マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

☆高評価！バランスの良い仕上がり☆

2016.11.25

総評

今までマツダ車を検討はしたものの、何かが足らなかった印象でした。間違った情報をうのみにしていたこともあります。 最近のマツダ車のヨーロピアンテイストな見た目やディーゼルエンジンへの取り組みにも共感し...

満足している点

見た目の欧州車テイストがまずＧｏｏｄ！ ここ最近のマツダ車のデザインにほれ込みました。 デザインだけでなく中身もとても好印象。 運転姿勢が自分に合っている。特に足元のペダル類の配置が考えてある為...

不満な点

マフラー音がおとなしい点（当たり前） しかし、加速時には元気のよく心地よいサウンドです。 初めて試乗する際には前方の距離感がつかめません。慣れるまでの間でしたがw

乗り心地

評価の分かれるＧＶＣについてはあまり車を乗られない方には体感不可能でしょう。 前車では毎日１００ｋｍ前後走行していたので、今回、試乗ではっきりと体感できました。 エグゼのダウンサスを導入しています...

アクセラ再レビュー

2016.11.25

総評

納車から1年経ったので再レビューしてみたいと思います。 良い所、悪い所、両方の細かい点を挙げてみました。 個人差はありますがこんな感じです。 総評としては前回と同じく星4です。 クルマに道具と...

満足している点

スタイリング。国内の同クラス内なら随一。 一年乗り続けても、未だ駐車場に停めたあとに振り向いて見惚れちゃう。

不満な点

デザイン優先故の欠点がある。 ・Aピラーの位置のせいで曲がる時、歩行者を確認し辛い。 ・後ろが見にくい、というか全く見えない。 ・地味にリアスペースが狭い。 ・リアゲート付近が汚れ易い。小雨でも次...

乗り心地

純正だと固すぎず、柔らか過ぎず、丁度いい感じ。 振動は無いが、18インチタイヤを履いて走るとロードノイズが結構酷い。 毎回タイヤをスタッドレスの16インチに戻す度にビックリする。 自分は気にならない...

高バランスで不満無し！

2016.11.9

総評

今車を買い替えるならこの車と断言できます！ （欲しいのは２．２XDですが）

満足している点

トルク感、ボディ含めた足回り、良くできたAT、そしてお財布にやさしいディーゼル。基本性能で悪いところが見つかりません。

不満な点

ナビは・・・＾＾；；

乗り心地

最高！の一言。走行性能の部分でも書きましたが、セッティングがかなり決まってて私の理想の足で、柔らかくもなく、硬くもなく丁度良いです。

初ディーゼルです

2016.10.22

総評

先行予約して購入しましたが、大きな不満もない良い車です。 坂でもグイグイ引っ張ってくれ、カーブも良く曲がり、そして燃費も良し。 これからも大切に、楽しくカーライフを送っていきたいと思います。

満足している点

エクステリア、インテリア、走行性能等々総合的に満足しています。 恩恵が感じ辛いGVCですが、社用車などのGVC非搭載車に乗った後だとよくわかります。運転していて疲れない、その一言です。

不満な点

ブレーキが妙にキツく、カックンブレーキになりやすいです。みんカラの先方様のパーツレビューで、ブレーキパッドを交換すると大分変わるそうなので、交換対象です。

乗り心地

足回りは硬めの部類に入るでしょうか。好みの問題もありますが、個人的には好みな足回りです。多少の凹凸で跳ねたりもしないので、疲れたりはしません。 ロードノイズは若干大きいかもしれません。タイヤを変えれ...

いじりがいのある車。かな？

2016.10.17

総評

なんか不満な点ばっかり書いてしまいましたが、スタイルも内装の質感もいいし全体の素性はいいと思います。元来いじくるのは好きですので不満な点に手を加えることで成長させていけそうな。おかげでみんからに出会えいじ...

満足している点

いじくったらどうにかなりそうな点。マツコネ以外は。試乗もせずに契約して納車直後に少し後悔しかけましたけど。

不満な点

マツコネ気が利かない。素人が作ったらこうなるのでしょう。時々ムカつく操作性、クリクリダイヤルのタッチの悪さ。Apple見習った方がいい。 転がらない。（エンブレ効きすぎ） 最初ビビったこれで全開？の出...

乗り心地

１８インチにしては結構柔らかい乗り心地。全体的に足回りが柔らかいのかな？ストロークが長いのかな？でも時々シフトタイミングによってはひょこひょこする。

いい車です。

2016.10.15

総評

高水準でバランスの取れた車だと思います。 多くの人にオススメできる車ではないでしょうか。

満足している点

エクステリア、インテリアのデザイン、パワー、走りやすさ、燃費、全てにおいて非常に満足できるレベルにある点。 安全装備もさり気なく運転をアシストしてくれて、出しゃばる感じがしない。

不満な点

基本的にDEデミオとの比較になるので、不満な点は現状なしです。

乗り心地

静粛性 ディーゼルエンジンに対して抱いていたイメージより断然静かです。カラカラ音もうまく抑えられているなーという感じです。 ただ聞こえないわけではないので、カラカラが嫌いな人は気になると思います。...

憧れの車！体感レビュー

2016.10.7

総評

途中降りて休憩を挟みましたが、降りるたび足の震えが止まらず感動しっぱなしでした。 鼓動デザインといい格好良く走りを楽しむスポーティー車そのものです＾＾ 正直フリードを購入するときアクセラも対抗馬に...

満足している点

上記以外であげると マツコネは使いやすい！ステアリングスイッチは全く触らなかったです。 また普通にFMと IpadをBluetooth再生させてみましたが音質はドンシャリ感はないですが素直で透き...

不満な点

メーターのレイアウトは見やすくて良いが アクティブ・ドライビング・ディスプレイがないグレードだったので視界の動きが大きく疲れる印象でした。 あと死角が多く周りの安全が見えにくかったです。これはしょ...

乗り心地

スポーツグレードなためか深くズシンと座りホールドされてるような感覚でした。コーナリング時もGVC設定なしですが揺られない印象です。 スポーティーで好感＾＾ 長距離でも腰は疲れにくく感じます。 ま...

楽しみが増えました

2016.10.2

総評

スピードを追求した車では無いです。 それを求めてガソリンのアクセラを選ぶ人もいないでしょう。 乗りやすい、疲れにくい、同乗者が酔わない、といった快適性に徹底的にこだわった車だと感じます。 車なんて動...

満足している点

そもそもこの車にひかれたきっかけがデザインなので、外見は本当に素晴らしいです。 走行面でも不満はありません。

不満な点

マツコネの立ち上がりが遅い。 USBで繋いだIphoneから曲がかかるまで、1，2分かかる時があります。繋ぎっぱなしの状態でも、いったんエンジンを切ってしまえば同じでした。 悪天候に弱いようで、時刻の...

乗り心地

とてもいいです。運転しやすさ、疲れにくさにかなり気を配って作っているのだなと感じます。１０年間しょぼい軽自動車に乗っていたことも有り、静粛性には驚かされました。これでも物足りないという人もいるので、自動車...

今度はOK！年次改良おそるべし

2016.10.1

総評

コツコツと改良を加えてくるマツダは素晴らしいですね！ 発売当初に2.2xD(MT)で感動し、その後の代車1.5S(AT)で相当評価が下がったアクセラでしたが、今回の1.5xD（AT）は相当良くできていま...

満足している点

○エンジンとシャシーのマッチングがGOOD 　同じ排気量でもガソリンでは非力だったのに対し、ディーゼルではトルクが＋10kgf・mも！追い越し等の中間加速が段違いですし、走りに余裕が生まれます。 ...

不満な点

×ナビが使えない、ほんと使えない 　ここだけはずっと直ってないですね。世田谷から山梨に行くのに、なぜ高尾山から高速に入らせようとするのか？？？所要時間もいつまでも計算されないし、旅の予定が立てられません...

乗り心地

思っていたよりスポーティー。高速での安定感は抜群ですが、街乗りではもう少し突き上げを減らして欲しいかなと。

2LでMTの「ちょうどいい」車

2016.9.16

総評

MT待望者にとってMAZDAは最後の希望です。 これからも応援していきます！！ デミオもCX-3もMT操作が楽しめる！ 手の届く価格帯に運転の楽しい車がある！ MAZDA最高！ 巷で話題...

満足している点

毒キノコ、社外マフラー、軽量クランクプーリー、ショートシフト化など完成度の高い純正を自己責任で改悪しておりますが、懐の深いECUのお陰でノンエラー&ノントラブルで経過しております。（クラッチペダル...

不満な点

・i-stopの有無をOPで設定してほしかったです。MT車にi-stopは不要だと思います。価格が変わらなくても良いので次回は外したい機能です。 ・レブリミットが+500rpmだと尚良しです。 ・セダ...

乗り心地

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先代と比べてかなり良くなりました。

2016.9.15

総評

私自身、かなりの車好きで、性能面にはうるさいほうですが、間違いなく日本車の中で最もお勧めできる車です。 乗り心地は良く、運転も楽しい、内装は質感高く、装備面も大満足。 本当に良い車だと思います。

満足している点

走行性能全般はどこをとっても文句のつけようがない高いレベルだと感じます。 ディーゼルの力強いトルクで加速は良いし、乗り心地もフラットでスポーティー感もあり、素晴らしいです。

不満な点

正直思いつきません（笑） 自分が前期型のアクセラセダン１５Sに乗っているのですが、こちらで感じた不満点は1.5のディーゼルを選べばすべて解消されます。

乗り心地

硬めに感じられますが不快感は全くありません。 硬いんだけど段差を乗り越えた時にショックがかなり少ない、これに関しては同価格帯の車ではトップクラスの性能だと思います。

試乗して来た

2016.9.11

総評

全体的に最近のマツダ車に興味を持った事は 重要です

満足している点

低回転時のトルク感と静粛性

不満な点

欲しいオプションが無い ナビが使いずらい

乗り心地

乗り心地は現在所有の30プリウスより数段上 Ｇベクタリングの効果は絶大なのかも

注目のGVC（G-ベクタリング コントロール）は・・・

2016.9.11

総評

1.5Lディーゼルターボエンジンは、普通に流すなら必要十分。2.2Lより車重も軽いのでコーナーは1.5Lの方が楽しそう。 Lパッケージは装備充実。個人的には追従式クルコン、停車時自動ミラー格納がうれ...

満足している点

ハンドリングが軽い。街中でも長距離でも疲れが少なそう。 GVCは「これか！」というわかりやすさはないが、ゆるいカーブの時に体の持っていかれ度合が少ない印象。ワインディングや高速のレーンチェンジなどでは、...

不満な点

流して走っていて、アクセルを踏み込んだ際にもう少し加速感があると楽しく走れそう。2.2Lディーゼルターボだと解消しているかも。

乗り心地

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2000ccなのに燃費が良い

2016.8.28

総評

２速の加速感は良い。 ただ回して３速に上げるとキュッとタイヤが鳴る。 走りに行こうという車ではないので１年乗って飽きてきた。

満足している点

燃費が良い。 2000rpmでちょっとターボ感があるとこ。 見た目。

不満な点

フロントヘビーでもっさり。 最初から付いてるタイヤが良くないせいか横滑りしやすい。 ワインディングするような車ではない。

乗り心地

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新型アクセラ

2016.8.13

総評

すこぶるいいな。この言葉はよくあてはまると思います。これもアリだなと思いましたが、欲しいかと言われると値段が邪魔をします。軽快感はデミオに軍配が上がりますので上質な乗り心地が欲しい人にはおすすめです。

満足している点

色んな意味でかなり良くなってます。 アクティブドライビングディスプレイがカラー化されて遊び心がアップしてます。 メーター以外は内装はアテンザに近い良さがあります。メーターだけみてるとデミオと一緒ですが...

不満な点

新色のマシーングレーはちょっとがっかりです。塊感はあるのですが、やはりそこはグレーです。押しが足りません。直射日光下でもなんか物足りない感じです。あえて黒に振るか、チタン系に振るかで印象が変わると思います...

乗り心地

215/45のタイヤなので突き上げ感を心配してたのですが、うれしい誤算でした。荒れた路面でもしっかり追従してくる感じがいいですね。デミオは後ろに乗った人が酔ったのですが、これなら苦情はこないでしょう。あと...

一言でいうと、 「何も考えずに運転しても、思うがままに気持ちよく移動できるクルマ」

2016.8.11

総評

※半年前から、CX-5 XDプロアクティブAWDを所有して乗っていて、 約1年前にアクセラスポーツ 1.5のガソリン、 半年前に今回の改良(2016年夏)前の、2.2ディーゼル に試乗したことのある...

満足している点

外装 改良前のものとの違いは、分かりませんでした(相変わらずかっこよいです)。 内装 ホワイトの内装、かなり品よし。ディーゼルでも1.5には電気式サイドブレーキがつかないんですね。自分のCX-5は電気式...

不満な点

メーター周り、CX-3やデミオと似てる(一緒?)所は、このキャラだとちょっと残念。CX-5の三眼式の方が車格に合うのでは？だってこのクルマ、300万円するクルマなので。 新色のマシングレー、思っていたよ...

乗り心地

まずびっくりするのは、音と振動が、全くディーゼルエンジンらしかぬものに、さらに進化した点。ナチュラルサウンドスムーサーのおかげ？ これまで自分のCX-5って、ディーゼルっぽくない音や振動だなって思ってい...

アクセラスポーツに乗って

2016.6.14

総評

まずかっこいい車と思います。MCで少し落ち着いたニヤケ顔。 たくさん走ってこそわかる良さ。これぞ車だ！と教えてくれました。 たくさん人を乗せるのは苦手だけど、２人までならとても快適。 また機会が...

満足している点

・余裕たっぷり2.0Lエンジンと頭のいい6AT。マニュアルモードもおすすめ ・容量ある足回り。安心してはしれます。 ・ブレーキのフィールも悪く無いです。 これぞドライバーズカー。

不満な点

・気になりませんが、人を載せた時の後席の狭さ。くらいです。

乗り心地

実際、固めです。悪くないと思いますが、後ろの人は硬いねと言ってました。 脚は良く出来ていて、凸凹道などもしっかり追従します。9万キロ乗って多少落ちた感じもありますが、まだまだサスは大丈夫そうでした。 ...

おもったより良く走るね

2016.5.30

総評

既に今回の買い替えはS4 買っているのであしからず。 前回オーリス買う買い替え時に試乗しようと思ったが、某デラの手配ミスにて 予約して試乗に行ったら試乗車は代車にてお出かけ。。。 今回は最初アコ...

満足している点

思ったより静かな事かな

不満な点

中々試乗出来なかったことｗ

乗り心地

乗り心地は至って普通。 ディーゼルなんでどうかと思いましたが静かですね。

アクセラスポーツ15ST(6AT)

2016.5.18

総評

スペック的に目を見張るものが無いにも関わらず、車はカタログ値が全てでは無いと言わんばかりの魅力を持った車。 純粋に運転する事が楽しい。ATではあるけども、マニュアルモードと完成度の高いダイレクト感のある...

満足している点

1.5Gのフィーリングの軽快さ。そしてフロントが軽い事による車自体の動きの軽快さ。 ATなのにMTと遜色のないダイレクト感、自由な変速、そして人馬一体を感じる事の出来るSKYACTIV-DRIVEの優秀...

不満な点

運転が楽しい事で、伸びる走行距離。 綺麗なエクステリアデザインと塗装の為にその維持に手間が掛かる事。

乗り心地

乗り心地はオートエクゼのローダウンサスを入れてある為、重心が下がった事による安定度の増加、そしてバネレートが上がり固くなった事でダイレクト感も増し、車を運転するという事の楽しさをより実感しやすい仕上がりと...

4ケ月乗ってみて ガソリン車との比較も

2016.5.2

総評

色々不満も書いてしまいましたが、デザインもカッコ良く、なかなか見飽きません。 ディーゼルによる余裕の走りで毎日の運転が楽しいです。 背伸びして買ってしまった感はありますが、これからも長く付き合っていけ...

満足している点

燃費の良さ、力強さ、運転の楽さはとても満足してます。 遠出するのがとても楽しみになりました。

不満な点

上記にも書きましたがDPF作動中の臭い、 丁寧な減速、停車を心がけようとする時のブレーキ操作の難しさですね。 あと収納の少なさもちょっと不満です。 マツコネはたまにフリーズしたり再生中の曲がいき...

乗り心地

多少は固めなのでしょうが、前車がRX-8だったのもあり、不満は全くありません。