マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

マツダコネクト以外は気に入ってますよ。本当の意味で「相棒」です。

2014.7.3

総評

マツダコネクト以外は気に入ってますよ。本当の意味で「相棒」です。

満足している点

-

不満な点

マツダコネクトしか選択肢がない。2DINナビ選択も出来るようにして欲しかった。 2DINの選択肢を考えてないならそれなりに信用あるメーカー製を導入すべき （クライスラー300でもガーミン製を導入している）

乗り心地

1500とは思えないくらい静かで以前乗ってたプレマシー20Sと変わらない

いい車です。 オーリスと比較してですが、 全てにおいて真剣に作った車という印象を受けます。 ブランド値が更に上がるようにして欲しいです。 15

2014.6.29

総評

いい車です。 オーリスと比較してですが、 全てにおいて真剣に作った車という印象を受けます。 ブランド値が更に上がるようにして欲しいです。 1500ディーゼルが乗ったら最強の日本車になると思います。

満足している点

オーリスからの乗り換えです。 以前はビッツと間違われました。 が現在はアクセラの個性が際立ってます。 室内の圧迫感が無くなり、開放的になり広く感じます。 実際広いですが、これは重要です。 オーリ...

不満な点

ナビの評判が今一ですが、応答はこんなもんだと思います。目的地が近づくと自動でズーム表示は結構いけてます。反応は0.4秒の遅さを感じますが。トヨタ純正２０万対3.5万の違いだと思います。 お姉さんの案内が...

乗り心地

-

i-stop機能も付いており無駄なガソリンを使わなくて済むエコな車です。

2014.6.29

総評

i-stop機能も付いており無駄なガソリンを使わなくて済むエコな車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

普段乗っているとロードノイズを拾って特にうるさい気がします。

2200CCディーゼルターボはお買い得感が高い。 ミニサーキットだとかなり速いと思います。

2014.6.21

総評

2200CCディーゼルターボはお買い得感が高い。 ミニサーキットだとかなり速いと思います。

満足している点

0～60キロまでの加速がものすごく速い！ 燃費が良い。 安全性が高い。 乗り心地とコーナリング性能が優れている。（バランスが良すぎる） 走って楽しい！ アイドリングストップからのエンジンの...

不満な点

全くない。

乗り心地

-

エンジンにパンチがない以外は満足しています。走る、曲がる、止まるを低価格ながら高次元で満たしているいい車だと思います。

2014.6.10

総評

エンジンにパンチがない以外は満足しています。走る、曲がる、止まるを低価格ながら高次元で満たしているいい車だと思います。

満足している点

-

不満な点

エンジンにパンチがなく、もっさりとした感じが唯一の不満点。

乗り心地

少し硬いがしなやかに路面の凹凸をいなしている感じがとてもいい。

期待をして、現車を見に行ったのだが、エンジン以外は見るべきところが感じられず、残念だった。

2014.6.1

総評

期待をして、現車を見に行ったのだが、エンジン以外は見るべきところが感じられず、残念だった。

満足している点

試乗したのはＸＤ・６ＭＴ。中低速からトルクがあり、街中でも走りやすかった。中にいる限り、ディーゼル特有の音は、あまり気にならなかった。ＢＯＳＥの音が、良かった。高回転やハンドリングは、助手席に営業さんが同...

不満な点

見切りが悪く無駄に幅広くデザイン最優先の車体。ピアノブラックを多用している内装とリアエンド。ほこりや指紋や拭き傷が目立つし、車の内装や外装にあまり使うべきでないと思うが。メーカは、拭き傷とかの評価を行って...

乗り心地

-

ほんとうに運転していて楽しい車、一日500～600㎞走っても疲れないし、腰も痛くならない。 結論として、走りよし、燃費よし、スタイルよし、大満

2014.5.17

総評

ほんとうに運転していて楽しい車、一日500～600㎞走っても疲れないし、腰も痛くならない。 結論として、走りよし、燃費よし、スタイルよし、大満足です。

満足している点

-

不満な点

一部の不整路面でロードノイズが高まること。 超高速域での安定感がいまいち。充分安定しているし、フラットなのだが、BMのような飛ばせば、飛ばすほど沈み込んでいくような、どっしりした安定感はない。(それを期...

乗り心地

低速ではやわらかめの乗り心地であるが、やわらかすぎることなくちょうど良い。ゴツゴツ感はない。高速でもフラットで不整路面は「タタン」といなしてくれる。

FFで2.3LのターボしかもMT専用という非常に個性的なクルマ。 アクセラベースなので実用性もありつつハイパワーなスポーティさを味わえます。

2014.5.15

総評

FFで2.3LのターボしかもMT専用という非常に個性的なクルマ。 アクセラベースなので実用性もありつつハイパワーなスポーティさを味わえます。

満足している点

・最大の利点2.3Lターボ264馬力の加速力 ・直進性能が高く安定してるので高速走行が得意 ・電動でハーフレザーのシート、AFSなど装備が豪華 ・最終型に装備されたガンメタホイールの格好よさ ・純...

不満な点

・国産Cセグメントクラスの中では後部座席が一二を争うほど狭い ・運転席の座面位置が高くアイポイントが高い。運転はし易いがスポーティ感が落ちて不満 ・電動シートからMC前にはあったメモリー機能が省かれて...

乗り心地

-

とにかく走っていて楽しい車。同じZOOM-ZOOMを掲げたロードスターやRX-8とは違った走りの楽しさがあります。スポーティと言えばスポーティだしプレ

2014.5.13

総評

とにかく走っていて楽しい車。同じZOOM-ZOOMを掲げたロードスターやRX-8とは違った走りの楽しさがあります。スポーティと言えばスポーティだしプレミアムと言えばプレミアム・・・ファミリーと言えばファミ...

満足している点

・パワー 何といってもこの車の特徴はパワー、しかもやたらと乗りやすい味付けになっているので物騒なレビューを見たから乗ると「ん??」となるかも ・燃費がいい このクラスにしてはリッター10が安定し...

不満な点

・シフト、ステアリング、クラッチが重たい 慣れないうちは苦労するかもしれません。それに関連して坂道発進も・・・ ・タイヤ 215 45 18　と言えば異形サイズとさえ言われることもあるほどナイン...

乗り心地

-

今まで乗ってきた車の中で一番走っていて楽しい車です。 マツダコネクトさえなければ・・・ 昔マツダって専用ナビで一回懲りてたはずでは・・？！

2014.5.8

総評

今まで乗ってきた車の中で一番走っていて楽しい車です。 マツダコネクトさえなければ・・・ 昔マツダって専用ナビで一回懲りてたはずでは・・？！

満足している点

-

不満な点

もう、マツダコネクトに付きます。 バージョンアップ後は再起動へったけど、大阪市内で自車をよく見失います。 このナビでは知ってるところ以外はちょっと行きたくない感が半端ないです。 ポータブルナビの購入...

乗り心地

軽からの乗り換えなので全てにおいていいです（笑） ステアリングも固めで好きだし、運転席の包まれ感も運転してて心地いいです。 ロードノイズも少なくなって快適です＾＾

かなり良い車です。 当初RX-8から乗り換えるつもりはなかったのですが、１５Ｓに試乗して心を鷲掴みにされました。 ＲＸ－８と似たようなハンドリング

2014.5.7

総評

かなり良い車です。 当初RX-8から乗り換えるつもりはなかったのですが、１５Ｓに試乗して心を鷲掴みにされました。 ＲＸ－８と似たようなハンドリングだと思います。また足回りについても先代と比べて大分しな...

満足している点

ハンドリングがナチュラル。 先代アクセラに比べて足回りが更にしなやかになっている。 CX-5、アテンザから続いたTAKERIデザイン。ぱっと見欧州車っぽく見える。 ATの滑りをほとんど感じさせない、...

不満な点

マツダコネクトの機能全般について、まだ発展途上と感じる。

乗り心地

-

欠点のロードノイズは、皆さんの書き込みを参考に色々と手を加えていくつもりです。

2014.4.29

総評

欠点のロードノイズは、皆さんの書き込みを参考に色々と手を加えていくつもりです。

満足している点

-

不満な点

●荒れた路面でのロードノイズと不快なザラザラ感。 ●加速が悪い。 ●４速AT。100キロ巡航でエンジン回転数は2,700回転ほど。長時間巡航するには2,200～2,300回転位でないと 疲れる為、8...

乗り心地

8点としましたが、荒れた路面だと3点位になります。手を加えて改善していくつもりです。

何一つ､不満が無いと言えばうそになる。でも、かなり良いと思います。特にBOSEサウンドは◎

2014.4.27

総評

何一つ､不満が無いと言えばうそになる。でも、かなり良いと思います。特にBOSEサウンドは◎

満足している点

-

不満な点

ボディサイズが思ったより大きい。後方視界が特にわるい。例えば､大型サイズのボルボのワゴンの方が運転しやすい。

乗り心地

固すぎず､柔らかすぎず、きちんと走り、曲がり、止まるのがいい。

ボディラインがとにかく綺麗。 新色のチタニウムフラッシュマイカを選びましたが、とても満足しています。 ただ、このボディーカラーに合うホイールを選

2014.4.8

総評

ボディラインがとにかく綺麗。 新色のチタニウムフラッシュマイカを選びましたが、とても満足しています。 ただ、このボディーカラーに合うホイールを選ぶのが大変でした。

満足している点

-

不満な点

乗り降りが若干しずらい点があります。 また、駐車等でバックするときも後方の視界が見えずらい部分もあります。

乗り心地

妻の実家が千葉なので、いつも高速道路を使っていますが、長時間運転していても疲れにくいです。

長距離ドライブがクルーズコントロールで劇的に楽。 旅行用として大変満足

2014.4.5

総評

長距離ドライブがクルーズコントロールで劇的に楽。 旅行用として大変満足

満足している点

-

不満な点

車幅が大きい。もはやコンパクトではない。

乗り心地

ギャップもコトコトといなす足回りが秀逸。強いロールもなく乗り心地は良好

非常に素直で運転がしやすく良い車！マツダにしか出来ない、このデザインも素晴らしい～

2014.4.1

総評

非常に素直で運転がしやすく良い車！マツダにしか出来ない、このデザインも素晴らしい～

満足している点

-

不満な点

ない。あえて言うならナビ（もうちょっと性能よくしてくれ）

乗り心地

足回りが良い！（カーブでの踏ん張りが凄く良い） ガソリン車でも、素直に加速する（坂道でも追い越し出来る） シートは、バケットシートみたいに身体を支えてくれるので、運転がしやすい。

他人とは違う車に乗りたいのならおススメですが 平均的な車を連想して購入すると後悔します。 あくまで、ドッカンターボの重量級の車です。 軽快と

2014.3.29

総評

他人とは違う車に乗りたいのならおススメですが 平均的な車を連想して購入すると後悔します。 あくまで、ドッカンターボの重量級の車です。 軽快とか乗り心地良い等とは無縁の車ですね。

満足している点

このエコエコした時代に逆行するような車ですが ドッカーンと加速も出来て乗ってて楽しいです。

不満な点

まぁ仕方ありませんが、ガソリン馬鹿食いです。 踏んだら踏んだだけ食べてくれます。 オイル交換も一回に5.7Lほど入るのが難点です。

乗り心地

-

細かい、小さな不満点はないこともないですが、そんな些細なことは吹っ飛ぶ性能とデザインで、ほぼほぼ満足です。

2014.3.23

総評

細かい、小さな不満点はないこともないですが、そんな些細なことは吹っ飛ぶ性能とデザインで、ほぼほぼ満足です。

満足している点

-

不満な点

特に不満はありませんが・・・強いてあげれば横幅くらいでしょうか。

乗り心地

堅めの乗り心地ですが、いやな突き上げや振動はないので快適です。

特に不満もないので10点！パワーもトルクもモリモリなので、走りやすいです！

2014.2.19

総評

特に不満もないので10点！パワーもトルクもモリモリなので、走りやすいです！

満足している点

-

不満な点

リアバンパーが初期型なので塗りわけがされてなく、スポーティーさがイマイチです・・・

乗り心地

普通の車より足回りが硬いのでけっこうおしりが痛いです・・・w

見た目，走りはもうほとんど申し分ありません。ガソリン車でこれ以上何をがんばるんだというぐらいです。抱きかかえながら寝たいぐらい惚れてます。マツダコネ

2014.2.16

総評

見た目，走りはもうほとんど申し分ありません。ガソリン車でこれ以上何をがんばるんだというぐらいです。抱きかかえながら寝たいぐらい惚れてます。マツダコネクト・・・がんばれ…

満足している点

-

不満な点

ほとんどの人が言われていますが，マツダコネクト…　ナビゲーションがかなり出来が悪い…社外ナビがつけれない分価格はこのままで，もっと性能あげないといけませんね。今後のアップデートに期待です。初期なので今後の...

乗り心地

車内も静かで乗り心地はいい感じですね。静かな分ロードノイズが気になります。道路の継ぎ目部分はショックを強く感じますね。