マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

凄いディーゼル、気持ちイイ。

2016.4.24

総評

総じて良い車です。運転席の足元も広く、身体の大きな人でも運転し易いマツダの車が好きです。 ないものねだりになってしまいますが、サイドブレーキを無くし、１．６～１．８のターボエンジン、ワゴン車が欲しくなり...

満足している点

フロントがカッコイイ。 運転席の足元が広い。 後席の足元も十分な広さです。 機械式駐車場にも入る実用的かつコンパクトなサイズ。 FFだがコーナリング時でも自然にクイックに曲がる。頭が先に行きお尻が...

不満な点

レザーシートが進化したのに、静粛性がそれに追いついていない。 サイドブレーキがジャマ。アテンザがサイドブレーキを電動パーキングにして無くしたのと同じにしなくてもよいので足踏み式にしてでもよいので、サイド...

乗り心地

硬め。ランティス、メルセデスCを乗って慣れている心地よい硬さ。路面のショックを完全にいなしはしないが軽減してます。 静粛性は今ひとつ。自車のエンジン音はうまく抑えこんでますが、ロードノイズと他車の音は入...

アクセラ1500

2016.4.6

総評

26年9月製　走行距離55000km　 マツダ好きだから、乗ったらゴルフ7より気に入ってしまうのではと不安もありました。 今回レンタカーでそこそこの距離を走った結果、 今の自分にはゴルフの方...

満足している点

及第点を超えるハンドリング 回して楽しい(回さないと走らない) そこそこ良い燃費

不満な点

・ロードノイズ遮音性の低さ ・シートが柔い ・回してもエンジン音が微妙 ・ホーンが、プッ、プー　原付みたい。 ・タコメーター小さくて見にくい ・プッシュスタートの位置が馴染めない 　(観光SP...

乗り心地

乗り心地 ・硬くもなく、柔らかもなく。 ・シート柔らかすぎる ・ロードノイズうるさい　フロアの遮音性が低い模様

とにかく乗って楽しいヤツ

2016.3.26

総評

良い車です。 走りに興味が無い人以外は買って損は無いでしょう。

満足している点

・走行性能 ・デザイン ・ハッチバックの利点

不満な点

・ロードノイズ ・車高が少し高い。ＳＵＶっぽく見える。 ・マツコネナビのルート案内の色が背景と似ていて見え辛い時がある。

乗り心地

多くの方が固めだと仰っている通り、ちょい固ぐらいだと思います。 しかし運転に慣れてくると「ちょっと柔らかいかな？」と思うようになりました。 この辺は個人差がかなりあるようです。 静粛性については...

前マイカーのマーチ（K12前期）との比較

2016.3.18

総評

マーチの時に気に入っていた素軽さがアクセラにもあったこと、加えて多くのことがプラスになってるから、満足満足。自分のように学生時代にコンパクトカー乗ってた方が社会人にアクセラあたりを考える人もいるかと。1....

満足している点

走行性能

不満な点

デフォルトでフェンダーとタイヤの空間が広い。見た目が少しもったいない。

乗り心地

いずれも純正足回りでの比較で、マーチと比べたらやはりいい意味で硬め、安定してます。車のカテゴリーが違うからこれはそんなもん。静粛性も車相応。静かです。

アクセラ（BLFFW）スカイアクティブ

2016.2.29

総評

家族数人で～というには少し小さい車かもしれませんが、 何かと使い勝手も良く、見た目もスタイリッシュ。 走りもスイスイで気持ちいい。 今の自分にはピッタリだし気に入っているので、 これからもバン...

満足している点

トータルバランス。 見た目もスポーティーだけど、まぁ若すぎなくて、でもカッコいい。 加速も良く、燃費もぼちぼち。 助手席以外にもたまには友人を後ろに乗せて～という範囲ならサイズもいいし、 荷物...

不満な点

ステアリングのポジションが決まらない。 足に合わせると、ひじが少し伸び気味になる（他の車では調整が効く範囲なのに） シート側でかなり微調整して、ベストポジションではない、 まずまずのところでずっと運...

乗り心地

所謂トヨタ足の様なドライバーに優しい足を基準と考えている方には、 明らかに硬く、イイとは言えない乗り心地だと思います。 具体的には、後続モデルのBMアクセラよりも純正バネレートは気持ち低いですが、...

7年間の総評

2016.2.21

総評

少しスポーツ系のファミリーカーとしては、十分な自動車だと思います。 特に、ここ最近のマツダ人気の火付け役とも言える車種だと思うので、7年間乗っても飽きなかったです。 ただ、ZOOM-ZOOMを掲げてい...

満足している点

① 外観がスタイリッシュだったこと。 ② 7年間乗っても、外観に飽きなかったこと。 ③ 当時、i-stop技術が先端だったこと。 ④ 高速走行の燃費が約15km/Lだったこと。

不満な点

① マツダスピードアクセラを除き、当時のBL型にMT車がなかったこと。 ② 市街地走行の燃費が約8km/Lだったこと。

乗り心地

スポーツ性を売りにしている車種だと思うので、こんなものかなというレベルです。

アクセラ

2016.1.21

総評

とってもスタンダードな車。 街乗り買い物仕様レベルなら良い車。 自分が買う車では無い。

満足している点

お洒落

不満な点

ＡＴで下り坂のシフトダウン時，空想時間が長い。 ステアリングの握りが固め（ツルツル）。 マツダコネクトのダイヤルノッチが粗い。ボタンも固く押しにくい。

乗り心地

なんら違和感なし

車検の代車にBMアクセラが！

2016.1.16

総評

革新的なデザインで発売され、街中ではたくさん見かけるようになったこのこの頃ですが、乗れば楽しさと良さが分かります。できることならぜひMTで乗ってみたい、そんな気持ちになるほど運転して楽しいと思わせてくれま...

満足している点

1.5Lでも十分に満足できるグレードです。 ドアミラーも大きいので見やすいです。 デザインは言うまでもなく、流れるようなデザインがすばらしい。駐車して見ているだけでも絵になります。代車なのにニヤケル自...

不満な点

USBの端子は２個ありますが、SDのスロットも１個ほしいところです。

乗り心地

タイヤはスタッドレスのため若干違うのでしょうが足まわり含めてとてもマイルドでしっかりしています。上品な乗り心地を感じました。ただ、高級感の演出しすぎで、スポーツ走行好きな私にとってはもう少しエンジンの音が...

運転していて、これまでで一番笑顔になるクルマ

2016.1.15

総評

運転していて、これまで乗ったクルマの中で一番笑顔になるクルマでした。 この大きさで、走り、スタイリング、サンルーフやシートのよさ、シートヒーターなどなど充実装備。 ある意味スペシャリティカーだと思いま...

満足している点

走りと充実した装備。 スタイリング

不満な点

特になし

乗り心地

足回り、硬いというよりも、引き締まっている。荒れた路面でも、お尻に尖った入力がない。 静粛性は、巡行時は想像以上に静か。踏み込んだ時、ロードスターやRX-8のような官能的な音ではないが、太めで満足のいく...

運転が楽しくなる車です

2015.11.16

総評

とにかく運転が楽しく、いつまでも運転していたくなるような車です。過去１０台以上の車を所有してきましたが、これほど運転が楽しい車は初めてです。 絶対的な走行性能ではなく、普通に運転していても楽しくなる...

満足している点

とにかくエンジンがすばらしい。ハンドリングも足回りも大満足です。あまり意味がないと思っていた標準装備のいくつかも実際に使ってみるとかなり便利で、特にＭＲＣＣとＨＢＣ、アクティブドライビングディスプレイはか...

不満な点

不満と言うほどではないですが、サンルーフはオプション設定にしてほしかった。あと後退時の後方側面の見切りが悪いです。家内は車庫入れがしにくいとブーブー言ってます。 あと電動シートはメモリー機能が欲しか...

乗り心地

足回りはたぶん硬めなんでしょうけど、私は硬めが好きなのでちょうどよいです。というか、足回りの硬さとハンドリングが好きで2台続けてマツダ車に乗っています。 エンジンはかなり静かです。過去にハイエース3...

うん、いいよこのクルマ。

2015.10.27

総評

いい車っすよこれ。少なくとも国産Cセグでは文句なしライバルなしのダントツかと。ゴルフ７GTiと最後まで迷ったけど（ほんとは７のGTDほしかったけどそもそも国内展開ないしｗ）やはり100万強な価格差は感じな...

満足している点

FFなのに、無駄にロングノーズなスタイル。インテリアも、皮の質感はともかくｗそこそこな満足感は得られてます、特にラックススェードとかいう人口起毛、お尻蒸れなくて大変良いですハイ。燃費もいいし走りもそこそこ...

不満な点

やっぱラゲッジが狭い。あとスペアタイヤないのはやっぱり不安（オプションあるのこと知ったので購入）。それから安全装備ひととおりあるのは素晴らしいんだけど、レーダークルコン、ストップまで制御してほしいのな、3...

乗り心地

前述のとおり新車でオートエグゼのバネ入れてるので、ノーマルの乗り心地は知りませんが少なくとも、会社のお偉いさんからは絶賛（ほんとににDｾﾞﾙなの？的な）されましたのでそう悪くないんだと思いますよ。それに、...

ステレオ以外は完璧

2015.10.18

総評

ボーズでなく普通のステレオが選べれば手放さなかったかもしれませんでした。

満足している点

燃費のよさ、パワー感、レーダークルーズコントロールの便利さ！

不満な点

マツコネ、ボーズのステレオ 特にボーズの音は合わなかったみたいです

乗り心地

タイヤのせいかロードノイズが大きい。

自動車

2015.10.10

総評

まさに自動車メーカーが作った自動車。 最近増えている自動車メーカーが作った走る家電とは一線を画す。 とにかく運転することが楽しいという理由でドライブに行きたくなる。 楽しいと言っても特段速いわけ...

満足している点

このメーカーの姿勢。 ドライビングを楽しむことを推奨し、ドライビングポジションに真面目に取り組んだことが素晴らしい。 心身の疲労軽減につながり、これは自動ブレーキなんぞより安全効果は高くなりうるだろう...

不満な点

小物入れが少ない。 内装にアンビエントライトなどもう少し遊びがあってもいいかと思う。 Dレンジでは現在何速に入っているかわからない。

乗り心地

非常に良い。 柔いのではなく脚とボディでしっかり吸収するイメージ。 指定空気圧が2.5と高いながら感心。 セグメントリーダーのゴルフとも大差なし。

アクセラXD　ファーストレビュー　の巻

2015.8.30

総評

一言で言えば買って大満足です。 200万そこそこのクルマがXDだと300万になるので少し考えちゃう部分はありました。 実際乗ってみていろいろ体験すると、300万ちょっとで最新技術（ENG、T/M、その...

満足している点

上記以外のことで。。。 このクルマにはいろいろな最新装備がついています。 そのうち、MRCC、RVMは高速・バイパス走行時には相当便利です。 あと、クルマのスタイリングが最高に気に入っております。 ...

不満な点

LDWS：こっちが意図的に車線を跨ごうと思ったらブーブー鳴らしてきます。OFFです。 サンルーフ：ボディーが白なので個人的には見た目的にかっこいいですが、やはり不要。その分安くして欲しかった。 フォグ...

乗り心地

足は硬いです。そういう車と思っているので気にしません。 ディーゼル車特有の話で、騒音と振動があるかと思います。 これについてはスカイアクティブDオーナの方がすでに書かれていると思いますが、昔のディーゼ...

アクセラXDMT 5000kmの感想

2015.8.14

総評

走行性能、インテリア及びエクステリア、足回り、安全装備と充実しており、非常に気に入ってます！

満足している点

鋭い加速性能とエクステリアの魂動デザイン及びインテリアデザインが非常に良いです！ マツコネのi-dmや燃費表示が燃費運転を意識するのに活用出来て面白いです。 サンルーフもはじめは無くてもいいと思ってい...

不満な点

マツダコネクトが音楽を読み込まなかったり、曲変更時に再起動することが少々あります。ナビは問題なく目的地まで案内してくれますが、高速降りた後に乗ったままと誤認識があるのでまだまだ改善する点が多いと思ってます。

乗り心地

ディーゼル特有カラカラ音は多少しますが、もともとディーゼルの音が気になっていてわけでもないので問題無しです。(友達を数人のせましたが、言うまでディーゼルと気づきませんでした) 乗り心地はとてもよく、...

三千キロ走ってみて

2015.8.6

総評

走っていて楽しい車ではある。 ソウルレッドも日射量で表情を変えるから見飽きることがないのいいわ。 買って見てよかったです。

満足している点

とにかく走りやすい車ですね。 たしかに、前が出ているから取り回しに気を使う車ではあるけれど、自分が思っているとおりに車が反応してくれるからそれほど苦痛に感じないです。 このクラスにしては十分だと思う。

不満な点

全体的に気に入っているけれど、時々発生するきしみ音、 気になると言ったら気になる。

乗り心地

サスペンションがちょっと固いかな。 段差の突き上げも前のに比べるとある感じです。 ガツンと一回あるだけで、すぐに収まる。 車内の音は静かになってますね。

納車初日の印象

2015.7.13

総評

一言で言うと、乗り換えて良かった！ 前車ＦＲＥＥＤも、子供の成長に合わせて「ちょうどよい」感じで、大変助かりましたが、アクセラは車に乗る楽しさを久しぶりに思い出させてくれそうです。 広島出身で...

満足している点

今のところ、全てにおいて満足しています。 一番満足しているのは、エクステリアでしょうか、もちろん走行性能についても満足しています。 また、１５ＳＴにはアクティブ・ドライビング・ディスプレイが搭...

不満な点

今のところ、不満な点は無いですね。 まだ初日ですので、今後利用していくうちに何か出てくるかもしれません、その時はブログかレビューに掲載したいと思います。 ちなみに、マツコネはあまり使いませんで...

乗り心地

乗り心地はとても良いです。 ＯＰの１８インチを履いているため、山坂道の段差舗装では前車より少しショックを受けますが、自分的には不快では無かったです、本来あるべき段差舗装のショックを体感できているよう...

Pino's Car Diary～マツダ　アクセラ1.5C～

2015.4.22

総評

この値段で100万円以上も高いxDと同じデザイン、同じシャーシを使える事は大きなメリットです。「たまには一人でドライブでもしようかな」という方には適しています。シャーシがエンジンに負けることは無いので、非...

満足している点

この一台があれば、日常生活で困ることは無いでしょう。 走りと燃費、値段のバランスが良いので、通勤通学がメインでたまに軽く流すくらいの使い方をする人には最適です。 最初から一体型のナビが標準装備なのもG...

不満な点

最廉価グレードなので、装備が不足している感は否めません。（ハロゲン、フォグなし） また、マツダコネクトは改善されておらず、使い勝手は最悪です。使いにくいと散々言われたBMWのidriveを使ってる私から...

乗り心地

☆☆☆☆ 乗り心地は柔らかく、しっかりとしたストロークが有るため、突き上げ感などはありません。 また、エンジンの振動は少ないですが、遮音性は及第点です。 このクラスとしては乗り心地はいい方ですね。 ...

納車後1000kmの感想

2015.4.8

総評

最近のマツダのデザインは卓越している。 EUで戦うことを目的としているためか、ほかのEU車とくらべても謙遜ないくらいにデザインレベルが上がってきている。 普通のファミリーカーであるにもかかわらず、今ど...

満足している点

マツダコネクトのナビがえらい叩かれてるのでナビは基本的にGoogle Mapで十分として、それ以外の機能に関しては特に不満がない。マツダコネクト、言うほどひどいものではないかな。 基本的に音楽（サザン）...

不満な点

若干気になるところで、ホイールのデザイン。 ここだけいたって普通のシルバー塗装のホイールというのがいただけない。 スバルやルノーのような一風変わったデザインが欲しかった。 視界面ではサイドミラー...

乗り心地

音楽流すとほっとんど外部の音が聞こえない。 僕にはかなり物足りなくて、もっと排気音がほしいところだけど嫁は大満足のようだ。 乗り心地は柔らかすぎず、固すぎず。ちょうどのパターン。

納車１年程で18000km走行での感想

2015.4.5

総評

1,500ccのツアラーとして、最高の部類に入ると思います。 バイクで言えば、セルビスやZZR250的な存在でしょうか。 消費税増税前ということで、前車のインテグラ(DC1)からの購入でした。...

満足している点

エクステリア、インテリアなどのデザイン関係は大満足です。 運転席から助手席まで一体感のあるインパネ。 インパネからセンターコンソールまでのデザインも繋がりを感じます。 エンジン音もチューニングし...

不満な点

アクセルのレスポンスが、電子制御だからかラグを感じます。 これについては、スロコンを装着するとか、ハイフローインテークで改善するようです。 あと、ワイパーブレードが純正でカッコいいのに、替えゴムだけ売...

乗り心地

乗り心地は固くも無く、路面の状態をしなやかに、往(い)なす走り方をしてくれます。 シートのホールド感も良く、しっくりと収まります。 静粛性について、ホイールハウス内に吸音材？が張り付いており、車内...