マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)

良い意味で普通の車です。 人も乗るし、物も積めるし。申し分なし！ ただ、視認性がイマイチなのがマイナスです。

2011.9.19

総評

良い意味で普通の車です。 人も乗るし、物も積めるし。申し分なし！ ただ、視認性がイマイチなのがマイナスです。

満足している点

MPSアクセラという部分。 外観はエアインテーク付きボンネットに惹かれました。

不満な点

前、特に左前が見えにくいし、右前はピラーがごっついので頭動かす事があります。。。 あと、重心高いです（前の車が低いのもあるけど・・・）

乗り心地

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出足のモタツキ以外は2000ｃｃ過給なし車としては結構走るし、取り回しもいい。 20Eの純正195/65/15のタイヤサイズはもう少し頑張って欲しい

2011.9.18

総評

出足のモタツキ以外は2000ｃｃ過給なし車としては結構走るし、取り回しもいい。 20Eの純正195/65/15のタイヤサイズはもう少し頑張って欲しいが、どっちにしても社外品に換えるのであれば、逆に助かる...

満足している点

価格の割りに装備や質感外観のクオリティは高いと思います。 ２０００回転位からの吹け上がり非常にスムーズで気持ちいい。 車幅の割りに小回りがきき、取り回しがいい。 対価格の満足度が高い。

不満な点

慣れかも知れないけど、パワステが重過ぎ。過去１０台所有したが、一番重いです。 シートが万人仕様サイドサポートが甘く、座面が短い為、いまひとつシックリこない。 フロント、リアにの見切りが悪い。特にフロン...

乗り心地

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燃費がもっと良ければなあ 燃費がどんなに注意して走っても、だいたい12キロ台。遠乗りをしなければ、10キロを割って、９キロ台。燃費がもっと良ければ、う

2011.9.15

総評

燃費がもっと良ければなあ 燃費がどんなに注意して走っても、だいたい12キロ台。遠乗りをしなければ、10キロを割って、９キロ台。燃費がもっと良ければ、うーんと、そうだな、せめて１４キロ台になれば、運転が楽し...

満足している点

1.運転が楽しくなる車。 2.デザインが好き。 3.100キロ強のスピードであっても、安定感あり。全くふらふらしない。

不満な点

1.ホイールアライメントをしてもらっても、どうしてもハンドルが少し左に寄ってしまう。気になる。 2.重量がある割（確か1.24トン程度か？）には、力がないから、ちょっとした坂でも、ギアが3に下がったり、4...

乗り心地

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若々しくスポーティーで斬新 国産車としては個性溢れるルックスで、プジョーを思わせる。ただし、よく見ると全く別物。デミオやアテンザも相当に良いデザインだ

2011.9.9

総評

若々しくスポーティーで斬新 国産車としては個性溢れるルックスで、プジョーを思わせる。ただし、よく見ると全く別物。デミオやアテンザも相当に良いデザインだが、このアクセラもなかなかいい。マツダは総じてスポーテ...

満足している点

・カッコよくて、人も荷物もOk。それでいて環境性能もマズマズで価格とのバランスもマズマズ。 お買い得感は高い。 ・この価格帯のクルマにありがちな野暮ったさやおっちゃんくささが無い。 ・iストップの小技で信...

不満な点

・上質感はスカイ・アクティブ・デミオが上と感じた。こちらはスポーティさは上だが。 ・意外に静かなエンジン音からかタイヤからのロード・ノイズがやや気になった。 ・やや大柄な。3ナンバーボディ・サイズ。デミオ...

乗り心地

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内装は気になる点はありますがスポーティーで欧州っぽくていいと思います

2011.9.4

総評

内装は気になる点はありますがスポーティーで欧州っぽくていいと思います

満足している点

大胆なフロントフェイス

不満な点

内装にもう少し高級感が欲しい

乗り心地

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安くてカッコ良くて走って楽しい、今の日本には貴重な車だと思います。今の所他に欲しい車も無いししばらく乗ろうと思ってます。マツダが嫌いじゃ無ければ是非試

2011.8.30

総評

安くてカッコ良くて走って楽しい、今の日本には貴重な車だと思います。今の所他に欲しい車も無いししばらく乗ろうと思ってます。マツダが嫌いじゃ無ければ是非試乗して欲しい車。

満足している点

そろそろ購入後２年経つのでレビュー投稿します。 満足な点はまずエクステリア。マツダ車全般に言える事ですがデザインの耐久性が総じて高いと思います。中でもデミオ、アテンザ、アクセラは個人的にどストライク...

不満な点

・オートワイパーがアホ過ぎる。 ・i-stopがデフォルトでON・OFF選べない（常にOFF設定が欲しかった。） ・ロードノイズがハンパ無い（ローダウン＆インチアップのせいもありますが） ...

乗り心地

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車はこだわりたいと思っている人にとっては選択の価値ある車だと思う。逆に走れればいいと思っている人にとってはオススメできない。 そしてＨ社のフィ○トの

2011.8.28

総評

車はこだわりたいと思っている人にとっては選択の価値ある車だと思う。逆に走れればいいと思っている人にとってはオススメできない。 そしてＨ社のフィ○トのように大衆車にもなってほしくないという希望も込めてオス...

満足している点

エクステリア 賛否両論あるかと思う。しかし非常に個性的だと思うし、自分自身気に入った点。個人的にはリアスポイラーはオススメ。付けることによってリアガラス付近にあるブレーキランプが別のものになりより一層カッ...

不満な点

ワイパー オート機能はいらない。一番感度が弱い設定で小ぶりの雨でさえフルスピードで動く時があるから困る。 後部座席 トランクがもう少しせまくても良かったからもう少し広いといいなと思うのが正直なところ。...

乗り心地

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コストパフォーマンス 買って２年になります。 最初はやりすぎだと感じたデザインですが、今ではこんなにカッコいいクルマはない、と思うほど気に入っています

2011.8.27

総評

コストパフォーマンス 買って２年になります。 最初はやりすぎだと感じたデザインですが、今ではこんなにカッコいいクルマはない、と思うほど気に入っています。 また内装デザインも凝っていて、このクラスのクルマと...

満足している点

・カッコいいボディデザイン ・質感が高くセンスあるインテリア ・欧州車のような走り味 ・優れた燃費（平均14ｋｍ/ｌ） ・必要充分なエンジン性能 ・充実した装備

不満な点

・とくにありません

乗り心地

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前車はレガシィB4のターボ車です。購入して1500キロ街乗りや高速なども含めて走りました。不満点のほうが多いように見えますが、ナビ付エアロ付でこの価格

2011.8.26

総評

前車はレガシィB4のターボ車です。購入して1500キロ街乗りや高速なども含めて走りました。不満点のほうが多いように見えますが、ナビ付エアロ付でこの価格。なんちゃってスポーティに綺麗なセレスチアルブルーで職...

満足している点

・何といっても外観！カッコいい。 ・コンパクトカーちょい乗せ位のお手頃価格 ・加速がいまいちだが街乗りでは十分！ （踏めばそこそこ走ります。前車260PSなので交通法規に抵触しそうなぐらいグイーーン...

不満な点

・ブレーキ時のCVT２→１の変速ショック？ （踏み方のコツである程度は解決可） ・オートワイパーの頭が悪い（いらん！） ・オートクルーズがない。 ・燃費がエコカーと比べると・・・ （我慢せずトー...

乗り心地

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購入して１年の感想 なかなかすばらしい車！！ 走っててとても楽しいです。コーナリング時に思ったラインをしっかりトレースしてくれて、とにかく扱いやすい。

2011.8.25

総評

購入して１年の感想 なかなかすばらしい車！！ 走っててとても楽しいです。コーナリング時に思ったラインをしっかりトレースしてくれて、とにかく扱いやすい。 値段もお手頃でコストパフォーマンスはかなり良い。 他...

満足している点

走ってて楽しい。 高速、一般道ともに安定感があり、ストレスがない。 安定感から来るのだと思いますが、落ち着いて運転できます。

不満な点

短所というほどではないですが、もうちょっと燃費がよければ・・・ でもマイナーチェンジでここも解消されるのであれば、 自分的にはほぼ満点な車です。

乗り心地

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走るのが楽しい 間もなく購入２年となります。 フィールダー、エアウェイブとの競合でしたが、フィールダーの強力値引きよりも、走る楽しさを思い出させてくれ

2011.8.24

総評

走るのが楽しい 間もなく購入２年となります。 フィールダー、エアウェイブとの競合でしたが、フィールダーの強力値引きよりも、走る楽しさを思い出させてくれる感覚で購入。 車格として違うかもしれないけど、走ると...

満足している点

・１．５なのに静か。高速乗ってもうるさくはない。加速も強い。 ・キビキビ曲がるコーナーリング性能。 ・よい燃費　街乗り１２KM、高速１９KM　平均１４KM 　宮城まで行ったときは平均１６キロ、給油後の走行...

不満な点

・初めて乗った瞬間、フロントガラスが歪んでいる感覚がした。 　個体ごとの性能違いだと言われたが、今でもたまに感覚が合わない。

乗り心地

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いままでタイでホンダ車に３台続けて乗ってきました。（アコード→シビック1.6→シビック2.0） この前まで乗っていたシビック2.0は８年で２５万km

2011.8.21

総評

いままでタイでホンダ車に３台続けて乗ってきました。（アコード→シビック1.6→シビック2.0） この前まで乗っていたシビック2.0は８年で２５万km超走って37万バーツ（約100万円）で下取りできました...

満足している点

タイ仕様のマツダ３です。デザインが気に入ってます。タイは乗用車はセダン型がほとんどなので目立ちます。大半が一人乗りの通勤なのでサイズもちょうどいいです。それとシートが良いですね。長時間の高速運転でも疲れに...

不満な点

出足と加速がトロいです。一般道で80~100km/h、高速道では120~160km/hで走るのが普通のタイでは鈍い加速では追越ができなくて困るときがあります。周りのタイ人にスポーティーで速いでしょ？とよく...

乗り心地

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悪いところ２点を除けばいい車です。 普段高速通勤していますが、一人で運転すると毎日とっても楽しいです。 逆に休みに妻とドライブすると舗装が悪い高速

2011.8.18

総評

悪いところ２点を除けばいい車です。 普段高速通勤していますが、一人で運転すると毎日とっても楽しいです。 逆に休みに妻とドライブすると舗装が悪い高速道路などではノードノイズで会話が聞こえづらいこともあり...

満足している点

デザイン・・・購入後１年たった今でも気に入っています。日本車ではマツダはピカイチ！特に夜に見ると買ってよかったと思う。ただ、リアのランプのデザインはもう少し頑張ってほしい。 足回り・・・高速でもしっかり...

不満な点

ロードノイズ・・・軽並とまでは言わないが、舗装が悪いところを走るときやスピード上げるとウザいくらい。 燃費・・・エコを語る車としては良くない。６速化を望む。

乗り心地

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細かい問題点は多少感じますが、全体的にはとても良く出来た車だと思います。 やはりデザインで購入を決めたので、ま～良かったのかな!? 自分は目立たな

2011.8.18

総評

細かい問題点は多少感じますが、全体的にはとても良く出来た車だと思います。 やはりデザインで購入を決めたので、ま～良かったのかな!? 自分は目立たない色が良かったのでグラファイトマイカにしましたが、セレ...

満足している点

・やはり個性的&スタイリッシュなエクテリア。 ・カラーのマルチディスプレイが特徴的で良い。 ・総合的ドライビング性能が高い。高速も速さは無いが快適。 ・多少、環境にやさしい(笑)。 ・パド...

不満な点

・i-stopが3回も故障した。(プログラムの書き換えで直った!?専用バッテリーを無料交換した) ・オートライトのスイッチ位置が不満。車幅灯→全点灯→AOTOが個人的に良い。 ・ワイパーセンサーの感度...

乗り心地

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運転の楽しい車 約１，０００ｋｍの慣らし運転を終えて、ほぼフリクションロスが無くなった後の感想です。 低速でのブレーキの必要のない緩やかなカーブでは、

2011.8.13

総評

運転の楽しい車 約１，０００ｋｍの慣らし運転を終えて、ほぼフリクションロスが無くなった後の感想です。 低速でのブレーキの必要のない緩やかなカーブでは、スッスッとハンドルを切っただけ、某Ｔ車の ような何のツ...

満足している点

・素晴らしい足回り ・抜群のボディ剛性 ・数値以上にパワフルな感じのエンジン ・アイドリング時も静かで、回転を上げてもあまり唸らない静かなエンジン ・変速ショックが少なく、アクセルに対してレスポンスの良い...

不満な点

・あまり見つからないが、敢えて言えば、僅かに狭い後席

乗り心地

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楽しい！！ 先週納車され通勤等で使っているわけでもないのに既に３００キロ近く走行しています。 それだけ楽しいんです！！ 元々ドライブ自体好きなのですが

2011.8.12

総評

楽しい！！ 先週納車され通勤等で使っているわけでもないのに既に３００キロ近く走行しています。 それだけ楽しいんです！！ 元々ドライブ自体好きなのですが以前乗っていたもの（ランサーセディアワゴン）と加速が明...

満足している点

飽きの来ない外観。 スポーティに配置されたメーター類。 広い荷室。

不満な点

２０Ｓでもi-stopの無いバージョンを作って欲しかった。 もう少し安ければ誰でも手が出しやすい。

乗り心地

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欠点だらけですが、車の運転は楽しめます。 燃費が悪いのは覚悟が必要です。 今は多分6km/lぐらいかと思います。計ってないですが。

2011.8.11

総評

欠点だらけですが、車の運転は楽しめます。 燃費が悪いのは覚悟が必要です。 今は多分6km/lぐらいかと思います。計ってないですが。

満足している点

乗ってて楽しいですね。退屈しないです。 運転手はいいです。 決して速いわけではありません。

不満な点

常用回転域のトルクがもう少し太い方がもっと楽しいです。 あと、ダッシュボードが無駄に広いですね。しかも変に湾曲していて何も乗せられません。 トランクももう少し広く出来るのではと思います。家族4人の旅行...

乗り心地

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エコカーとして購入するなら、車体の軽い1.5L 走りを追求したいなら、MAZDASPEED 2.3L 中間は、2.0L ファミリーカーだけど

2011.8.9

総評

エコカーとして購入するなら、車体の軽い1.5L 走りを追求したいなら、MAZDASPEED 2.3L 中間は、2.0L ファミリーカーだけど、しっかり走りたい、楽しく走りたいなら買いです。 価...

満足している点

シートが純正で車体価格の割に良い 脚回りは少し硬めだが、シートがしっかりしているので気にならないし、長時間運転しても疲れない 正に運転が楽しい車である デザインがすき アクセルワークにしっかり反応...

不満な点

3ナンバーのハッチバックだが、釣り竿のワンピースがルーフタイプのホルダーだとガラスに当たる つまり短い竿じゃないと積めないということ あとは、そんなに燃費は良くない Dの対応に少々問題あり 後部座...

乗り心地

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現行型１５００ｃｃの下の方のクラスだと思いますが、高速を含めて３０日間使用しました（２千キロ位）。 タイヤとホイールを替えないと全然駄目です。 ２

2011.8.7

総評

現行型１５００ｃｃの下の方のクラスだと思いますが、高速を含めて３０日間使用しました（２千キロ位）。 タイヤとホイールを替えないと全然駄目です。 ２０００ｃｃならありかも知れませんが、どうしても３ナンバ...

満足している点

車内が広い。燃費が良い。

不満な点

足回りがボディに対して不十分。 前後の張り出しが大きい。 キビキビ感が全く無い。

乗り心地

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不満点は多々ありますが この価格ではあり得ないほどの楽しさを 味わえます しかし この御時世に 万人受けする車ではないですね （環境

2011.7.24

総評

不満点は多々ありますが この価格ではあり得ないほどの楽しさを 味わえます しかし この御時世に 万人受けする車ではないですね （環境 燃費 オートマ設定無し）

満足している点

とにかく速い FFでこのスペックはある意味魅力的！ 曲がらないと思いきや意外にも よく曲る

不満な点

シフト周りが安っぽい 純正BOSEサウンドがショボい エンジン音に迫力がない

乗り心地

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