マツダ CX-30 ハイブリッド のみんなの質問

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SUVならマツダやろ！

一発・一押し！！

『CX-30』クリーンディーゼル・AWD
XD PROACTIVE・６ET
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/grade/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

エンジンタイプ
SKYACTIV-D 1.8
------------------------

エンジン種類
水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
-------------------------------------------

エンジン総排気量 ：（1.756L）・・使用燃料：軽油
エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm）
............................85〈116〉／4,000
エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
.............................270〈27.5〉／1,600-2,600


タンク容量：（48L）
WLTCモード燃費 （18.4km／L）
----------------------------------
WLTCモード燃費
市街地モード（WLTC-L）：（15.5km／L）
---------------------------------------------
WLTCモード燃費
郊外モード（WLTC-M）：（18.5km／L）
---------------------------------------------
WLTCモード燃費
高速道路モード（WLTC-H）：（20.0km／L）


https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-30/common/pdf/cx-30_specification_201909.pdf


MAZDA・[i-Active/AWD]に関しては、５年前から
スバルAWDを超えていますよ！


https://www.youtube.com/watch?v=JN12lwu8ss8
限りなく・・「２駆の燃費」に、近くなる制御技術は、
・・・・・・・・・・・各専門誌でも、”高く評価”されていますよ。

♦:スバルとは逆のアプローチ!?
/////////////////新型「マツダ3」の4WDに注目せよ
※抜粋⇩
FFに迫る燃費性能を目指して
マツダが手がける4WDについて個人的に
「面白いなぁ」と感じているのが、
その開発コンセプト。

実用に徹しているというか、
過剰な性能を求めないというか、
4輪駆動が秘める効率を徹底的に追求しようという姿勢。
その表れが、「燃費でFFに勝つ」という目標だ。
-------------------------------------------------------
Hybrid車と、比較しても、
・・・燃費は、むしろ上回りますよ。

HVの最大の弱点知ってます？？。
-----------＜バッテリーの経年劣化＞ですよ。

経年劣化と比例して、燃費は徐々に、落ちて行きます。

賞味期限は、１０年..１０万Km走行辺です。
＜中古市場でも価値はがた落ちです＞


やっぱりマツダのディーゼル一発一押しやろ？
スバルの四駆を越えてるしね？

補足

マツダについて！ こここら全てが始まった～ トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" 「モノ造り革新」の真実：前編 https://president.jp/articles/-/22041 トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？ https://newswitch.jp/p/614 「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い 俺のデミオディーゼルはコ・ス・パ最 コーナリングのキレとスムーズさは、群を抜いているし・・ ・・・・・・・高速での安定性能は、このクラスとは思えない。 もちろん俺のデミオディーゼルやろ？ 買うなら…一番下のグレードで・・すっぴん・・それが一番安い。 コ・ス・パ最高！ 図太いトルクを体感したら病み付きだしねぇ～ 高速道路ではカタログ燃費を超えてくるんだぜ‼ まぁ～クリーンディーゼルだわなあ 軽油で安いしね！

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ベストアンサーに選ばれた回答

要る❗

スバルとは違うアプローチってのが評価高いよね。
好みが割れても、確実にユーザー開拓できるでしょう

その他の回答 （5件）

  • マツダグリーンディーゼル鉄粉問題は解消したんですか？

  • マツダとかｗ

    言っていて恥ずかしくないですか？

  • 「超えている」がよくわからない。

    当方三菱パジェロ(H8年式ディーゼルロング)
    知り合いはマツダのCX5やハリアー。

    一緒に山に行った事はあるが、実際の悪路ではCX5やハリアーがお荷物で邪魔なだけだったよ。
    最新の4WDシステムか知らないけど、結局悪路を走るには構造的な問題が大きいんだよ。
    パジェロだって前輪は独立懸架で、別にクロカンが得意な車というわけではない(と言ってもロックやモーグルも普通に走れる)。
    当然排気量はCX5やハリアーの方が小さいが、その他性能云々は断トツでパジェロが劣っている。
    それでも実際に悪路を走ればCX5やハリアーが劣っている。


    4WD、AWDを語るという事はつまりそういう事だろう。
    燃費や加速、乗り心地が良くても悪路を走れない4WDなんて意味がない。

  • いらん‼︎

  • デミオおじさん。
    最近同じ事ばかりですね。

    たまには他のニュースも。

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