マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

MAZDA ソウルレッド かっこいい

2021.4.26

総評

現行モデルもとても近代的でかっこいいが、 KE後期型のSUV感を残したデザインと近代的 デザインの融合したこの型が欲しくてまさに1番 理想だった型式を購入しました。 ディーゼルのトルクも魅力だった...

満足している点

ソウルレッドの色合い。 KE型はあまり被らないデザイン。 4WDと2.5リッターエンジンでトルク十分。 車中泊可能。

不満な点

特になし

乗り心地

静粛性もあり、レーダークルーズコントロールと 車線逸脱システムによって、高速走行でも 満足度が高い。

良い車

2021.4.24

総評

良い車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

かっこよくてコスパ最強！

2021.4.19

総評

満足！

満足している点

なんと言っても外観。そしてコスパ最強の内容。

不満な点

ない。インチアップしてローダウンしたので乗り心地が硬くなったくらい。

乗り心地

インチアップしてローダウンしたため固くなった。

通勤で使用するには20sでokコストパフォーマンスが良い

2021.4.17

総評

コストパフォーマンス良い 今はマツコネが10、25 あるから 欠点が無くなって良いと思います。 デザインも良いのでオススメです。

満足している点

ディーゼルが良いが街乗りでは20sで良いレベル スポーツモードもあるのでok コストパフォーマンスが良い

不満な点

まあエンジンは20sなだけあって うなります。収納があまり無い マツコネ7インチ、画質が悪い お尻が寂しい。

乗り心地

まあまあ固い印象

素晴らしいです。

2021.4.17

総評

古い車ですがデザインがお気に入りです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

デザイン最高

2021.4.17

総評

魂動デザインに一目惚れです。

満足している点

乗りやすいし、この価格で装備は充実してます！

不満な点

物入れが少なく、ゴミ箱等の置き場所がない

乗り心地

運転してると気にならないけど、後部座席は突き上げがあるみたいです。

パワフルで最高っす

2021.4.17

総評

どんなシチュエーションでも

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ちょうどいい大きさ

2021.4.17

総評

満足

満足している点

我が家の狭い車庫に入るのに、後席ゆったり、荷室もしっかりあります。子供の成長に合わせて車を買い替えましたが、実サイズより使い勝手はワンサイズ大きなクラスと同じかそれ以上ですね。

不満な点

もう少し最小回転半径が小さいといいのだが。

乗り心地

-

乗りやすい

2021.4.15

総評

車内は広い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

都会派SUV

2021.4.15

総評

SUVではありますがオフロードに特化したデザインではなく、街乗りに適したデザイン。走りはオフロードでも問題なく発揮してくれることでしょう。

満足している点

ヨーロッパのアイデンティティを継承したような 洗練されたインテリア。上質な質感や素材で リラックスした空間を実現している。 街に溶け込むようなエクステリアも魅力です。

不満な点

収納が少し少ないのが難点。ティッシュ、ゴミ箱など、置くところに少し困ります。

乗り心地

ディーゼルではありますが、アイドリング時のエンジン音もそこまで気にならずとても快適です。

古臭くならないデザイン

2021.4.15

総評

街乗り程度なら運転がしやすく、デザインもいい。

満足している点

運転がしやすい。

不満な点

パワー不足、剛性不足、

乗り心地

購入時、ノーマルの足回りだったので街乗りでは良いが高速道路では直進安定性が弱く、横風に煽られる。

いい車で運転を楽しめるけど、あともう一歩欲しい

2021.4.14

総評

いい車だと思います、見ていて飽きない外装、ブランドアイコンとしてすごくマツダらしさが出ていていいです、ソウルレッドも本当にきれい。内装についても高級感があって落ち着いているし、走っていても静粛性が...

満足している点

オシャレSUV代表格的な存在で、そのお手本的な出来の良さ。今や（ロードスターの次に）乗っていて楽しく感じさせてくれるマツダの代表的な車種かなと。

不満な点

痒いところに手が届きそうで届いていない、長く乗っていると色々気になってくる細部があります。

乗り心地

不要な振動も入ってこず快適そのものです。窓を閉めて音楽を流しているとカラオケボックス状態ってくらいには静かです。

運転していて気持ちの良い車です♪

2021.4.11

総評

力強い加速性と素直な操縦性でやや大柄な割に運転しやすい車だと思います。 雪道での運転ではあまり不安感を感じること無く楽しく運転出来ます。

満足している点

素直な操縦性と綺麗なデザインが好みです。 後はやや癖のあるアクセルだけど力強いエンジンと給油時にお財布に優しい事。

不満な点

内装は上品にまとまっていて好みですが空調がもう少ししっかりと制御されていればと思います。 暖房時に出る温風がもう少し暖まってから出してくれればと感じるので。

乗り心地

やや固めの乗り心地ですが長時間運転していても疲れにくいので行動範囲が広がります。

走りのフィーリングが良くなった。

2021.4.11

総評

この装備内容で総額400万円以下で購入できるなら買いです。

満足している点

2020年の改良で走り、内装が良くなったので、満足しています。他社に比べコスパが良いところも気に入ってます。

不満な点

無い

乗り心地

-

好き嫌いがはっきり別れる車

2021.4.10

総評

自分の様にビュンビュン走りたい方には合わないと思う。煤によるノッキング症状を自己流で解消しましたが、今後も続けていくかと思うと辟易する(定期的な吸気温度&吸気圧力センサーの清掃&オイルキャ...

満足している点

燃費、あり得ない下取り価格、高速度域での巡航性能、高トルク故の登坂性能

不満な点

煤トラブルに関するメンテナンスの煩わしさ、車重、ディーゼルエンジン故のレスポンスの悪さ、車高が高い故のロール感

乗り心地

硬いけど柔らかい、良く分からない味付けの脚です。KYBNEWSR→ネオチューン 脚→TEINストリートアドバンスZと変更しましたが乗り心地優先ならばネオチューンしてしまうのがコスパ最高だと思います。

スポーツカーにも付いていける高性能ディーゼル

2021.4.9

総評

充分すぎる加速と乗りやすさで320万スタートだと安く思えます 少し全高が高いので買うなら同じ2.2アクセラ系がいいかな 初期CX-3と初代後期CX-5のオーナーによると加速不良やヘッドライト浸水、...

満足している点

旧型との乗り比べで内装の質感が上がっているのが高評価 そこらのスポーツカーもどきをぶっちぎる加速性能は是非体験して欲しい ブレーキホールドが非常に便利

不満な点

ちょっとステアリングが軽く感じる 150km~から風切り音が入ってきてあまり良い印象では無い ドア内側の取っ手にスマホを置きづらくなったのは減点ポイント

乗り心地

純正サイズの場合17インチだと乗りやすく走りづらいですが19インチだと乗りづらく走りやすいのかなって感じです オススメは間の18インチです

かっこいいに尽きます笑笑

2021.4.7

総評

いいです。 不満な点を差し引いてもいいですね🥺

満足している点

車を見た目で選ぶんで見た目です笑笑

不満な点

積載はちょっと少ないですね🤔 あと、ここは見た目重視からすると相反するところではありますが… 収納と内装のイルミネーションが少ないですね。

乗り心地

20インチ履いてるので、ロードノイズは大きめです笑笑

ディーゼルのトルクフルなサウンド

2021.4.7

総評

デザイン、コスパ、走行性能がよく今まで乗った車の中で一番快適です。

満足している点

ディーゼルサウンドと加速、走行性能のフィーリングは抜群！

不満な点

もう少しトランク容量が欲しい所。

乗り心地

乗り心地は少々硬めな感じですがスポーティーな走行ができるので良い

1ヶ月乗って。総じて満足です

2021.4.7

総評

総じて満足です。納車前に思った通り。

満足している点

内外装デザイン シート座った感じイイ ボディカラー コスパ高し

不満な点

2L NAでは少しパワー不足感あり 半ドア発進時のアラート音がない リア見た目が少し古さを感じる

乗り心地

硬め。ただ同乗者が気になる程ではない

たぶん歴代に残るだろう1台

2021.4.5

総評

良いですね〜。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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