位です。 駆動系 スカイアクティブATには不満ありません。必要以上にCVT化は求めないレベルです。 経済的にきついですが、19インチはハンドリ...

不満な点

アイドリングストップは要改良かと？発進時少々ぎこちなく感じました。 ただ、使わなければ良いです。 ここまで環境性能に徹していれば、多少のアイドリングは（特に信号待ち位での）問題ないはずです。 マツダの技術...

乗り心地

-

余裕の高速クルージング XD 2WDです。 納車後、全行程800kmの旅行に行って来ましたが、最強の高速クルージングカーです。 私が求めている「荷物を

2012.5.3

総評

余裕の高速クルージング XD 2WDです。 納車後、全行程800kmの旅行に行って来ましたが、最強の高速クルージングカーです。 私が求めている「荷物をたくさん載せられること」「楽しく運転できること」を満た...

満足している点

●パワフルなトルク 　アップダウンの激しい山間の高速道路を走りましたが、全くストレスなく定速を維持できます。これにより生まれる心の余裕と低減される疲労感は、文章では表せません。購入を予定されている方は無理...

不満な点

細かい点を挙げればいくらでもあるのですが、殆ど自分で何とか出来るものばかりです。 ●小物入れが少ない 　車内に置きたいものはいろいろありますが、吟味すればいつも車内に置いておかなければ不便な物は少ない事に...

乗り心地

-

やっと納車しました！ 確かに今までどこの国にもなかったデｲーゼルエンジンですね。納車日に峠道～高速～市街地と380キロ走ってみましたが峠道の平均燃費ナ

2012.5.3

総評

やっと納車しました！ 確かに今までどこの国にもなかったデｲーゼルエンジンですね。納車日に峠道～高速～市街地と380キロ走ってみましたが峠道の平均燃費ナント１９Ｋｍ（車速８０Ｋｍ）、高速平均燃費１４Ｋｍ（1...

満足している点

１、なんといってもマツダスカイアクテｲブデｲーゼルは、燃費、加速性能、静粛性において他社を圧倒している。２、広い室内とＳＵＶならではの運転目線の高さ、３、もしこのデｲーゼルエンジンが外国物なら絶対にこの価...

不満な点

１、パワーの割に車重か軽いせいなのかコーナリング少し難しい。２、運転席と助手席間にある小物入れ兼アームレストの位置が後ろすぎて肘乗せづらい。３、リアシートにリクライニング機能がない。

乗り心地

-

クリーンディーゼルエンジン、６ATの出来は素晴らしい。久々に運転して楽しいと思えることができる車に出会えた。誰にでも薦められる車ではないけど車好きは必

2012.5.2

総評

クリーンディーゼルエンジン、６ATの出来は素晴らしい。久々に運転して楽しいと思えることができる車に出会えた。誰にでも薦められる車ではないけど車好きは必ず満足できる車。

満足している点

・トルクがありストレスのない運転ができる。 ・自動防減眩ミラーが良くて夜運転しやすい。 ・車両感覚がつかみやすい。 ・新型車で少し優越感。 ・重たい車だが燃費が良い。 ・静か。

不満な点

・ドア開閉の持つところが布で汚れやすい。 ・燃費重視のアクセル開度プログラム。（アクセルを踏まないとだら～と加速する。最近のマツダ車全般。軽自動車に信号グランプリ負けそう） ・路面の凹凸をよく拾う。硬...

乗り心地

-

・この大きさで併有車の軽自動車より燃費が良い… ・将来のリセールバリューも期待大！！！ ・お高い後処理装置を不要にした努力 ・ディーゼルの概念が

2012.5.2

総評

・この大きさで併有車の軽自動車より燃費が良い… ・将来のリセールバリューも期待大！！！ ・お高い後処理装置を不要にした努力 ・ディーゼルの概念がこの車で覆る ・ディーゼルはやっぱりうるさいというコ...

満足している点

・燃費がメチャクチャ良い（平均18km） ・他銘柄SUVに乗っている方の視線が痛い。 ・踏めばゲームの中に入り込んだかの様な加速♪ ・ディーゼルだっけ?ってど忘れするほど仕上がりが良い！

不満な点

・洗車時アクリルバイザー内の拭き取りが大変。 ・純正ドアスピーカーのサイズが16.5cm… ・リアシートがちと狭いかな。 ・出たばかりでパーツが少ない。

乗り心地

-

カピバラ君絶好調、二回目投稿 納車一ヶ月弱、連休で高速道路を本格的に走りました。 二日間で約650キロ、トルクあるので追い越しも楽々 代わって運転した

2012.5.2

総評

カピバラ君絶好調、二回目投稿 納車一ヶ月弱、連休で高速道路を本格的に走りました。 二日間で約650キロ、トルクあるので追い越しも楽々 代わって運転した妻も納得でした。 満タンで出発し帰ったら、走行可能距離...

満足している点

トルクあるので町乗りも楽です。 i-stopもよく働きますが、止めたくないときは半ブレーキ にしとけば大丈夫です。 毎日通勤に使用し今回高速も走って現在の燃費表示は16.8キロ です。 走りと燃費を両立さ...

不満な点

・個性的な外観、私は大好きですが主観なので・・・ ・シンプルな内装、これも私は好きだし余計な収納は かえって散らかしてしまうと思いますが・・・ 　いずれにしてもオーナーを選ぶ個性はあると思います。 ・あと...

乗り心地

-

納車から１０日！ ２月末に契約し、４月２１日に納車となりました。。 連休前半で約７００キロのロングドライブも含め、約１５００キロ走行した段階でのレビュ

2012.5.1

総評

納車から１０日！ ２月末に契約し、４月２１日に納車となりました。。 連休前半で約７００キロのロングドライブも含め、約１５００キロ走行した段階でのレビューです。 ディーゼルには試乗もせず、個人的には一か八か...

満足している点

・燃費が良い！ ・なのにトルクフル！ ・車体の大きさを感じない運転フィール ・前席に電源が２箇所とれる。運転席と助手席間の電源は使い勝手がとても良い。 ・夜間、ハンドルを切るとヘッドライトも曲がる方向へ動...

不満な点

細かい部分が多くなります。短所というほどではないかもしれませんが、気づいた点を。。 ・収納が少ない 　エアコン吹き出し口に後付でドリンクフォルダーをつけたら、ドアノブが干渉してしまった。 ・フルフラットに...

乗り心地

-

理想の１台 １２年前のMPVが１６万キロ超えさすがに買い換えの時期が来た。 買い換えのポイントは、ミニバンでなくSUV、走りの良さ、燃費の良さ、４WD

2012.5.1

総評

理想の１台 １２年前のMPVが１６万キロ超えさすがに買い換えの時期が来た。 買い換えのポイントは、ミニバンでなくSUV、走りの良さ、燃費の良さ、４WDでした。 昨年秋にマツダ営業マンから凄い車が発売になる...

満足している点

デザインの良さ、特にお気に入りは真横からみたスタイル。 余裕のある走りとどこまでもグイグイ加速していく重厚なトルクは最高。 ディーゼル特有のカラカラ音はわずかに感じるが、それが心地よいし車内では気にならな...

不満な点

DPF作動時はアイストップが効かない、エンジン音が上がる、瞬間燃費が下がる、燃焼の匂い。 慣れてきたとはいえ少々不快。

乗り心地

-

試乗した感想です マツダスピードアクセラの１年点検をしているときに試乗させてもらいました。一般道での試乗ですので、そんなにスピードは出せていませんが・

2012.4.30

総評

試乗した感想です マツダスピードアクセラの１年点検をしているときに試乗させてもらいました。一般道での試乗ですので、そんなにスピードは出せていませんが・・・ 外観以外は、本当に素晴らしい車だと思いました。と...

満足している点

・ディーゼル車なのに、カラカラ音などの雑音がほとんどない。気にならないレベル。 ・低回転でも、モリモリのトルク。６０ｋｍ/ｈまでなら、思った通りに出せる。間違えなく、マツダスピードアクセラより速いと感じた...

不満な点

・乗り心地は堅い部類。個人的には、これぐらいが好きですが。マツダスピードアクセラよりはいいです。 ・後部座席は狭い。前は十分な広さ。 ・クリーンディーゼルの耐久性が未知数。 ・ＡＴ変速スピードは速いですが...

乗り心地

-

ウザい… 少なくともアウトランダーより100倍かっこいい。 足回りははっきり言って好みの問題。 CX-5の後部座席は他の車と比べてもまったく狭くはない

2012.4.30

総評

ウザい… 少なくともアウトランダーより100倍かっこいい。 足回りははっきり言って好みの問題。 CX-5の後部座席は他の車と比べてもまったく狭くはないが、リクライニングの有無に執着する人は ミニバンを選べ...

満足している点

アウトランダーが好きな人でも何度も試乗させてしまうほどの魅力がある。 この広さで後部座席が狭い、リクライニングがないと思われる方は、残念ですけど一般的なガソリン車をお選びください。（むしろファミリーユース...

不満な点

嫉妬されてしまうことぐらいかな…。 あと、すごく売れている（リクライニングは気にしてない）みたいで、ハイブリッド車並みに街中に溢れて希少性がなくなりそう…。 リアランプはLEDにしてほしかったぁ。

乗り心地

-

X-TRALと比較　ディーゼル？？？ 試乗しました。 　CX-5はとても絶品で、日産のクリーンディーゼルは消滅してしまいます。 　ガソリン車並にエンジ

2012.4.30

総評

X-TRALと比較　ディーゼル？？？ 試乗しました。 　CX-5はとても絶品で、日産のクリーンディーゼルは消滅してしまいます。 　ガソリン車並にエンジン音は静かで、アイドリングの時点でうるさいX-TRAL...

満足している点

ガソリン車並にエンジン音は静かで、アイドリングも静か。 　ガラスの遮音性も高いのでしょうけど、エンジンをかけたまま車から降りてみても静か。 　また乗り込んで、ふかしてみても静か。 　路上で踏み込んでみても...

不満な点

-

乗り心地

-

これで十分です ２０年前はディーゼル全盛というか、周りはパジェロやランクル乗りが多くて、でも機械式駐車場や経済面の問題からいつか乗ってみたいと思いつつ

2012.4.30

総評

これで十分です ２０年前はディーゼル全盛というか、周りはパジェロやランクル乗りが多くて、でも機械式駐車場や経済面の問題からいつか乗ってみたいと思いつつ諦めていました。また、あの黒煙と音、また走り自体はちょ...

満足している点

・エンジン/足回り 　皆様と同じく中速の加速感、トルク感が素晴らしさは圧巻です。 　決してかっとぶわけではありませんが、余裕ですいすい加速していきます。 　試乗は街乗りだったのですが、マイカーとして運転し...

不満な点

・I-Stop 　やはり始動時の振動はあります。それより、深くブレーキを踏まないとストップしません。 　逆にほんの少しだけ緩めたら再始動します。その加減が不安定に思えました。最初は単なる 　慣れの問題かと...

乗り心地

-

7人乗りが欲しい 近所のディーラーにようやくディーゼルモデルの試乗車が来ました。でも５人乗りは子供が大反対、今はミニヴァンに乗ってますが、７人乗りだっ

2012.4.30

総評

7人乗りが欲しい 近所のディーラーにようやくディーゼルモデルの試乗車が来ました。でも５人乗りは子供が大反対、今はミニヴァンに乗ってますが、７人乗りだったら本当に欲しい車です、マツダさん是非７人乗りだして下...

満足している点

ディーゼルエンジンである事 加速：最高です。

不満な点

７人乗りがない（自分勝手）

乗り心地

-

買う気はまるで無かったのに ４／８日　冷やかしがてら試乗　重そうなボディなのに重さを感じさせない走りに惚れ込んで その場でハンコつきそうになる、頭冷や

2012.4.30

総評

買う気はまるで無かったのに ４／８日　冷やかしがてら試乗　重そうなボディなのに重さを感じさせない走りに惚れ込んで その場でハンコつきそうになる、頭冷やすために見積もりお持ち帰り しかし、どうしてもあの楽し...

満足している点

・常用域の回転数で最大トルクが出る為普段の町乗りでメリハリのある走行ができる ・昔のディーゼルにありがちな回転の頭打ち感が無くレッドゾーンまで回る ・オーソドックスな内装（長く乗るつもりなので飽きの来ない...

不満な点

これはマツダに限ったことではないかもしれませんがオプションの種類の少なさと価格が高すぎる！ メーカーオプション（セーフティークルーズ・ディスチャージパケ）の割安感とは打って変わって ディーラーオプションの...

乗り心地

-