マツダ CX-5 「都市型SUVからの脱却」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

都市型SUVからの脱却

2022.8.16

年式

2017年2月〜モデル

総評

ネガティブな印象を抱くことがない1台。フィールドジャーニー仕様は、CX-5に新しい価値を与えて、ラインアップ全体の魅力度を大幅にアップさせた。タイヤが1輪浮くような状況でも確実に走行できるようになったので、悪路でも安心して挑める。

満足している点

マツダの最量販車ということもあり、完成度の高さが光る。今までのマツダにはなかったアウトドアテイストも魅力的だ。

不満な点

特にない。

デザイン

4

2021年に追加されたフィールド・ジャーニー仕様では、エクステリアにシルバー塗装のフロント＆リアバンパーガーニッシュやサイドガーニッシュを用いて、アウトドアテイストをアップ。インテリアにも蛍光イエローを差し色に使うなど、他にはないデザインとしている。

走行性能

3

フィールドジャーニー仕様ではMi-Driveにオフロードモードを追加。ディーゼルエンジンの太いトルクと相まって、走破性が大幅にアップしている。マツダのSUVというと、どこか都市型のイメージを抱きがちだが、フィールドでも活躍できる力強さ、頼もしさが魅力だ。

乗り心地

4

ディーゼルエンジンモデルとは思えない高い静粛性に驚く。足回りはSUVとしてはやや硬質さを感じなくもないが、縦の振動に対しての横揺れが少ないようで、しっかり感として好印象を抱かせる。

積載性

4

ミドルサイズのSUVらしくゴルフバックは4個収納可能。使い勝手は標準的だが、完全フルフラットになるのは◎。

燃費

4

ディーゼルエンジンモデルの街乗りメインでリッター14kmといったところ。ただマツダのクリーンディーゼルはアドブルー（尿素）の必要がないので、ランニングコストは安く済む。また各社ディーゼルエンジンの中で、マツダのクリーンディーゼルは音も振動も静かだ。

価格

5

XDフィールドジャーニーで365万2000円。オプションはそれほど必要はないので、乗り出し価格は400万円といったところだろうか。コスパはかなり高い。