マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (50ページ)

いい車でした 世界、とりわけ欧州でも戦える車という意気込みで開発した車だと思いますが、その意気込みが伝わってくる車でした。シャーシがしっかりしている、

2010.2.7

総評

いい車でした 世界、とりわけ欧州でも戦える車という意気込みで開発した車だと思いますが、その意気込みが伝わってくる車でした。シャーシがしっかりしている、という印象で、運転していて安定感抜群で、高速などでびし...

満足している点

・とにかく足回り。しっかりしたシャーシ性能。コンパクトな車体だが運転していてあの安定感はなかなかないと思う。 ・スッとイメージ通りに扱えるハンドリング。 ・インパネデザイン。ちょっとこどもっぽいけどいい！...

不満な点

・１５００CCだとパワー不足。多分新型も２０００CCのほうがいいと思う。 ・ちょっと内装がチープ。 ・シートの柄がチョイダサい

乗り心地

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走行距離2000ｋｍ突破！ＭＳアクセラです ２００９年１１月に納車され、３ヶ月で走行距離２０００ｋｍを突破しました。 また、ＡｕｔｏＥｘｅの、スポーツ

2010.2.6

総評

走行距離2000ｋｍ突破！ＭＳアクセラです ２００９年１１月に納車され、３ヶ月で走行距離２０００ｋｍを突破しました。 また、ＡｕｔｏＥｘｅの、スポーツブレーキパッド・ストラットタワーバー フロアクロスバー...

満足している点

走行距離１５００ｋｍを超えてから、 ３５００回転まで、２０００ｋｍで４０００回転まで回していますが、 ２０００回転からの加速はすごい！ 特に３０００回転からの怒涛の加速は、強烈の一言。 高速道路の料金所を...

不満な点

ＭＳアクセラをめったに見ません。 売れてるんでしょうか？

乗り心地

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外観に惹かれ 去年１１月に購入し３ヵ月3000キロ走行しました。 エコカー減税、補助金や前車がアイドリングストップを習得(老朽化･･･)したため新車購

2010.2.6

総評

外観に惹かれ 去年１１月に購入し３ヵ月3000キロ走行しました。 エコカー減税、補助金や前車がアイドリングストップを習得(老朽化･･･)したため新車購入を決意。 より小型のフィットやデミオ、同クラスのオー...

満足している点

◎あまり見かけない ☆楽しい操作感 ◎後席の乗り心地(大柄な人除く) ◎洗練されたデザイン 夜間の照明下でのたたずまいが個人的なお気にいりポイント。 当方はインディゴブルー（濃紺）とセレスティアルブルーと...

不満な点

×安っぽいシート ホールド性は十分だが大柄な方には納まりが悪いかも。 ×内装色が１種類　 黒基調でシックだが、物足りない。 ×不可解なセットオプション いらないモノまでついてくる。

乗り心地

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試乗してきました マツダ販売店より試乗の話があったので乗ってきました。ちなみに現在乗っているのがファミリアＳワゴンなのでこのアクセラスポーツが後継車種

2010.2.4

総評

試乗してきました マツダ販売店より試乗の話があったので乗ってきました。ちなみに現在乗っているのがファミリアＳワゴンなのでこのアクセラスポーツが後継車種にあたります。 ３ナンバーボディー化されたので安定性は...

満足している点

・３ナンバーボディーに1.5Lエンジンではパワー不足かなと思いましたが乗ってみると意外にスムーズに走ります。CVTとの相性もよさそうです。街中を走る分には十分。 ・デザインは相変わらず良いですね。購入すれ...

不満な点

・左足フットレストのスペースが狭いと感じた。ただし短時間の試乗でなくずっと乗っていれば慣れてくるかもしれないけど。

乗り心地

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安さ爆発！広島から世界へ！広島県民の誇りで...

2010.2.1

総評

安さ爆発！広島から世界へ！広島県民の誇りです！

満足している点

①なんてったってこの安い価格でまるでプジョーの様なかっこいいデザインを手にする事ができる事②値引きで更にお買得！

不満な点

①そうは言っても、駐車場等ではプジョーの横には置くのは照れが入るかも…アクセラも思わず大笑い？②大幅値引きでお買得だが、友人の話では、下取りは更に安いので、次からはマツダ車しか乗れなくなるとの噂がある…と...

乗り心地

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走行7000km超えました。 カペラワゴンからの乗り換えです。昨年の8月に契約　9月の中頃に納車　今日までトラブルなく7000km走りました。走りはさ

2010.1.31

総評

走行7000km超えました。 カペラワゴンからの乗り換えです。昨年の8月に契約　9月の中頃に納車　今日までトラブルなく7000km走りました。走りはさすがに今までの車よりけた違いにいいです。具体的にまず走...

満足している点

走りもいいですが、スタイルも気に入ってます。ステアリングの反応もキレがあって扱いやすいです。シートもしっかりしてて長時間運転も疲れないです。ステアリングに反応してライトが動くのも明るくて山道や峠は助かります。

不満な点

i-stopですが、切り替えスイッチは大きくしてもいいかと思いますがステアリングにスイッチが付いてもいいくらいです。もうひとつパドルスイッチはシンプルに右にUP 左にDOWN　がもっと扱いやすい気がします...

乗り心地

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とにかく乗ってみてください。 上級車からのダウンサイザー、輸入車からの乗り換えからも十分に対応できると思います。

2010.1.30

総評

とにかく乗ってみてください。 上級車からのダウンサイザー、輸入車からの乗り換えからも十分に対応できると思います。

満足している点

○マツダらしいスポーツ心溢れる、躍動感あるデザイン。 赤とかブルーとか明るめな色味のカラーが似合いそう。 ○欧州でも展開されることもあり、基本性能は文句なし。 マニュアルモード付き５ＡＴの精度の...

不満な点

○惜しむらくは３ナンバーサイズ。この内容で５ナンバーで纏めれば、もっと売れるはずだ。 ○１．５Ｌ・ＣＶＴモデルにもi-stopを採用すべき。

乗り心地

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軽からの乗り換えです。最初はマツダ車に興味...

2010.1.29

総評

軽からの乗り換えです。最初はマツダ車に興味が無く、他社のコンパクトカーを探していました。そんな時に外出先の駐車場で隣にアクセラが止まっていました。その時に一目惚れしてしまい、数日後試乗してすぐ契約してしま...

満足している点

・スタイルがとにかく格好いい。特に斜め後ろから見ると最高です。またオーロラブルーマイカも良い色です・メーターが格好いい。青い照明が気に入ってます・荷室も割と広い。家族3人位なら旅行の荷物も十分積むことがで...

不満な点

・ワイパーのゴム。拭き残しや音が気になったので、ゴムだけ交換し解決しました。・ロードノイズ。僕はそんなに気にしないですが、静かとは言えません・燃費。悪くはないですが、もう少し良くなれば満足です。

乗り心地

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4ヶ月3000km使用して 2009年9月納車で4ｶ月、3000ｋｍでのレポートです。 片道10kmの通勤が主な用途、燃費は通勤で12km/㍑程度。

2010.1.29

総評

4ヶ月3000km使用して 2009年9月納車で4ｶ月、3000ｋｍでのレポートです。 片道10kmの通勤が主な用途、燃費は通勤で12km/㍑程度。 冬場はエンジンが温まるまで燃費がよくありません。往復6...

満足している点

*ハンドリング　軽快です。 *装備充実（オートエアコン・オートワイパー・オートライト） *燃費　通勤でもう少し伸びて欲しいけど　長距離ドライブではよかった。 *ボディ剛性　　乗っていてしっかりしている感じ...

不満な点

*後方視界がいまいちかな *オートワイパー　撥水加工したフロントガラスには働きすぎ。 *ラゲッジ　もう少し工夫すれば広くできそうなのに　惜しい。 *後席　狭くは無いがもう少し広くできそうな・・・

乗り心地

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最速ハッチバック マツダスピードアクセラ2007年式を新車で購入しました。 以前のアコードワゴンの下取りを頑張ってくれて支払い総額200万と言う 破格

2010.1.29

総評

最速ハッチバック マツダスピードアクセラ2007年式を新車で購入しました。 以前のアコードワゴンの下取りを頑張ってくれて支払い総額200万と言う 破格の条件で契約しました。 実用性とスポーツ性を両方成立さ...

満足している点

○高性能エンジンを搭載、２６４馬力で２４１万円は破格！ ○オートワイパー、オートライト、ＬＳＤ、ＤＳＣ、電スロなど装備が充実。 ○５ドアハッチだけど荷室が広くステーションワゴンとしても使える。 ○乗り心地...

不満な点

◇ＡＴの設定がない。色のバリエーションが少ない。 ◇マイナートラブルが多かった。塗装が弱い。 ◇スポーツ走行には不向きなシフトフィール。エンジンマウントが弱い。 ◇フロントヘビー。エンジンは２.０Ｌでも充...

乗り心地

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エコカーが欲しい人はちょっとやめた方がいい まずは見た目が大事そんな車

2010.1.25

総評

エコカーが欲しい人はちょっとやめた方がいい まずは見た目が大事そんな車

満足している点

とりあえずデザイン最優先で購入あと色(笑) 1.5Ｌでも燃費を気にしなければそれほど遅くない気がする

不満な点

各部の取り付けがちゃちぃ感じ､ 思いの他燃費が悪い!!かなり我慢してエコランプつけてる

乗り心地

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売れるはずなのに… カッコ良さと走りで買い...

2010.1.23

総評

売れるはずなのに… カッコ良さと走りで買いたいと思うのにインテリアとセットオプション、後部席の狭さで思いっきり躊躇するジレンマ！ みんなが言ってますが、マツダさんもう少し詰めたら必ず売れますって!!

満足している点

なんと言ってもエクステリアにつきます!流麗なラインと日本車らしくないスタイル。走りも1.5の中では最高でしょう！他社の同クラスと乗り比べたら実感できるはずですから是非試乗して下さいな。

不満な点

インテリアはもうひと頑張りあればなぁ～。後部席の狭さも、ティーダのようにスライド&リクライニングできたらなぁ。

乗り心地

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外観良し、全体で80点くらい 購入から2年が経ち、車の良し悪しもわかってきた頃なので投稿してみます。 購入の動機は、前に乗っていた車がMTだった為、妻

2010.1.17

総評

外観良し、全体で80点くらい 購入から2年が経ち、車の良し悪しもわかってきた頃なので投稿してみます。 購入の動機は、前に乗っていた車がMTだった為、妻に運転できないと言われて買い換えました...。(前の車...

満足している点

・外観がマツダスピードバージョンと(ボンネット以外が)一緒でかっこいい ・2.3LでNAとしてのパワーには不満なし ・燃費もカタログ値12.2km/Lに対して、平均11km/Lは出ている 　往復約10km...

不満な点

・メーターの発光色が赤なので、見てて疲れる 　(白が良かった) ・グレードHS(ハイエンドスポーツ)というには、あまりスポーティではない。 　(サスペンションがもう少し硬くて、ステアリングももう少しクイッ...

乗り心地

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確かに高性能。後は主張や個性があれば…。こ...

2010.1.13

総評

確かに高性能。後は主張や個性があれば…。この車のコストパフォーマンスの高さは誰しもが認めるところ。だからこそ、ここまでの完成度で惜しいと思うのがエクステリア。スポーティーでもセクシーでもケバいオバQでも独...

満足している点

「…出だしの加速が悪い」との意見を拝見するが、これは燃費対策のセッティングで決して加速が悪い訳ではない。いざとなったらスロットルを十分に踏み込んでやれば車はきちんと応えてくれる。まあ燃費は犠牲になるが…。...

不満な点

やはりデザインや走りでマツダらしさをもっと主張して欲しかった。少し前のスバルや最近の日産はカッコが悪くても他に似ていないデザインに拘るが、これが主張や個性の原点なのだ。かつてマツダはユーノスを展開していた...

乗り心地

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この車の特徴は次の３点。１．コンパクトで周辺視界の良い車体。２．４０キロ近いトルクを６速マニュアルを介してFF駆動。３．知的でシャレていて、かつスポー

2010.1.11

総評

この車の特徴は次の３点。１．コンパクトで周辺視界の良い車体。２．４０キロ近いトルクを６速マニュアルを介してFF駆動。３．知的でシャレていて、かつスポーティーなデザイン（主観）。 この結果、１．都心部やハ...

満足している点

どのような速度域においても、アクセラは走る喜びを感じさせてくれる。６速をマニュアルで繰る楽しさや、トランクション性能に優れたボディが路面に吸い付くようにコーナーを駆け抜けて行く快感。アクセラより優れた動力...

不満な点

①１、２速での加速のもたつき。 信号が変わって素早くダッシュして車線変更する、程度のレベルの加速は全く問題なくこなすが、爆発的な加速ではない。走り出してからの加速力には全く問題がないので、多分、制御の問...

乗り心地

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エコを楽しみたい人へ マツダ独自に開発した「i-stop」がものすごく良い。 アクセラは欲しい一台です。

2010.1.11

総評

エコを楽しみたい人へ マツダ独自に開発した「i-stop」がものすごく良い。 アクセラは欲しい一台です。

満足している点

カッコイイデザイン

不満な点

特にない

乗り心地

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新型の外観がどうしても気に入らなかったので...

2010.1.10

総評

新型の外観がどうしても気に入らなかったので、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前に購入しました。 車に乗る度にﾜｸﾜｸします。

満足している点

･ﾀｰﾎﾞ車なのに燃費がいい。 ･加速が気持ちいい。(発進時以外) ･いろいろと弄りやすい。

不満な点

･ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰはﾄﾙｸ制御よりも邪魔だと思う。 ･1､2速はDSC OFFにしないと、加速感がない。

乗り心地

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12月に納車されて1000km超えました．まだやさしく乗ってますのであまりアクセルも踏まず，峠やワインディングを攻めたりもしていません．ですが，乗って

2009.12.29

総評

12月に納車されて1000km超えました．まだやさしく乗ってますのであまりアクセルも踏まず，峠やワインディングを攻めたりもしていません．ですが，乗っていて楽しいと思う車です．ありきたりですが，「走る」「曲...

満足している点

今までの日本車にはないエクステリア．欧州を意識したそれは官能的です．好みは分かれるかもしれませんが，愛嬌のある口(フロントグリル)ときりっとした目(ライト)，流れるようなサイドライン，セクシーなリアは見れ...

不満な点

皆さんが指摘していますが，オートワイパーの反応がいまひとつです．かなり視界が悪くなってから動くときがあります．もうひとつは視界性です．Aピラーが太い．体格とシート位置のセッティングにもよるのでしょうがカー...

乗り心地

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値段の割りにイイ出来 買ったのは私ではなく弟ですが、納車後速攻で運転させてもらいました。 弟は車に詳しくないので車選びや値引き交渉などのサポート要員と

2009.12.28

総評

値段の割りにイイ出来 買ったのは私ではなく弟ですが、納車後速攻で運転させてもらいました。 弟は車に詳しくないので車選びや値引き交渉などのサポート要員として付き添いました。弟の要望は、ほぼ休日の遠出にしか使...

満足している点

・デザインがカッコイイ（初代のデザインはあまり好きではなかった） ・CVTのフィーリングが私も弟も嫌いなので、5ATなのは◎ ・ｉ-STOP+5ATでカタログ燃費とはいえ2000ccで16km/hはすごい...

不満な点

・オプションのディスチャージが17インチアルミとマルチインフォメーションディスプレイ（カラー）とセットになっている（ツーリングコンフォートパッケージ￥89350） ・センターパネルのエアコン吹き出し口がオ...

乗り心地

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マツダが言うエコスポーツの意味がよく伝わってくる車で、 車が好きな人には是非お勧めしたい車です。 ただワンボックス系の車が好きな人には、お勧めでき

2009.12.24

総評

マツダが言うエコスポーツの意味がよく伝わってくる車で、 車が好きな人には是非お勧めしたい車です。 ただワンボックス系の車が好きな人には、お勧めできません。 ターゲットとしては、ファミリー、ヤング...

満足している点

走りの質感がとても好きです。 比較的足は硬めですが、決して乗り心地が悪くありません。 値段の割りにとても確りとしたドライビングを提供してくれます。 なんとも言えないフロントマスクが好き。 好み...

不満な点

ボディサイズの割りに室内が狭い。 運転席、助手席はまぁまぁ広いが、後部座席はお世辞にも広い とは言えない。175cm以上の人が乗ると頭が天井に擦れると思わ れる。 ランゲージルームが狭いような...

乗り心地

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