マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)

初代ウィッシュから乗り替えました。 プリウスも候補に挙がりましたが、欲しいグレードだと 予算をオーバーしていたのと、バックミラーが視界の妨げに

2009.10.8

総評

初代ウィッシュから乗り替えました。 プリウスも候補に挙がりましたが、欲しいグレードだと 予算をオーバーしていたのと、バックミラーが視界の妨げに なるので諦めました。 燃費は慣らし中＆短距離走行...

満足している点

装備が充実しているのに価格が手頃。 意外と良い乗り心地と、コーナリングの安定性。 車体の剛性と足回りの良さはこの車の美点でしょう。 それと、夜間の室内はブルーのライトがちょっとオシャレ。 ...

不満な点

ライトのポジションが扱いにくい。（慣れれば問題なし） 身長１８０ｃｍの私がベストポジションを取ると３人乗り。 エンジンを止めてから運転席以外の窓が動かせない。 バックドアのボタンが夜間、分かりづらい...

乗り心地

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安全装備が充実 追突防止、車線変更の安全装備、など装備が充実。 シートも良いし、パワーもあります。　 価格の安い。　ターボモデルのATさえあれば、、

2009.10.7

総評

安全装備が充実 追突防止、車線変更の安全装備、など装備が充実。 シートも良いし、パワーもあります。　 価格の安い。　ターボモデルのATさえあれば、、

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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技術、デザイン最高です 価格、技術、デザイン、どこをとっても良いです。 オーリス何かと比べたら大違いです。現行インプレッサよりもカッコいいです。

2009.9.30

総評

技術、デザイン最高です 価格、技術、デザイン、どこをとっても良いです。 オーリス何かと比べたら大違いです。現行インプレッサよりもカッコいいです。

満足している点

マツダらしいデザインの良さとi-Stopという最新技術が使われているところです。 とにかく技術だけではなくデザインにも凝っているところが良いです。 マツダスピードや20S以外のグレードでも十分スポーティに...

不満な点

強いて言うのであれば、車幅が広い事です。(旧型より広い) とはいえ、オーリスと比較すればまだ狭い方ですが…

乗り心地

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MSアクセラからMSアクセラへ BK型MSアクセラに比較して、大人しくなったと言われているBL型MSアクセラですが、 洗練されつつも今の世の中では、相

2009.9.29

総評

MSアクセラからMSアクセラへ BK型MSアクセラに比較して、大人しくなったと言われているBL型MSアクセラですが、 洗練されつつも今の世の中では、相変わらずの異端児ぶりです(笑)

満足している点

・相変わらず物凄い加速をするが、大人しく走っていればかなり燃費も稼げます。 ・腕の短いおいらには好都合の60mmアップされたシフト位置。 ・インテリアの質感がかなり上がった＾＾ ・MIDを始めAFSやRV...

不満な点

・個人的にはボンネットのエアスクープが。。。。。 ・某仏車に似ていると言われる顔つき。。。。 ・いくら電制しても出ちゃう大仰なトルクステア。。。 ・280Km/hメーターはちょっとやり過ぎ感あり。。。（針...

乗り心地

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5000ｷﾛ走ったので再ﾚﾎﾟｰﾄです！不...

2009.9.26

総評

5000ｷﾛ走ったので再ﾚﾎﾟｰﾄです！不満点をいろいろ書きましたが、細かいことばかりなので、あとは自分でいじって行こうかなと思います！車としては、かなり出来が良いと思います！皆様ﾌﾟﾘｳｽばっかり買わな...

満足している点

価格も安く、走りもなかなか良い、燃費もけっこう良いし、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはﾊﾞﾂｸﾞﾝ！あと新型なのに値引きもけっこうしてくれる！

不満な点

ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ！なんであんなに出っぱってるの？あとﾎｲｰﾙｱｰﾁの隙間ありすぎ！ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂまだあまり出てないんでｶｯｺ良くできない！なんでﾏﾂﾀﾞは純正ｵﾌﾟｼｮﾝあんなに高いの！た...

乗り心地

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ハイブリット並みの燃費 まずはデザインが気に入って検討をスタートしました。 デザイン、燃費、装備、価格のバランスを考えて購入を決定しました。 購入して

2009.9.24

総評

ハイブリット並みの燃費 まずはデザインが気に入って検討をスタートしました。 デザイン、燃費、装備、価格のバランスを考えて購入を決定しました。 購入してみて最初の長距離旅行は、長野県の山間を400Km以上を...

満足している点

デザイン、燃費、価格のバランスが非常にいいです。 運転次第という部分はありますが、燃費を気にしてハイブリットを検討している人にも十分に検討の価値があります。（ブレーキ、信号の多い都心部ではハイブリット断然...

不満な点

他社の車と比べてアクセルとブレーキの奥行きに多少違和感を感じます（ブレーキが手前にある）が慣れればこんなものかと思えるレベルと思います。

乗り心地

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こんなにイイ車だとは＾＾。 5月の時点では、プリウス６０％インサイト４０％だったんですが、6月にアクセラが出て この時点で１０車種からこの３車種にしよ

2009.9.24

総評

こんなにイイ車だとは＾＾。 5月の時点では、プリウス６０％インサイト４０％だったんですが、6月にアクセラが出て この時点で１０車種からこの３車種にしようと思い、7月の時点でもプリウス５０％インサイト ４０...

満足している点

兎に角運転が楽しい、気持ちいい。 スタイリングも惚れ惚れします。

不満な点

今まだ短所が見つかるほど乗ってません。

乗り心地

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あのクルマ似ている！？ アクセラの走りは今回も良いのですが．．．この何処かで見たようなデザインについて検証してみましょう。 以前デミオがプジョー２０７

2009.9.23

総評

あのクルマ似ている！？ アクセラの走りは今回も良いのですが．．．この何処かで見たようなデザインについて検証してみましょう。 以前デミオがプジョー２０７に似ているといわれましたが、アクセラはプジョー３０８を...

満足している点

国産ハッチバックで一番といってよい、走りの良さ。

不満な点

デザイナーとしてのプライドを捨てた、安易なプジョーの真似のデザイン要素を含むこと。

乗り心地

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想像以上の乗り味です。 １３年ぶりの新車購入のせいかもしれませんが、非常に良くできた車だと思います。毎日晩酌していたのを止めて、夕飯後に用もないのにド

2009.9.10

総評

想像以上の乗り味です。 １３年ぶりの新車購入のせいかもしれませんが、非常に良くできた車だと思います。毎日晩酌していたのを止めて、夕飯後に用もないのにドライブすることが増えました。個性的な車が良いと思う方に...

満足している点

15Cは20Sを試乗した後に期待せずに試乗してみましたが、その加速の変わらなさと乗り味の良さに驚き購入を決めました。プリウスとストリームも試乗し、それぞれよい車でしたが、運転の楽しさに迷いなくアクセラに決...

不満な点

後方視界はプリウスよりはマシかなという程度で、改善の余地があります。バックカメラ装着しましたが、ミラーと同時に使いこなすには時間がかかりそうです。車高が低いので、乗車時は若干頭がぶつからないよう気を使います。

乗り心地

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シビックVTI、カリブBZ、アレックスR...

2009.8.30

総評

シビックVTI、カリブBZ、アレックスRS180と乗り継いできました。6MT、ハッチバック、国産、そこそこ速い、が私の車に対する条件だったので、おのずと車種は限定され、スバルと迷ったんですが、ルックスとコ...

満足している点

ターボの加速。3速の40～100km/h、6速の100km/h～は気持ちいい。 コーナリング安定度。脚のかたさがちょうどいい感じ。 二つ目のメーターと真ん中のブーストメータ。特に夜が好き。 ナビの操...

不満な点

細かいことを書きますが。。。 シフトノブとハンドブレーキレバーの位置がちょっと高い。あと20mmくらい低ければ。 以前から悪評ですが、1、2速ののっそり感。40km/hくらいまでの急加速が難しい。ブレ...

乗り心地

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エコカー減税が叫ばれる中、このような車を...

2009.8.20

総評

エコカー減税が叫ばれる中、このような車をistopの車とともに売り出すマツダに感服します。走りの楽しさを追い求めるユーザーを忘れないところにくすぐられました。エコカー全盛になる今後を見据えて今のうちにこの...

満足している点

アテンザからの乗り換えです。ふとした広告からマツダスピードアクセラを知って試乗してみました。その加速性能と潜在能力に驚き、即購入しました。アテンザの時も５速マニュアルでそこそこ安定した走行ができたので満足...

不満な点

あえて言うならフロントグリルが黒一色であるところです。今の流行のデザインだとディーラーは言いましたが、どうも私にはアンバランスに思えます。したがって目立たないようにボディ色をブラックマイカにしました。

乗り心地

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お奨めです 評価は価格帯、車格を前提に行うべきと思いますがアクセラはクラストップクラスのクオリティを持っていると断言できます。15Ｃが納車されて100

2009.8.18

総評

お奨めです 評価は価格帯、車格を前提に行うべきと思いますがアクセラはクラストップクラスのクオリティを持っていると断言できます。15Ｃが納車されて1000ｋｍ走行した感想です。 　まず、フラットな乗り心地に...

満足している点

○足回りと乗り心地と価格 　コーナーリング性能と乗り心地が両立していますが、それをこの価格で実現したことがこの車の最大の長所でしょう。決して、走り屋だけの車ではありません。 ○装備 　不要な装備（オートラ...

不満な点

○燃費 　都内11ｋｍ、高速道路13ｋｍ/Ｌ台（140ｋｍや峠の登りで120維持が原因？）では1500ｃｃの　意味が無い。平均14ｋｍ／Ｌは欲しい。燃費は当りがついて以降の向上に期待します。

乗り心地

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進化した？ 15Cを試乗したが前者同様車の基本性能(走る・曲がる・止まる)が素晴らしかった。 相変わらずシートスライドやリクライニング機構はありません

2009.8.17

総評

進化した？ 15Cを試乗したが前者同様車の基本性能(走る・曲がる・止まる)が素晴らしかった。 相変わらずシートスライドやリクライニング機構はありませんが、そのぶんしっかりしたシートになっている。 特に後部...

満足している点

☆カラーリング） 無くなった紺系が復活し（益々プジョーっぽくなりますが）うれしいかぎり ☆外観 前のプジョーそっくり（今のプジョーのデザインがおかしくなってきている分許せる） ☆燃費 ようやく燃費計が付い...

不満な点

☆塗装 相変わらずマツダ仕上げ ☆外観 でっかいカモメマークは好みが分かれるところ ☆室内空間 車体前部のしぼりこみが大きいので感覚的につかみ難い 外観が大きくなった良さを感じ難い サイドブレーキの位置が...

乗り心地

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これからの相棒です。 今月始めに納車しました。 約1000キロ乗車しての感想ですが、いい買い物をしたの一言です。 独特なデザイン、ボディカラー、そして

2009.8.17

総評

これからの相棒です。 今月始めに納車しました。 約1000キロ乗車しての感想ですが、いい買い物をしたの一言です。 独特なデザイン、ボディカラー、そして抜群の動力性能。 車のことはよく分かりませんが、今は車...

満足している点

○かっこいい外観 　マツダのデザインは素晴らしいと思います。何回見てもため息がでそうなほどのかっこよさです。駐車場に停めている自分の車を見ながらうっとりしてしまうこともよくあります（笑）「この車笑ってるみ...

不満な点

○オプション 　組み合わせが決まっているので、要らないものまで付いてくる。また、15Cでは横滑り防止装置が選べない。 ○後部座席 　乗ってみるとそうでもないが、見た感じ少々狭そう。出入り口がやや狭いので乗...

乗り心地

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レポート　 まず一番に思いついたのは、コストパフォーマンスの出来が他のメーカーさんの車より、かなり高い。他につけるオプションが無いくらい、すでについて

2009.8.16

総評

レポート　 まず一番に思いついたのは、コストパフォーマンスの出来が他のメーカーさんの車より、かなり高い。他につけるオプションが無いくらい、すでについており、ナビとETCだけあと付ければ十分ではないでしょう...

満足している点

まず、燃費ですが、以前が４駆のミニバンということで実用燃費は7.7km。しかし、アクセラは12kmのため前車と比べて５０％アップです。そのため、僕としては満足の範疇です。（某ハイブリットと数字の比較したら...

不満な点

現状、再確認した事は、やっぱり狭いです。（ただ、基本独り身の僕には、それでも十分ですが）あと、新装備のi stopですが、これはたびたび働いてはくれますが、今のような夏では一瞬エンジンが停止してもすぐ始動...

乗り心地

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コストパフォーマンスは最高！！！ グレードを　2.0リッター・i-STOPを選択される方が非常に多いと思いますが、一般公道を走るのであれば、1.5リッ

2009.8.9

総評

コストパフォーマンスは最高！！！ グレードを　2.0リッター・i-STOPを選択される方が非常に多いと思いますが、一般公道を走るのであれば、1.5リッターで十分ですね。同じ車格のライバル車に比較しても、外...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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8/2に納車されました♪ 60kmくらい走っての感想ですｗ まず、購入前に… オプションがセットになっており、好きな装備が自由に選べないのが、大変不便

2009.8.4

総評

8/2に納車されました♪ 60kmくらい走っての感想ですｗ まず、購入前に… オプションがセットになっており、好きな装備が自由に選べないのが、大変不便で腹立たしいです。 私の希望では、HIDと純正オーディ...

満足している点

・デザイン プジョーに似てるとよく言われますが、グリルレスってとこだけで、結構違います。 プジョーもイケてますが、アクセラスポーツのほうが好きです。 リヤのデザインは、とても綺麗ですね。 ただ、クリアレン...

不満な点

・エンジン アクセルのレスポンスが悪く感じます。 まぁ以前乗っていたのがNBロードスター(MT)ってのもありますが。 ・サイズ 思った以上にでかいです。 5ナンバーとは言わないけど、もう1サイズ小さくして...

乗り心地

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i-stopとBOSE 外観は好みが分かれるとは思うのですが、外見も内装も流線形がカッコイイスポーティな車です。 マツダ車ですから動力性能は言うまでも

2009.8.4

総評

i-stopとBOSE 外観は好みが分かれるとは思うのですが、外見も内装も流線形がカッコイイスポーティな車です。 マツダ車ですから動力性能は言うまでもない。 タイトルのi-stopとBoseシステムについ...

満足している点

●i-stop 　踏み込むとエンジンが止まる、緩めるとエンジンが始動する、そういった条件を覚えなければ、期待したほどの効果は表れない、そういう代物だと感じました。 　しかしいったんこれを理解すれば、エコ運...

不満な点

●i-stop 踏み込みが甘いとエンジンが再始動してしまう。安全上の理由なのかよくわからないけど、どうにかならないの？ ●BOSEシステム 今のところ思い当たらない。

乗り心地

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某レンタカー会社に勤務しています マツダ販売店の某店長が新型アクセラに乗って 挨拶にこられたので試乗させて頂きました。 エコスポーツ 良い響き・・・笑

2009.8.3

総評

某レンタカー会社に勤務しています マツダ販売店の某店長が新型アクセラに乗って 挨拶にこられたので試乗させて頂きました。 エコスポーツ 良い響き・・・笑 i-stopはMTモードだと作動しません（当然ですが...

満足している点

おっさん　→　アテンザ おこちゃま　→　アクセラ と完全にコンセプトが分かれた様な気がする ☆i-stop 百聞は一見にしかず、是非試乗あれ（笑 ☆足回り マツダ特有、良い硬さ、先代アテンザにも似ており ...

不満な点

☆カラーリング シルバー系がアルミニウムメタリック（濃いめ）しかないこと 俗にいうレンタカー色？のサンライトシルバーメタリック（薄め）が欲しかった ☆外観 デミオといい、アクセラといいプジョーそっくり `...

乗り心地

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2.0S買っちゃいました！ 前回の投稿で試乗した感想を書きましたが､その後2.0Sを契約し､2週間ほど前に納車されました｡ 色は思い切ってベロシティレ

2009.8.3

総評

2.0S買っちゃいました！ 前回の投稿で試乗した感想を書きましたが､その後2.0Sを契約し､2週間ほど前に納車されました｡ 色は思い切ってベロシティレッドマイカです｡納車後､早速ガラスコーティングを施すと...

満足している点

◎試乗時も書きましたが、やはり外観は単純にかっこいいと思います。（街でよく先代とすれ違いますが、改めて見ると先代もかっこいいですネ）いい意味でヨーロッパかぶれしてます。 ◎新車効果もあるでしょうが、しゃき...

不満な点

●シビハイでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟには慣れてますが、再始動時の振動はこっちの方が大きいです。また、再始動後の初期加速でたまにストール気味になり加速がもたつくことがあります。始動は早いですが、やはり急発...

乗り心地

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