マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

アクセラ

2017.10.9

総評

凄く良い車だと思う。

満足している点

ディーゼルエンジンを初めて乗り、1.5リッターなのに出出しのトルクが2.3リッターの23Zよりも良い感じがする。

不満な点

ハンドルを回転する時、ハンドルが軽い。 シフトレバーが縦一直線になっている所。 マニュアルモードとDモードの入り方が軽い。

乗り心地

普通かなぁ～。ｗ

コンパクトカーから乗り換えて１年

2017.10.1

総評

前車ヴィッツ1.5L（２代目）から乗り換えて約1年経ったこと、最近10日ほど別の車に乗って改めて感じたことがあり、初めてレビューを書いてみました。 乗り換えてから運転がラクにできるようになり、また楽...

満足している点

・インテリア、エクステリア共に満足しています。特にインテリアの包まれる感じがイイ ・エンジン音を抑えつつも、アクセル踏み込んだときには悪くない音を聞かせてくれる、音のバランス ・クルーズコントロールが便利

不満な点

・後方確認がしづらい ・晴れた日にフロントガラスにダッシュボードが映り込む

乗り心地

しっかりとしていて、高速道路などでも安定して走行できます。 静粛性は今ひとつで、ロードノイズが気になります。（タイヤは純正の１６インチTURANZA）

車は悪くなかったけど…

2017.9.30

総評

車体は悪くない（バルクヘッドの音問題以外は良かった）のですが、MAZDA Connectの存在が全てを台無しにしてしまった、という総評。

満足している点

ディーゼルではなく、2リッターのガソリンエンジンで、スペック的には突出したところはありませんでしたが、パワー特性とミッションとの相性の良さで、素直な走りでした。 シート、ステアリング、ペダルポジションが...

不満な点

MAZDA Connectがホントに使い物にならなかった。 バグが多いであろう事は覚悟していましたが、とにかく良く不具合が出る（本当にこれ、テストしているのか？と言うくらいに各バージョンで不具合が出る）...

乗り心地

-

デザイン最高！

2017.9.14

総評

とにかくデザイン。 かっこよく、美しいです。 これが車という感じです。 走りも１５００で十分。加速もよい。 経済的に考えるなら１５００でＯＫ スポーツと名乗って、かっこよく、燃費もよいな...

満足している点

デザインが最高。 かっこいい！ 前が長くて、後ろがストンと落ちてて、タイヤが太い。前からも後ろからも横から見てもいい。 一人で乗るとき年齢等考える時、そう大きな車ではなく、前のフィルダ―ぐらいで、も...

不満な点

クリーンディーゼル。音は小さくなったというけど、やはり、今までが音なしだったので、少しだけ。でも不満はないです。 やはりできればガソリンでこのぐらい燃費がいいといいけど。 走行中はぜんぜん気になりません。

乗り心地

パワーは１５００で十分です。 走行中は音がきになりません。 運転が楽しいから疲れないのかな。乗り心地いいです。

好みが分かれる車？

2017.9.2

総評

どの車にも言えるけど、好みの問題 個人的にはデザインが気に入ってます

満足している点

デザインｂ 第一印象で即決でした うちのアクセラさんの場合は色も（セレ青）

不満な点

教習車でよく乗られてる事・・・ １５Cでは構造上ツインテールマフラーにしにくい（ワンオフなら可？） 本当はしたかったけど予算的に断念しました（泣

乗り心地

購入直後は「ちょっと運転しにくいな～　何でコレが教習車に選ばれてるんやろ・・・」と思ってましたが、慣れればなんて事は無いです。 愛があればすぐ慣れます( ´∀｀ )

3年8ヶ月乗って

2017.8.30

総評

初めて買った車です。MTハッチバックで5枚ドア、そんな条件に当てはまった車でした。 本気を出せばサーキットも走れるスポーツカー、ゆっくり走ればスポーティな普通の車。両方こなせるいい車でした。 色々遊び...

満足している点

ファミリーカーだけど早くて、楽しくて、MTが運転できる貴重な車種。 人と被らない車。でも扱いやすいところ。

不満な点

アクセラと言うと普通の車にしか聞こえない点。 顔がゲラ顔でアクが強い。

乗り心地

乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんが、僕は好きです。でも助手席、後ろは乗り心地が悪い。 ロードノイズもまあまあ。僕は好きですが

素晴らしい車

2017.8.27

総評

　現在中期CX5に乗っていますがメンテナンスの為代車としてアクセラに乗る機会ができたので愛車と比較でのレビューをします。まず、同じエンジン、同じミッションのはずですが、別物です。非常に滑らかにまわるエンジ...

満足している点

　発進時のディーゼル特有のガラガラ音、エンジンのガサツさがほぼ無い。ストレスフリーです。 　1.5Dの様にクイクイ曲がるとまではいきませんが、普通に曲がれます。 　名前が分かりませんがハイビームのまま...

不満な点

　乗り心地は硬すぎず柔らかすぎずで良い。ですが、多少フワフワ＆ロールが残念。このタイプの車の性格からしてロールを抑える為にもう少し硬くても問題ないと思う。

乗り心地

　硬すぎず柔らかすぎず。段差はうまくいなしてくれます。

アクセラスポーツ

2017.8.18

総評

普通に乗るなら十分

満足している点

見た目

不満な点

加速感

乗り心地

-

美しすぎる優等生

2017.8.16

総評

ウイングロード(1.5)の後釜として検討している為、試乗しました。 市街地と緩いワインディングの試乗コースです。 1.5Lと2.2LディーゼルのAT(AWD)連続して乗り比べしましたが、「やっぱり...

満足している点

・1.5Lでも充分すぎるほどのトルク感 ・初めて乗ってもギクシャクしない自然な操作系フィール ・高いレベルの乗り心地と走りの両立 ・こだわりのドライビングポジション ・完璧すぎるエクステリアデザイン

不満な点

・自然故に印象が薄い乗り味 ・価格 ・それでもやっぱり2.0Lがガソリンが欲しい(予算的にも)

乗り心地

シートの座面が程よい硬さで長時間でもお尻が痛くならなさそう。 サイドサポートもしっかりしていてとても良いシートです。 乗り心地に関しては、振動も少なく静粛性も不満もありません。 足の硬さは全く感じら...

初投稿

2017.7.23

総評

購入してから3年経過した今でも、魅力のある車です。

満足している点

走行性能と燃費の両立と、静粛性。

不満な点

内装や液晶ディスプレイの先進性が少し劣っている気がします。

乗り心地

-

走りが楽しめるコスパ最高なファミリーカー

2017.7.17

総評

走りを楽しむグランドツーリングカーとしては満点！ 走りの楽しさをを忘れられない家族持ちに最適です。 同じFFターボの新しいシビックタイプRと比べ価格も安いのでコスパよく楽しめます。 自分は途中か...

満足している点

・見た目は完全なファミリーカーなのに心臓部は2.3ℓターボの265PSエンジンが載っている ・６速MTしか設定がない所に意気込みを感じる ・ノーマルECUでもちょっとしたブーストアップ...

不満な点

・社外パーツが少ない、アフターサポートが難しい海外製パーツに手を出さなければいけない所 ・２代目は元がエコ全盛期に生まれた車なので手軽に行えるチューニングの幅に限界がある ・走りに関する部分の...

乗り心地

-

経年劣化の少ない車

2017.7.10

総評

１１年で約１８万キロ走行。毎年１万５千㎞ほどの使用頻度です。長期間頑張って走ってくれる車です。販売店のサービスプログラムと５千㎞毎のオイル交換以外、特別なことはしていません。ガソリンエンジン車のフィーリン...

満足している点

常用耐久性が高い。ＦＯＭＯＣＯ刻印の部品が多く、安価に交換できる。ファミリア時代より全体的に堅固性が増した点。

不満な点

Ｂピーラーがあと５センチ後退した、後方の見切り性が向上すると思う。

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず、中庸の設定でいいかな思います。

満足です！

2017.6.30

総評

大切に綺麗に乗っていきたいと思います。 ボディーカラーで迷いましたが、思い切ってソウルレッドに。 いい年して頑張りましたが、この選択にしておいて良かったです。 総合的に見ても非常に満足度の高い愛車に...

満足している点

あくまでファミリーカーとして購入しましたが、 何はともあれカッコ良さに大満足です。 まだ恐る恐る運転していますが、運転するのが楽しくなりそうです。 また

不満な点

前方の見通しと後方の見切りを心配しましたが、何とかなりそうです。 妻も運転しますがすぐに慣れた様です。 バックカメラやパーキングセンサーに頼りすぎずに 安全運転を心がけたいと思います。

乗り心地

乗り心地は前車からの買い替え目的のひとつでした。 乗り心地重視な車では無いような気がしますが、 妻の体型にも合っているのか、助手席・後席の乗り心地も良いようで安眠しています。 運転席も適度な包まれ感...

ワイルドさと上品さを兼ね備えたデザイン

2017.6.29

総評

満足です。 何は無くともかっこいい！

満足している点

抜群のデザイン。　同クラスの車の中では、一番スタイリッシュだと思います。

不満な点

少しだけ非力なところと、信号待ちなどのために停止する直前、道路の凸凹を拾ってしまうところが気にはなります（ギアが入ったままで、エンストしてしまうのかと勘違いするような振動）。

乗り心地

-

実用性と運転の楽しさを兼ね備えた車

2017.6.18

総評

悪い点も書きましたが、個人的に買って良かったと胸を張れる一台です。 マツスピにしろ、それ以外にしろアクセラはスポーツカーではありません。それでも退屈な荷物移動の為の車が嫌だ！という人にはおすすめした...

満足している点

グレードやパーツで飽きないかっこよさだったり、可愛さだったり地味さみたいな同じアクセラでも所有者のイメージが出る車です！ マツスピは更に速いし、何よりもマツダがこだわっているだけあって音が抜群にイイ...

不満な点

さすがに今はそうでもないですが、特にＢＫ型は値段故に良くも悪くも安っぽい感があります。内装とかはあまり気にしませんが、部品まで安いと異音に直結したりしますからね…。 あとは気持ちよく走れる速度が難し...

乗り心地

これに関してはあんまりかなーっていうのが私の感じ方です。足回りの設定とかで多少は良くなるかもしれませんが、そもそもマツスピにそんなの求めてないですねハイ(*'▽')

アクセラ2.2XD　リコール後　再レビュー

2017.6.11

総評

前回の総評から評価はほとんど変わりません。 この車の売りはやはり高速安定性能です。 しかも、今回のリコールでエンジンフィーリングがかなり改善され、ますますおすすめ度は上がりました。 特に長距離のドラ...

満足している点

リコール後、部品交換とリプロした結果以下の内容が改善しました。 ・DPF時、マニュアルモード１速時でアイドリングすると発生する違和感のある振動が改善 ・減速時のエンジン回転フィーリングや減速感がリニア...

不満な点

不満な点は以前のレビューと同様に、全体で見るとちょっとだけ高回転時の力強さが足りない （リプロ後も変化なし）。 リプロ後もナイトスポーツさんの4BeatのECUチューンのお世話になっております。 し...

乗り心地

リコール後も特に変化なし。 前回レビューと同様です。 通常の走行がなめらかな分、段差の凹凸の衝撃が少し目立ちます。

なかなか良いです。

2017.6.10

総評

総合的な性能は良いですね。アフターパーツが少ないことが悩みです。

満足している点

内装が豪華、装備も充実しています。 動力性能も良いですね。 燃費は良くありませんが、軽油は安くて満足です。

不満な点

後部座席は、最悪です。 二人乗りですね。 燃費も悪いです。

乗り心地

-

ちょっと惜しい

2017.6.8

総評

2L,FFで200万円という価格設定で買いやすい。 走りはマツダらしく元気だが、細部のツメが甘いと感じる。

満足している点

お値段安めである程度のエンジン出力がありハンドリングがまあまあ良い所。 スタイリングも国産他社と比べればかっこいい方。

不満な点

この時期の電子制御スロットルのセッティングがひたすら燃費重視でアクセル開度と加速感が一致せずワイドオープンにしないと思ったような加速が得られない。 またスカイアクティブAT第1弾の為かツメが甘く、徐行レ...

乗り心地

無駄に硬いというか突き上げが結構きついです。

2000km走って

2017.6.6

総評

3回ほど給油して平均燃費はどれも１９～２０km/Lでした。ガソリン高回転型NAからディーゼルターボへの乗り換えでなかなか運転に慣れません。街中メインで郊外路も走りませんという方には絶対におすすめしません。...

満足している点

何より、燃費が良い。プリウスと比べても燃料費は少し余計にかかる程度で誤差の範囲くらい。 乗り心地、取り回し、ナビ・オーディオ等々、文句なし。 少しその気になれば、加速がすごい。

不満な点

大トルク故かギアチェンジ時のピッチングが多少大きめ。加減速に少しだけ気を使わないといけないかな。 ロードノイズは音楽で消せば気にならないかも。 マツダマークが盛り上がっててクラクション鳴らしづらい。 ...

乗り心地

普段使いにもとても良く、１８インチのタイヤを履いているにも関わらず段差超えは上手ですね。 ギアアップの時に少し気を使えば助手席の人は殆ど酔わなくなるのではないでしょうか・・・・多分だけど

半年経って

2017.6.5

総評

基本は大人しく乗るのが正解のグレードだと思う。

満足している点

純正マフラーの音が結構よい。エンジン音も遮音材のお陰か、マフラー音が目立って聞こえる。車のエンジン音って、バイクと違ってそんなに良い音とは思えない事が多いので、マフラー音がよく聞こえるというのは、雰囲気と...

不満な点

他の車では、2-3速が離れているとかの内容をよく聞くが、自分の乗り方では1-2速が離れているなと感じる。クラッチのミートタイミングでスパっと繋ぎたいのだが、スパっと繋ぐとガクつくので、どうしてもソロソロと...

乗り心地

アクセル一定45～60km/h程度の乗り心地はかなり良い。道路の継ぎ目も気にすること無く乗り越えていける。 そういった事から総じて、足回りもいいのだろう。スポーツ走行から遠ざかった自分には、街乗りのキビ...