マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

試乗しました iストップに興味があって試乗しました。 よくこまめに止まるなというのが感想です。しかも、エアコンなどは作動したまま。約１５分の試乗時間中

2010.3.24

総評

試乗しました iストップに興味があって試乗しました。 よくこまめに止まるなというのが感想です。しかも、エアコンなどは作動したまま。約１５分の試乗時間中６分位止まりました。車内の液晶表示に累計の停止時間が表...

満足している点

あまり大きくないボディに２０００ＣＣのエンジン。動力性能は十分です。踏めばしっかり加速します。 前席に座る限り、室内の広さは十分。 iストップで、スポーティな車だけどエコを意識してるとアピールできる。 操...

不満な点

後席は狭さを感じた。 ＣＶＴのマニュアル操作はハンドルでもできるが、マニュアルモードの時にしか作動しない？。（私の所有している車はＤレンジでもパドルでマニュアルになり、エンジンブレーキっぽくなるので、シフ...

乗り心地

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購入しました 皆様と少し違った視点でレビューさせていただきます。 現在2台の車を所有しており、一台はサンデーサーキッターとして サーキット＆たまに峠の

2010.3.23

総評

購入しました 皆様と少し違った視点でレビューさせていただきます。 現在2台の車を所有しており、一台はサンデーサーキッターとして サーキット＆たまに峠の練習用で使用しております。 ちなみにそちらはランサーエ...

満足している点

□静粛性とi-stop 通常の走行レベルでは静粛性はトップクラスだと思います。 実家にMC後マークX2.5がありますが、ほとんど変わらないレベルだと感じました。 i-stopについては実際にどれくらい燃費...

不満な点

価格(決算期の大幅値引きあり)に対しての不満、車格に対する不満は全くありません。 デザインは、ノーマルでもじゅぶんかっこいいと私は思いますが、この辺は好みだと思います。 ただ、私にとっては少しだけ腰高感が...

乗り心地

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快適ドライブ出来る車だと思いますね！ ...

2010.3.22

総評

快適ドライブ出来る車だと思いますね！ 燃費もリッター１２㌔走るしi-stopはエコしてるって感じます。 個人的にはオススメかな！

満足している点

乗り心地は最高ですね！納車して1500㌔走ったけど高速運転しても車が安定してる感じがします。小回りも利くし内装も悪くないかと。i-stopはブレーキ離してアクセル踏むまでにはエンジンスタートするから違和感...

不満な点

車重が少し重いから出だしが少ししんどい感じはしますね、もっとアクセル踏めば気にならないけど。燃費走行してる時に思いました(;^_^A あとは後ろのバンパーが出過ぎな感じが…バックモニターが欲しい。

乗り心地

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運転が楽しいと思えるクルマ！ 新車で購入して２年、８万キロを超えたあたりです。“超”過走行ですが、走っている事が楽しく、満足度の高い車です！初めてのレ

2010.3.20

総評

運転が楽しいと思えるクルマ！ 新車で購入して２年、８万キロを超えたあたりです。“超”過走行ですが、走っている事が楽しく、満足度の高い車です！初めてのレビューを書いてみます。 過走行になる事から早い周期での...

満足している点

・クリアーテールのLEDランプに交換後の斜め後ろからの見た目 ・振り上がり式のスピードメーター ・ロードノイズもエンジン音もあまり気にならない静粛性 ・抜群の直進安定性と安心の足回り ・中～低速域の実用域...

不満な点

・オーディオレスにすると機能しなくなる時計用ディスプレイ ・身長が174cmなので、頭上の天上までがちょっと低めかな～。サンバイザーを使おうと思うと視界が制限され、停車中に信号が見にくくなる。 ・高速道路...

乗り心地

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ＦＭＣ前の末期に安価で購入されて社用車として我が社に来ました。 納車され、この車に初めて乗った時から、私は自家用車の買い換えを考え始めました。 「

2010.3.12

総評

ＦＭＣ前の末期に安価で購入されて社用車として我が社に来ました。 納車され、この車に初めて乗った時から、私は自家用車の買い換えを考え始めました。 「最近の車って凄いんだ～」という感覚で、車の情報等を余り...

満足している点

これが社用車でなく、自家用車だったら　と言う観点で記載しています。 １）カチッとした足回り及びその情報をしっかり感じ取れるステアリングとシート。 ２）使えるドリンクホルダーが前席４つ後席２つ実装。...

不満な点

社用車としての評価でなく、自家用車とした場合にはという観点で記載しています。 １）１．５なのでもう少し燃費を良くしてほしい。 ２）後部座席及び荷台は一応充分な広さなのですが、車長がフィールダー等と...

乗り心地

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エクステリアと走行性能に惚れて買うべき酔狂な車だと思います。 運転は非常に楽しく、また毎日車を見るだけでも所有欲が満たされます。 燃費がや

2010.3.11

総評

エクステリアと走行性能に惚れて買うべき酔狂な車だと思います。 運転は非常に楽しく、また毎日車を見るだけでも所有欲が満たされます。 燃費がやや悪いですが、燃費の良い車（ティーダ）から上記2点を求...

満足している点

・エクステリアがスポーツカーのようなグリルレスデザインでかっこいい ・運転していて楽しい。 ・i-stopが心地よい。 ・コストパフォーマンスに優れる。

不満な点

・本社コールセンターおよびディーラーの質が非常に低い ・燃費がいまいち

乗り心地

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走りは１．５ＣＶＴで十分だと思う。 しかし、いろいろとオプションをつけていくと２．０と 値段が変わらなくなってくるから迷うところです。 あと、他

2010.3.8

総評

走りは１．５ＣＶＴで十分だと思う。 しかし、いろいろとオプションをつけていくと２．０と 値段が変わらなくなってくるから迷うところです。 あと、他社の同じような車も結構いい走り見せてくれるので、 い...

満足している点

やっぱり足回りですね。どっしり地に着いたというか、落ち着いた感じがあって、走っていて楽しかった。 １．５ＣＶＴは心配だったが、きちんとレスポンスしてくれるし、もたついた感じは感じられなかった。 運転席...

不満な点

３ナンバーのわりには中が狭い。 あと全体的にプラスチッキーな印象だった。

乗り心地

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基本的には満足してるしこれと言って欠点ない...

2010.3.2

総評

基本的には満足してるしこれと言って欠点ない車だと思います。

満足している点

i-stopは想像してたより走りだす時違和感なくていいと思います。インテリアもメーターパネルの照明もいい感じかな。車内も狭くないし他のメーカーの車は後ろの見た目が少しダサいけどアクセラはスポーティーで好き...

不満な点

後ろのバンパーが少し出過ぎな所が少し気になる。バックモニターつけてないから車庫入れとかがつらいです。慣れたら気にしないでしょうけど。

乗り心地

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約３０００㌔乗って、若干感想が変わったので再レビュー。 先代よりマイルドになったとはいえ、やはりFFターボは強烈！２、３速フルブーストはとにかく

2010.3.1

総評

約３０００㌔乗って、若干感想が変わったので再レビュー。 先代よりマイルドになったとはいえ、やはりFFターボは強烈！２、３速フルブーストはとにかく、ステア関係なく真っすぐ進む、いわゆる直線番長w ...

満足している点

・とにかくレアなところ！まだすれ違ったことがありません。 ・先代のスポーツ(23S)に比べ、質感の高くなったインテリア！インパネ中央のMIDとか、ハイテク～って感じです。 ・シッカリ感のあるミ...

不満な点

・テールランプは先代の方がイカスと思う。 ・カラーのラインナップ。青系があれば文句がなかった。 ・先代ｽﾎﾟｰﾂ(２３S）に比べて、運転してる感じがなんか重い。衝突安全性でボディが重くなったの...

乗り心地

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優れたコストパフォーマンス 半年、5000ｋｍ走行後の15Ｃ二度目のレビューです。コストパフォーマンスが良いですが、特に乗り心地が抜群です。2000ｋ

2010.2.28

総評

優れたコストパフォーマンス 半年、5000ｋｍ走行後の15Ｃ二度目のレビューです。コストパフォーマンスが良いですが、特に乗り心地が抜群です。2000ｋｍ過ぎからスムースさが目立ち3000ｋｍで明確に認識で...

満足している点

★　　乗り心地 ★　　高レベルの旋回性能 ★　　優れたコストパフォーマンス ★　　実用性（大人4人なら楽） ★　　1500ｃｃでも十分の動力性能

不満な点

★　　燃費くらいかな？ 　　　※燃費は状況で変わります。同じ排気量で比較すれば車種間での差より立地の影響で決まる　　　　はず。使用状況無視で燃費の数値云々はおかしい。 　　　　その上でアクセラは、都内（土...

乗り心地

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社用車です。 社用車で納車されて約１年経過。個人的に約五千キロを乗った感想です。 　一言で言えば「くやしい！」です。何がくやしいのか？　この素晴らしい

2010.2.25

総評

社用車です。 社用車で納車されて約１年経過。個人的に約五千キロを乗った感想です。 　一言で言えば「くやしい！」です。何がくやしいのか？　この素晴らしい乗り心地が社用車らしくなく、かつ、自家用車（フィールダ...

満足している点

１　惚れ惚れする足回り。運転してるぞ～感しっかりで、以前のプリメーラの宣伝のように 　　「ゆっくり快適に、早く快適に」を実現していると感じます。 ２　シートの出来。ドラポジが自由に決まります。バケットシー...

不満な点

１　社用車なのに荷物が余り乗らない。安さで選ばれただけなので、アクセラさんが悪い訳じゃないです（笑） ２　社用車だから文句言えないですが、後ろのガラス面くらいはスモークにしてほしいです。 ３　私が使い方知...

乗り心地

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乗り味、外見に飽きれたらいじり倒して楽しめ...

2010.2.21

総評

乗り味、外見に飽きれたらいじり倒して楽しめる、実に楽しい車。理屈っぽい人には向きません。

満足している点

デザインが斬新。運転して楽しい。このぐらいの固い乗り心地は好み。気に入った人だけが乗る、そんな車だから買って満足してる。

不満な点

やはりオプション設定かな。燃費は思っていたほどじゃないけど、エコカー減税の恩恵を受けられたのは、しめしめ。

乗り心地

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きっとこれが本命 アクセラというとどうしても２リッターばかりに話題が集中しますが、乗ってみると１．５が本命かと思います。そのくらい出来がいい。正直な所

2010.2.16

総評

きっとこれが本命 アクセラというとどうしても２リッターばかりに話題が集中しますが、乗ってみると１．５が本命かと思います。そのくらい出来がいい。正直な所、べた褒めですが、あえて苦言を呈するなら、「何故黒内装...

満足している点

走りの機能が素晴らしい。先代も良く出来た車でしたが、現行はさらによろしい。 ノイズなく必要なパワーをしっかり出すエンジンと、それを無駄なく伝達するＣＶＴ。どちらもクセが全く無く、知らずに乗ったら「え？これ...

不満な点

正直、内装色のみです。 なぜこんな真っ黒けなのか・・・薄暗い場所でドアを開けて乗り込むのに足元全く見えません・・・幅があるのに天井低めなので（窮屈ではありませんが）、明るくするだけでも随分救われるのに・・...

乗り心地

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素晴らしい！の一言！

2010.2.14

総評

素晴らしい！の一言！

満足している点

この装備、この性能でこの値段！素晴らしいです。CVTはスムーズで違和感なし。2.0も試乗しましたがハッキリ言って必要ないと思えるほど1.5でも充分な加速をします。このクラスで運転が楽しいと思えるクルマは久...

不満な点

CVTはスムーズですが、低速時や止まる寸前などにたまにゴクッと変速ショックが強い時があります。クセのようですが、他がスムーズなだけにちょっと気になる。 あとリアのデザインは嫌いです(笑)

乗り心地

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本当に買って良かったと思える車です。何より...

2010.2.14

総評

本当に買って良かったと思える車です。何より運転が楽しいのがいい！家族・友人にも好評です。今のところ車自体にはほとんど不満もありませんし、長く付き合って行きたいです。

満足している点

まずエクステリアですが、たしかにクセはありますが私は気に入っています。カラーもセレスチアルブルーにしたんですがホントにきれいです！ 走りは出足はちょっと弱いかもしれませんが、思った通りに曲がってくれて、...

不満な点

オプションのセットはよくわからないし、不必要なものまでくっついて来てしまうので不満です。売り方が良くないように思います。CMもアイストップばかりですし…

乗り心地

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スポーティーというより普通の車。アテンザや...

2010.2.13

総評

スポーティーというより普通の車。アテンザやロードスターは良くできているが、同じメーカーの車かと思うと正直違和感を覚える。まあ、この車は量販しなければならない宿命があるので万人受けも狙い、ある程度「薄味」に...

満足している点

この車が「操る歓び」を売りにするならば、当然辛口の評価になるが、普通の車として見ると、普通に走り曲がり止まり、良くできた普通の車だ。アイ・ストップ機能は面白く良くできているが、今のレベルではカタログで「エ...

不満な点

先日、アクセラと骨格を共有するボルボC30に乗る事ができた。操舵感は、ボルボは良く言えば安定感があり悪く言えばおっとりしている。ロールをしながらも懐は深く正確に踏ん張る。私の様なとにかく毎日距離を乗る者に...

乗り心地

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本当に主張したい魅力が伝わらない。良い足回...

2010.2.10

総評

本当に主張したい魅力が伝わらない。良い足回りは分かるが足の性能が常に感じれるような走りをする人は少ない。古い価値観から無理矢理現代の時流にあった車を作ろうとしてチグハクになった。デザインだけが目立つがこれ...

満足している点

エコとスポーツを両立しようとする気概

不満な点

エコとスポーツを両立しようという気概は感じるがエコという観点でもスポーツという観点でも中途半端。ｉstopもたのメーカーのできのいいCVTに燃費で勝てない。スポーツはデザインから感じるがそれ以外は普通。ス...

乗り心地

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何故、売れないのかな～ もっと売れていい車...

2010.2.9

総評

何故、売れないのかな～ もっと売れていい車だね

満足している点

走行性能の高さ、足周り、値段です

不満な点

aistopはオマケ程度 後ろは狭い

乗り心地

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デザインがいいのではなく デザインと中身が...

2010.2.9

総評

デザインがいいのではなく デザインと中身がアンマッチな車。子供が好きな戦隊ヒーローものみたい。中身はカローラと変わりない。ｉStopも燃費性能イマイチ10kmそこそこ普通の2Ｌ＋CVTにかなわない。 魅...

満足している点

スポーティーな概観

不満な点

概観はスポーティーでいいがこのデザインの主張が分からない。 この車はこういう特長があるよとデザインから伝わらない。例えばゴルフのように使い勝手のよさをデザインが主張するような！ またデザインは主張があろう...

乗り心地

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当方インテR（DC5)からの乗り換えとして車を探しています。 サーキットやジムカをしない、もしくは結婚してスポーツカーを降りる人にとっては最適な

2010.2.7

総評

当方インテR（DC5)からの乗り換えとして車を探しています。 サーキットやジムカをしない、もしくは結婚してスポーツカーを降りる人にとっては最適な車かと思います。ミニバンやコンパクトカーでスポーツの名...

満足している点

・まず見た目が大人っぽい（主観） ・剛性の高さ ・取り回しが比較的しやすい ・街乗りオンリーならば十分すぎる加速 ・加えて長時間乗っていても疲れない足回り。やや固めではあるが ・１７インチがはける

不満な点

とにかくアームレストが邪魔すぎる。２，４，６へとシフトチェンジする際、肘があたりまくって正直不快。アームレストは一応スライド可能で位置調整はできるが、一番後ろにおいても肘は当たる。オプションならつけなけれ...

乗り心地

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