マツダ カペラ のみんなの質問
ID非表示さん
2011.7.30 09:53
kno********さん
2011.7.30 13:13
BG8Zのファミリアハッチバックは、アクセルを踏み込んだときの、ターボによる加速感がたまりませんでした。
カペラは、私が免許を取るときの教習車がGD型カペラで、ガソリンエンジン車としては(ぺーぺーの下手くそが運転するには)とても運転しやすかったです。
当時、よその教習車がディーゼルエンジンばかりだったので、ガソリンエンジン車だったというのも、印象の良さにつながっているかもしれません。
運転しやすいというのは、それだけで運転が楽しいものです。
ギアチェンジの切り離し~繋がりまでがスムーズだったので、現在乗っている車でも感じる、走る・曲がる・止まるの三要素が、教習中でも(そんなものを感じている余裕はほとんどありませんでしたが、少しは)感じられるものがありました。
そのせいではないのですが、初めての車から現在に至るまで、ずっとマツダのMT車に乗り続けています。
エチュード 1600 5MT
ランティスクーペ V6 2000 TypeR 5MT
アテンザスポーツ 2300 23S 6MT
どれも楽しく気持ちのいい車たちです。
min********さん
2011.7.31 06:01
同クラスのATと比べればまぁ楽しいかなぁという程度ですね。
劇的に楽しいというわけではない感じです。
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