マツダ CX-30 ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

カッコいいのにちょうど良い

2021.3.7

総評

カッコよく、かつ使い勝手の良いサイズ感です。 遠出をする人ならこのディーゼルエンジンはおすすめです。

満足している点

・内外装の仕上がり具合 ・静寂性 ・信頼できるスカイD1.8のトルク感

不満な点

・トーションビームサスペンション ・マツコネの操作

乗り心地

静寂で振動もかなり抑えられていて上質に仕上がってます。 下からくる突き上げである程度の入力を超えると、いきなりガコン！って強くなります。リアのサスペンションがトーションビーム式だからですが、もし10万円...

初マツダの初ディーゼルは最高にいい

2021.3.7

総評

1年ちょっと経ち、17000kmを超えましたが見た目の良さ、燃費の良さで全然飽きていません。 本当はもっと乗りたいのですが、このご時世、県外に出ることもなかなかできず、遠出できていないのが残念です(それ...

満足している点

◎デザイン 内外装ともにデザイン良すぎです。1年ほど経ちましたが、駐車している我が車をみて、未だに惚れ惚れしています。 内装もシンプル基調なので飽きが来ません。大人なデザインです。 ◎ディーゼル...

不満な点

×1.8Dの出足の悪さ 2.2DのCX-5や8とは比べ物にならないほど出足が悪いです。これはちょっと予想外でした。まぁエコドライブと思えばいいのかもしれませんが、それにしてもアクセル開度とスピードの加速...

乗り心地

-

期待を裏切らないバランスの良いクルマ！

2021.3.7

総評

それぞれの使い方とか好みがあると思いますので、「僕にとって期待通りかどうか」という基準で、おすすめ度を５としました。 僕にとっては期待以上の良いクルマ！ ４人家族で、ちょっとした旅行に出掛けられる...

満足している点

・丁度よいサイズ 自宅の駐車場が狭いため、CX-5だと車幅が大き過ぎて購入を断念しました。 でも、家族4人で乗ることを考えると、なるべく室内は広い方がいい。 CX-30は、「待ってました！」というサ...

不満な点

大きな不満はありませんが、あえて挙げるならこれくらい。 ・ワイパーを立てる操作が面倒 出掛ける前に、フロントガラスが砂埃とか花粉で汚れているのに気づき、サッと吹きたい場面で面倒。 CX-30はワ...

乗り心地

身体が跳ねるような感じはしませんが、上下の揺れが大きい印象。 もっとマイルドになってくれるといいですね。

納車

2021.3.7

総評

シートも本革ですし、運転補助機能？も進化していることを実感です。

満足している点

パット見、デモカーのようで格好いいです

不満な点

未塗装部分の多さ

乗り心地

速攻で19インチにしたので、ロードノイズはこんなもんかなと・・

快適

2021.3.6

総評

私にとっては今までで一番快適です。

満足している点

乗り心地、操作性、走行性

不満な点

ノーズが長い、けどデザインとして良しかな

乗り心地

シートの調整域も大きいし、座り心地乗り心地良いです。

納車が待ち遠しいです。

2021.3.5

総評

初めてのディーゼル車の購入。冬場に軽油が凍る可能性があること、運転直後は暖房が効きにくいこと、チョイ乗り用途には絶対向かないこと、間違えてガソリンを給油しかねないこと、等々色々と注意が必要な車ですがそこが...

満足している点

・初ディーゼル車であること。手はかかるけどそこがまた良い。 ・立体駐車場が利用可能である。 ・静粛性が高く上質感がある。 ・最新の安全機能が満載である。 ・他社と一線を画した外観。

不満な点

・故障頻度や車の癖が未知。 ・A、C(D?)ピラーの傾斜がきつく乗降性が悪い。 ・ディーゼルのためチョイ乗りの使い方が合わない。 ・比較的視界が狭い。 ・間違えてガソリンを給油すると大変なことに。

乗り心地

現在乗っている旧型インプレッサと比べサイズ感が同じため取り回しに違和感はなく、乗り換えが楽そうだと感じています。また後輪の突き上げも旧型フレームのインプレッサと比べれば小さく感じます。乗り心地は断然こちら...

装備てんこ盛り＆特別仕様

2021.3.1

総評

100周年特別記念車＆2020ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーTOP3選出記念モデルの充実した装備や内外装の質感の高さ、そして恰好の良いデザインがとても気に入ってます。

満足している点

メーカーオプションてんこ盛り＆特別仕様の内装品の数々が満足。

不満な点

手が触れたりする部分に白レザーやピアノブラックが配置されているので、汚れない様に注意する必要がある。

乗り心地

足は少し固めで少しゴツゴツ感のある走り味かも。室内は静かだと思いますが、少しロードノイズが気になるかも。振動はとても少ないと思います。

良い相棒です

2021.3.1

総評

もうすぐ一年です。長く使いたいですね

満足している点

営業で使ってるので燃費は抜群ですね

不満な点

特にありません

乗り心地

-

SUVではない

2021.3.1

総評

高級感あるデザインに、高級感のある空間をうまく演出している、乗り心地も悪くないし、ファミリー向けには最高だと思う。 元サーキットユースとしてはもう少し力強い加速をしてほしいところが残念。

満足している点

鼓動のデザインとスッキリしたデザインのまとまりがうまい点。 高級感のあるエクステリアとインテリア。 早くはないが、SUVらしからぬコーナリング。

不満な点

クルーズコントロール系の制御が雑。リアタイヤが内側に入りすぎて小さく見える・・・せめてフロントと同じ張り出し具合にしてほしかった。 スペーサーで調整できない。 アクセルを底まで踏んでも、グッとくる加速...

乗り心地

普通に走るとフラットな乗り心地で高級車に乗っている気分、でも、住宅街によくあるアスファルトに継はぎがあるような荒れた路面での突き上げ感が残る。

とにかくカッコいい

2021.3.1

総評

世界一美しいコンパクトSUVを目指したと言うだけあって、マツダのクルマづくりへの拘りが感じられる作品です。迷ってる人がいれば、ぜひ乗ってください。絶対後悔はしませんよ。

満足している点

・マツダの第7世代商品群SUVに相応しいデザイン ・見る人を惹きつける高意匠色ソウルレッド ・運転が気軽に楽しめるパッケージング

不満な点

わかっていて購入しましたが、 ・もう少し燃費が伸びれば嬉しい ・もう少し後部座席と荷室が広ければよかった

乗り心地

-

サービスキャンペーンというよりリコールでは？

2021.2.28

総評

迷走気味な印象

満足している点

まず、これらの「改良」を国内メーカーのトップを切り無償で実施した勇敢さを讃え大いに評価。 １．クルージング&トラフィック・サポートにおいて、商品性向上を目的に制御プログラムを最新化し、作動上...

不満な点

そして、これらはサービスキャンペーンというよりリコール（不具合の修正）では？ 【不具合の内容】 １．車両制御コンピュータにおいて、ランプ消し忘れ防止チャイムの設定が不適切なため、車幅灯や尾灯等の消...

乗り心地

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かっこいい

2021.2.27

総評

高速が楽

満足している点

アップデートもあったので

不満な点

特にないでーす

乗り心地

ちょっと硬いかな。

使い勝手の良いコンパクトSUV

2021.2.26

総評

街中の使用が多いと燃費は14～15km/Lくらいで、旅行などのロング使用だと20km/L前後まで伸びる燃費はとても助かります。 コンパクトSUVと言うには少し大きいですが、取り回しはとてもいいです。 ...

満足している点

トルクフルなディーゼルエンジンとディーゼルエンジンならではの好燃費。 高級感のある内装。

不満な点

専用のナビシステム。ダイヤル方式の操作性が良くないのとメニュー体系が分かりにくい。

乗り心地

乗り心地はやや硬めと言うかしっかりした感じで気に入っています。 ディーゼルエンジンのサウンドが気になるのは低速域でのみ。走り始めれば全く気になりません。

見た目

2021.2.25

総評

SKYACTIV-G2.0の完成度、4WD性能、見た目、カープレイが使える等、自分にはとても合っている車でした

満足している点

AWDの割に燃費良い オフロードトラクションコントロールがとても優秀

不満な点

シートがしっかりと体をサポートするが、硬めで疲れる

乗り心地

-

色々使えて便利

2021.2.25

総評

ファミリーカーとしては内装きれいすぎて気を使うけど全てにおいて標準的でちょうどいい。 価格も高いのでそれなり。コスパ高いとはいえないかな。

満足している点

パワーリフトゲートははじめて使ったけど便利。 内装も高級感あり。

不満な点

最近のマツダではホイールがちょっとカッコ悪い。重い。 ラゲッジはそこそこ。

乗り心地

静かで快適。

装備が凄い

2021.2.25

総評

乗り心地、室内インテリア、装備共に素晴らしいと思います。

満足している点

室内の質感は流石MAZDAです。

不満な点

純正オプションが高いこと。

乗り心地

サスペンションも滑らかに感じます。静粛性も格段に凄いです。

最高！

2021.2.24

総評

降りた後振り向きたくなる車♡

満足している点

デザイン！内装外装共に合格でーす！ コスパ最高！

不満な点

特に無し！

乗り心地

新車時は嫌いじゃないけど、固かったが、ふと3年弱乗ってて、硬さが和らいだ感じで、今がとても良いです。

ノーマルのままだと出足が重い

2021.2.24

総評

首都圏や混み合う道路状況の方には、1.8Lはオススメしない。 価格的に5と被るので、車庫の関係や、余程デザインが好きなどのこだわりがなければ5の方が間違いない。

満足している点

お洒落なインテリア。特にツーリングセレクションのネイビー内装は素敵だと思う。

不満な点

ゼロ発進からの出足が重すぎる。 ドリンクホルダーの位置が前になったのは良いが、500mlペットボトルを置くと不安定で使い勝手が悪すぎる。

乗り心地

段差でややハネる。このクラスでは許容範囲か？ GVCのおかけでコーナーでの同乗者の乗り心地は良い。

気持ちが上がる車

2021.2.24

総評

いまだに乗ると気持ちが高揚するのは内外装に惚れた弱み 足回りの固さを感じることもあるがシートの出来が良いのか腰への負担感はなし 3人以上での乗車が1割未満のため、積載性の低さは許容範囲

満足している点

シンプルにして高級感のある内外装

不満な点

ディーゼルだけど思いの外伸びない燃費

乗り心地

固めの足とは思うけど同乗者が不快になる程ではなし

楽しく走れて安定性の高い車です(追加レビュー)

2021.2.23

総評

30猶予年、トレノ86、セリカ、プレリュード、アルテッツァ、CX-3と全てマニュアル車を乗り継いできましたが、その中でもMTと相性がとても良いと感じます。 乗ってて楽しいです。

満足している点

素直にスムーズに吹け上がるエンジンと Gｰベクタリングコントロールの効果なのか、 カーブでの横ぶれ、ロールが抑えられていること。

不満な点

今のところなし。

乗り心地

サスペンションは、硬めですがゴツゴツ感はありません。 家族を乗せた時に、前車のCX-3よりサスペンションが柔らかく乗り心地が良くなったと言われましたが、運転している自分は、決して柔らかくは感じません。 ...