マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

納車一ヶ月の感想まとめ

2015.3.28

総評

外観、エンジン、足回り、安全機能。どれを取っても不満無し。 あえて言うなら、サンルーフは無くても良かった。。。と思ってましたが、これが結構良いです＼(^o^)／ 今や不満と言える不満はないですね！ ...

満足している点

装備も充実していますし、エンジンも足回りも良く出来ていると思います。 マツコネのナビはボロクソ言われてますが、ナビ以外はかなり評価すべき機能が沢山です。 内装もシンプルに飾り過ぎない所が気に入っていて...

不満な点

ナビ＝マツコネみたいに思われている所。 確かにナビは褒められた物では無いですが、マツコネのナビ以外の部分も見てください。

乗り心地

乗り心地は至って良好です。 個人的には、もう少し硬くてもいいのでは？と思う所もありますが、そこはまだ完全に当たりが出て無いと思われるので、またの機会に。 静寂性、振動共に、ディーゼルエンジンとして...

点検に出した時、洗車するのにスチーム洗車機をかけただけで、そのまま拭き取りしたらしい。ディーラーでこんなことするの？ しかもｿｳﾙﾚｯﾄﾞ。ガソリン

2015.3.23

総評

点検に出した時、洗車するのにスチーム洗車機をかけただけで、そのまま拭き取りしたらしい。ディーラーでこんなことするの？ しかもｿｳﾙﾚｯﾄﾞ。ガソリンスタンドでもこんなことしない。 他のディーラーでこん...

満足している点

ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰのｿｳﾙﾚｯﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑﾒﾀﾘｯｸ。マツダの統一性のあるデザイン。 乗っていて楽しくなる車で、しかもこの価格。 車自体は大満足！

不満な点

ディーラーとしてのマツダの対応が悪過ぎる。 車はとてもいいのに…。 売ってる側が車に負けてる。

乗り心地

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これ一台で何にでも対応できるし、荷物もたくさん積めていい車です。

2015.3.16

総評

これ一台で何にでも対応できるし、荷物もたくさん積めていい車です。

満足している点

デザインがいい 使い勝手がいい これ一台あれば買い物、通勤、旅行なんでもいける

不満な点

排気量が小さめなので加速が悪い

乗り心地

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ＢＬスカイアクセラは今ではどのメーカーも当たり前のi-stop機構や惰勢で走行のときの回生エネルギーを充電、カラーでのマルチインフォメーションディスプ

2015.3.12

総評

ＢＬスカイアクセラは今ではどのメーカーも当たり前のi-stop機構や惰勢で走行のときの回生エネルギーを充電、カラーでのマルチインフォメーションディスプレイなどなどの実験的初代プロトタイプ車と言えると思う。...

満足している点

①DOPのコンフォートI、Ⅱ付き＆BOSE仕様＆ディーラーの特別なおまけで全ての電球箇所がLEDに換装、フォグもHIDに換装されている状態で買ったのもあり、フル装備なので他に付けたい物がなかったこと。　②...

不満な点

①馬力やトルクを１８０Ｐｓぐらいにはしてほしかった。現行アクセラの方が全体的に大きくなり内装、外装もかっこよく、メッキモールやドアの内張りも良いものがついてるのに車重が軽くて値段が安い・・・　②インフォメ...

乗り心地

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エコカーが主流になりつつある昨今 燃費稼ぎのつまらない車に乗るなら この車に乗ったほうが断然お得 てか、損得以前に素晴らしい出来です ボディー

2015.2.6

総評

エコカーが主流になりつつある昨今 燃費稼ぎのつまらない車に乗るなら この車に乗ったほうが断然お得 てか、損得以前に素晴らしい出来です ボディーサイズに対して贅沢なエンジン かつ低燃費 大満足です

満足している点

運転が楽しい 燃費がいいのに、走りを犠牲にしていない 休みのたびに、ドライブしています(^^♪

不満な点

なし

乗り心地

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国産車でここまでパワーがあって燃費も実用的で普段使いも出来、車体価格も安い。こんな車は他に無いと思っています。何より見た目が完全にスポーツカーには見え

2015.1.31

総評

国産車でここまでパワーがあって燃費も実用的で普段使いも出来、車体価格も安い。こんな車は他に無いと思っています。何より見た目が完全にスポーツカーには見えない所が一番のポイント。不満な点と言えば何と言ってもF...

満足している点

・国産FF車において現状最もパワーがある点 ・男気溢れる走行性能 ・燃費がこのクラスではズバ抜けて良くECU書き換え後では18km/Lを記録する程 ・他の国産メーカーのBOSEシステムよりも高音質 ...

不満な点

・FFハイパワー故のトルクステアがどうしても発生してしまう ・BOSEサウンドシステムにした場合ipodの接続DOCKがダッシュボードの中にある為かなり無理な体勢にならないと選曲が出来ない ・アフター...

乗り心地

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ナビなんてメモリーナビでいいや。で軽快なＭＴ車が欲しいな、って人には迷わずお勧め出来ます。シフトフィールも秀逸ですよ！

2015.1.26

総評

ナビなんてメモリーナビでいいや。で軽快なＭＴ車が欲しいな、って人には迷わずお勧め出来ます。シフトフィールも秀逸ですよ！

満足している点

国産車、ＭＴのくくりで車を探したらこれ一択でした。 300PS AWDは不要。商用車は問題外。 カタログを眺めているうちに買い替え時期未定のはずが前車を買い取ってもらっていました… 試乗もせずに...

不満な点

あえて言えば前車（ＭＩＮＩ）に比べて少し大きい所、でしょうか。比較対象が小さいし、織り込み済みの部分でもあるので、乗り慣れてきた今ではさほど気にはなっていません。マツコネはとてもよく出来ていると思いますよ...

乗り心地

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こんな良い車が出てくれるとは。 アクセラ自体は昔から好きだが、ここまで進化してくるとは思わなかった。 乗り出して１年、走行２万４千キロでの評価。

2015.1.15

総評

こんな良い車が出てくれるとは。 アクセラ自体は昔から好きだが、ここまで進化してくるとは思わなかった。 乗り出して１年、走行２万４千キロでの評価。 だが他人にオススメできるかと聞かれると違う。...

満足している点

しっとり落ち着いた足回り。ただ堅いだけでない、しっかりと動いている。より高まったボディ剛性、そして各部にかかるエネルギーの行き場を考え直した構造によって、どんな速度域でも安定している。荷重の移動を意識して...

不満な点

唯一不満と思えることは、音楽再生時にマツダコネクトにはランダム再生機能にメモリーがない。エンジンを切る毎にリセットされる。

乗り心地

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購入して約2ヶ月半、3,700Kmを走った感想です。 車を買う時は、走行性能、エクステリア、インテリア・装備を気にして選びますが、アクセラXDはその

2014.12.14

総評

購入して約2ヶ月半、3,700Kmを走った感想です。 車を買う時は、走行性能、エクステリア、インテリア・装備を気にして選びますが、アクセラXDはその全てを高次元で満足させてくれました。まさに私の好みにピ...

満足している点

【走行性能】 　色々な試乗レポートにも書かれてある通り、本当にトルクフルで良く走ります。国産ガソリンエンジンのように、スカッと突き抜けるようなふけ上がりではなく、背中をドッと押されるような迫力ある加速感...

不満な点

不満な点は特にないですが、あえて何点か申し上げますと、まずは低速走行時のディーゼル音です。ただ、慣れてしまったので、別に良いんですが。ちなみに、中高速では回転数が低い分静かですし、中高速で加速をした時はデ...

乗り心地

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なんだかんだと不満もあるがエクステリアでほぼ購入決めたので満足している。

2014.12.11

総評

なんだかんだと不満もあるがエクステリアでほぼ購入決めたので満足している。

満足している点

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不満な点

18インチが強制でインチダウンの設定が無い。小物入れが運転席周りに全く無い。ウィンドウスイッチが運転席しか点灯しない。ドアミラースイッチ操作しずらい。マツコネのナビ・オーディオの性能、操作性。

乗り心地

18インチの影響なのかゴツゴツ感や突き上げ感をかなり感じる。ただ高速での安定感はすごく良くシートの出来もよく疲れにくい。

確かに価格面で色々な装備が標準装備されているので 高いと思われるが、同じ装備をアテンザで選ぶともっと高額になるし、 アテンザでは大き過ぎる人にはベ

2014.12.8

総評

確かに価格面で色々な装備が標準装備されているので 高いと思われるが、同じ装備をアテンザで選ぶともっと高額になるし、 アテンザでは大き過ぎる人にはベストな車だと思います。 アクセラはディーゼル、2.0...

満足している点

スタイリング、あふれ出るトルク。

不満な点

特になし

乗り心地

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最近の日本車にはないカッコイイデザイン。動力性能も高く燃費も良い。何故こんな良いクルマが売れないのか･･･。

2014.12.7

総評

最近の日本車にはないカッコイイデザイン。動力性能も高く燃費も良い。何故こんな良いクルマが売れないのか･･･。

満足している点

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不満な点

不満という程ではないが、18インチはホントに必要かな？と。

乗り心地

スポーツを名乗るんだったら、もう少しスパルタンでも良かったかと。ロールがちょっと気になる。あと、ノーマルの車高高過ぎ!カタログはもっと低いヨ～!

アクセラスポーツを運転する高揚感は今まで新車購入をしてきたなかで一番だと思います。 アクセラは素晴らしい素晴らしい車です。

2014.11.27

総評

アクセラスポーツを運転する高揚感は今まで新車購入をしてきたなかで一番だと思います。 アクセラは素晴らしい素晴らしい車です。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

XDは18インチが標準装備だが、専用の足廻りで硬いとか、不快な感じは一切ない。

自己満足度が異常に高い（笑 欧州車へ買い替え検討していたが、アクセラのエクステリアとインテリア、それに なんといっても最上位グレードがディーゼルと

2014.11.23

総評

自己満足度が異常に高い（笑 欧州車へ買い替え検討していたが、アクセラのエクステリアとインテリア、それに なんといっても最上位グレードがディーゼルというところが気に入って購入しました。 結果として大変満...

満足している点

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不満な点

無し

乗り心地

柔らかいのは嫌い。ゴツゴツもイヤな自分にはピッタリ。 18インチなのに下手な上位クラスを凌駕している しなやかな乗り心地。

見た目と（動力性能的に）中身が違うクルマに乗りたい、いろいろな事情でスポーツカーを卒業しなきゃいけなくなった、安くてそれなりに速い（馬力のある）クルマ

2014.11.8

総評

見た目と（動力性能的に）中身が違うクルマに乗りたい、いろいろな事情でスポーツカーを卒業しなきゃいけなくなった、安くてそれなりに速い（馬力のある）クルマに乗りたいという人にはオススメです。MTの設定しか無い...

満足している点

このクラスでダントツのパワーユニットを積んでること。比較的低回転で過給し始めるので、追い越しや高速での合流が楽です。 高速巡航も100km/h走行時の回転数が6速で約2400rpmというのも相まって、楽...

不満な点

スポーツ系タイヤを履いているとロードノイズが大きい。この辺り、マツダ車に共通するものなので致し方なしかと。REGNOなどの静音タイヤならもちろん静かです。 後期だとリアのタイヤハウスに防音材が追加されて...

乗り心地

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前車、BK型マツダスピードアクセラ前期型から20STouring(6MT)への乗り換えです。 前車をとある事情で乗り換えざるを得ない状況になった為

2014.10.10

総評

前車、BK型マツダスピードアクセラ前期型から20STouring(6MT)への乗り換えです。 前車をとある事情で乗り換えざるを得ない状況になった為 急遽の乗り換えで、選択するほどの余裕の無い状態でした...

満足している点

ナチュラルなエンジンフィール、キチンと盛り上がるトルク感 コクコク決まるシフトセレクト、スポーティーなクラッチミート。 当初静かすぎると思ったエキゾーストノートも、回していけば シフトアップ時には低...

不満な点

マツコネの不評は、いろいろ聞いていたので、敢えてオプションの SDナビは無しで購入。特に問題は発生していません。 まぁナビがきちんとしてれば・・・とは思いますがそんな程度。 ただ、i-DM関連のコー...

乗り心地

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エコとスポーティな走りとをうまく両立している車だと思います。MT仕様があったらなおよかったのでしょうが、オートマの出来もいいので満足です。もっとも独

2014.10.6

総評

エコとスポーティな走りとをうまく両立している車だと思います。MT仕様があったらなおよかったのでしょうが、オートマの出来もいいので満足です。もっとも独身だったらホイールを変えていたかもしれませんが。 ま、...

満足している点

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不満な点

オートマはステアリングのスイッチでシフトダウン、奥のパドルでシフトアップというロジック（それぞれ左右にあります）でマニュアル操作ができますが、パドル操作のみで左シフトダウン、右シフトアップというロジックの...

乗り心地

17インチ仕様ですが十分合格です。2代前のエスクードのドタバタした乗り心地がある意味懐かしい。

かっこいいです。そして、運転して楽しいです。 それだけで選ぶ価値があると思います。

2014.10.6

総評

かっこいいです。そして、運転して楽しいです。 それだけで選ぶ価値があると思います。

満足している点

・若干大きめのサイズでありながら、1.5lでも不自由なく走れる走行性能。 ・今どきすべてのエンジンでMTが選べる。

不満な点

メーカーオプションが高い。（購入当初の設定） 派手な色が少ない。

乗り心地

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燃費・燃料費が前車に比べると大幅に改善されている。 燃費を無視してアクセルを踏めばそれなりに走り、前車より 燃料費は安く収まる。

2014.10.6

総評

燃費・燃料費が前車に比べると大幅に改善されている。 燃費を無視してアクセルを踏めばそれなりに走り、前車より 燃料費は安く収まる。

満足している点

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不満な点

Cpuのアクセルコントロールは燃費優先でスポーツ感が弱い。 アクセルコントロールはCPUチューンで改善したい。

乗り心地

中低速で峠を流すと心地よいが、高速道路でアクセルベタ踏みで運転すると神経質そう。

たまたまマニュアルに試乗したのが運のつき。車を運転することがこれほど楽しいことだったとは。 その後もいろいろな車を見ましたがどうしても忘れられず、結

2014.9.27

総評

たまたまマニュアルに試乗したのが運のつき。車を運転することがこれほど楽しいことだったとは。 その後もいろいろな車を見ましたがどうしても忘れられず、結局買いました。 極端にいうと、主婦や子供たちに仕える...

満足している点

何より、運転するのが楽しい。単なる輸送手段ではない「クルマ」を、久しぶりに見た気がします。 マニュアル車がハイブリッド以外のほとんどに設定されていることからもわかりますが、いかに運転する「楽しさ」にこだ...

不満な点

アテンザと似すぎていて、もうちょっと「アクセラ」らしさがほしかったですね。ナンバープレートの位置で見分けるようではいささか残念。 あと、車内の収納が少なくて、読みかけの本をドアポケットに...なんてこと...

乗り心地

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