マツダ AZ-1 のみんなの質問 (74ページ)

AZ-1のホイールについて教えてください。 オークションでアルミを見つけたのですが、問題なく履けますか？ 特にボルトの直径が心配です。 《ホイル：サイズ》．．．．．．14×5J 《ホイル：ボルト...

2011.6.11

ベストアンサー： はじめまして。AZ-1に乗っております。 ボルトの直径を気にされているのですね。 現在の車はボルトの直径がほとんどM12と言うサイズなのですがAZ-1は古いSUZUKI車と同じM10と言う直径のサイズ(M12より直径が細い)です。 特にアルミホイールにこのボルト径に関する表示はなかったかと思いますが、ホイールは厳密にはM10用のものがいいかとは思います(多分純正オプションなどはこのサイズと...

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今AZ-1 M2-1015のある程度のものを買ったとしても維持費は結構かかりますか？ 購入を考えていますが、ある程度の車を乗ることによって必要な消耗品などはしかたがないですが、 この車のボデ ...

2011.5.30

ベストアンサー： AZ-1に速さを求めるなら、それなりのチューンが必要です。 ミッドシップのエンジンとクイックなハンドルは楽しめます。 M2-1015の場合は、スペアタイヤを前に乗せられません。（フォグがぶつかる） スペアタイヤを室内に置かなければなりません。狭い室内と重心が高くなります。 私は、フロントにスペアタイヤを置いて、フォグの配線をはずしても良いので形だけフォグランプのレンズだけを残そうかと思っ...

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マツダ AZ-1 M2-1015について質問です この車は限定５０台というとても希少な車ですが、今 現在 事故なしドノーマルのものは存在するのでしょうか

2011.5.29

ベストアンサー： こんにちは m2 1015をお探しですね。 この車はよく５０台限定と書かれていますが、実際には２００台以上販売された様です（M2の広報発表）。またパーツ販売もされていた為、ノーマルから１０１５に変えられた物もあったので意外と残っていると思います。 事故無し・ノーマルの物はたまに見かけます。１－２年前ですが走行１８８１kmの１０１５が中古車雑誌に載っていました。 AZ-1を持っていましたが２...

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ウェットでのジムカーナになりそうです。明日が試合です。車はAZ-1なのですが、ウェットでのコツなどあればお願い致します。

2011.5.28

ベストアンサー： 私の場合ですが・・・ 雨の日は、横Ｇのかかる時間が極力少なくなるように走ります。 ウェットの時、感覚的なものですが、 タイヤの縦方向は、ドライから、少し落ちるだけですが、 横方向はものすごく落ちる感じです。 なので、 ・ライン取りは、基本的に最短距離で組み立てる ・コーナーは突っ込みすぎない →ＡＺ１のようなＭＲ車は、初期にアンダー出すと挽回が大変 ・コーナーの途中で、なるべくブレ...

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ブローオフバルブを車に装着すると、その効果はどれ程でしょうか？車はコペンなのですが、音は気分を上げてくれますが、速さ的には速くなるでしょうか？ この春買った、AZ-1には元からブローオフバルブが...

2011.5.19

ベストアンサー： 草レースのヘボメカニックです。 回答は既に終わっていますね。！ ブーストアップは１kgまで。!! それ以上はエンジンに手をいれないと オーバーヒートかノッキングでエンジンが終わります。！ そうでなくても 燃料もハイオクに変え、進角調整も必要です。 ※今度、ＡＺー１とアルトワークスをコンペティション改造(つまり、レーシングカー仕様に改造)します。改造が完成すれば、もはや公道は走れなくなります...

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皆さんのＡＢＣ＋Ｃは何秒で時速１００㌔になりますか？ さっき計ったら、ビートが１４秒（泣）、コペンもそんなに変わらず（意外）、AZ-1は７秒でした。カプは今入院中なので計ってません。ちなみにこの...

2011.5.26

ベストアンサー： 自分が以前乗っていたカプはフルチューンでNOS吹いて役5秒ほどでした。 ちなみに今乗っている80スープラは役2．5～3秒くらい それを考えるとABC+Cってなかなか速いですよね～。

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T51R仕様の１３Bを積んだAZ-1と現行GT-Rはどっちが0-400速いですか？？

2011.5.30

ベストアンサー： 現行GT-R 理由 たとえAZ-1が700馬力あっても タイヤがノーマルじゃあね

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その昔、マツダシャンテという軽自動車が発売され、雨宮さんがREシャンテを作ったのは有名な話ですが、これから探そうと思えば状態の善い個体も少なく高価です。そこで考えたのが AZオフローダーとREの...

2011.5.23

ベストアンサー： ロータリーエンジンは低回転でのトルクがないですがあくまでもレシプロとの比較であり、エンジン特性を分かっていれば全然問題ないことですが、オンロードでの話です。 未舗装のオフロードで低回転、低速で操作する車には向かないです。 はっきり言ってつまらない車にしかなりません。 オンロードを走るための軽の４駆というのなら別の車種の方がいい。 ちなみにシャンテに積んだエンジンは１２Ａのキャブターボです。 リア

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軽のスポーツカーと400ccのバイクはどっちが乗ってて楽しいですか？ 軽なら例えばコペン、カプチーノ、ビート、AZ-1。 バイクは400ccなら何でも

2011.5.14

ベストアンサー： どちらか片方しか選べないのなら、 間違いなく軽自動車です。 二輪は雨だとツライですし、 何より、私の住む地域は雪が降るので冬は乗れません。 今、うちにある軽は、雪道で遊ぶ用ですし（笑）。

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AZ-1の中古を買ったのですが、ひと通り弄っている感じだったのですが、フロントのストラットタワーバーを付けていませんでした。ネジが錆びて固着していたので、売る際に外したとも考えられません。 AZ...

2011.5.20

ベストアンサー： 草レースのヘボメカニックです。 それはよくわかりません。 マッドハウスなどによると、フロント側にタワバーを入れたり、補強材を入れたりすると、ＡＺー１の持ち味の機動性が落ちるらしく、入れないのが普通だそうです。 構造上、ＡＺー１のストラットポストの頂部は アッパーメンバーに隣接していますので、個人的にも 敢えて強度を上げる必要はないんじゃないかと思いますよ。！ 僕もまた“実験”として フロント...

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