マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

運転しいて楽しい

2017.12.16

総評

走っていて楽しい とにかく加速が気持ちよく二千回転を超えてから加速してきます4速の加速感はランカスター同様非常にいい感じです。 最近はMTの車が絶滅状態となり本家スバルでも消滅しました。 各...

満足している点

■このクルマのココが魅力！ 走行性能 乗っていて非常に満足です。特に気持ちのいい加速をするMT車はこの車しかありませんでした。以前い乗っていたスバルランカスターと同じ様に走る車はこれしかあ...

不満な点

荷室の広さ・使いやすさ 不満の点は、バックする時の視界の悪さです ランカスターの時に比べると雲泥の差です。 収納の無さも驚きました。後ろの床下?はパンク修理道具のみで一杯でした。 仕...

乗り心地

-

普通の現代車

2017.12.14

総評

基本的に燃費と馬力以外ほぼ不満です

満足している点

必要十分程度のパワーと、レーダークルーズの楽なところ

不満な点

ロードノイズがうるさい 風切音も結構入ってくる 足回りの出来があまり良くない マツコネが壊滅的 操作性 拡張系機能が5年前のスマホより悪い(BOSE付ですが、聞けたモンじゃありません) フロントの...

乗り心地

あまり良くないです 最近どの車でも言える硬い足ブームの突き上げ感よりは多少マシと言う程度です 友人が付けている車高調の方が突き上げ感無く乗り心地がいいと言える程度です

相棒の紹介

2017.12.12

総評

静寂性も程よくありオーディオの通りも良い。 トルクが有り低回転で発生するので運転が楽。 MTでシフトUPした時の高速の伸びが気持ちよい

満足している点

トルクが太くゆとりの走りと燃費バランスが素晴らしい

不満な点

ディーゼルなのでレスポンスが悪い 排気量があるため税金が高い

乗り心地

ノーマル時は適度な硬さとロールが大きめだが粘りのある足回りで良い乗り心地だと思う。 車高調組んで一杯まで下げると底付きして悪路の衝撃をお尻で受ける事となる。かなり悪くなるが、それが良いと思う人もいる

中古で買ってから8年間乗った車

2017.12.7

総評

1.5Lにしてはトルクフル、パワフルで安定した走り。街中～高速道路までストレスなく運転できて良いクルマだと思います。 AT車はわかりませんが。。。MT車なら、この年式のこの排気量ではオススメだと思います...

満足している点

・全体的な安定感。低速トルクがしっかりある。 ・ノーマルでもわりとスタイリッシュな外観。 ・このボディサイズにしては視認性が良い。

不満な点

・路面が濡れているか凍っているときの坂道発進は滑りやすい。 ・内装がグレーなのは、あまり好みではない。

乗り心地

後部座席に乗ったことのある旦那が言うには、硬めらしい。私はもともと硬めのほうが好みなので不満はないんだけど。

アクセラXD(BM前期)について

2017.11.28

総評

とてもいい車。修復歴あり、中古といったネガな部分を差し引いても十分満足できる。

満足している点

高級車に乗ってるかのような感覚（以前のカローラセレスとのギャップも有）。上り坂などで感じる圧倒的なトルク。なのにガソリン代が安い点。

不満な点

中古なのでシートや天井に目立たない汚れ。 また、ボディの目立たないところに小傷。

乗り心地

オーディオなどを消した状態で少し強めに加速すると、ディーゼルだなという音は聞こえるものの、不快な音ではなくむしろ加速してる感がある。 乗り心地はしなやか。

初クリーンディーゼル

2017.11.26

総評

とにかく、遠出したくなる車です。 特に1600回転からのトルクを生かして、立ち上がり重視がキャラですが、直進安定性は抜群なので、結果安全運転につながるのかな。 後ろの見切りはやはり悪いので、バックモニ...

満足している点

先進の各種安全デバイスのてんこ盛りで、郊外や高速、アップダウンの激しい山道でも、余裕のトルクで乗りやすいです。 初代アクセラスポーツよりも賢いAT のお陰もあり、また、オルガン式のアクセルは、スピードコ...

不満な点

まだ慣れてないのが、大きな理由ですが、初代アクセラスポーツBK5P 15Fの俊敏なハンドリンクに比べると、初期の反応は、タメを作ってからワンテンポ遅れるイメージです。 今はひたすら、テンポを掴むため、コ...

乗り心地

初代に比べると、圧倒的に静かです。 ただ小学2年生の娘には、違いは分からないとのこと(泣) 厚いトルクとATのお陰もあり、高速道路がとても楽になりました。 冷間時と、アイドリングストップ復帰だけは、...

初購入車

2017.11.23

総評

車初心者にもベテランにも薦めたい車。ノーマルでもかっこいいし、カスタムパーツもそこそこあるので自由にアレンジして乗れる。

満足している点

①低価格で欧州車のようなかっこいい外見とシンプルでスタイリッシュな内装。 ②ヌケの良いエンジン音、排気音を楽しめる。 ③安全装備の選択肢の広さ。死角(左右の後方)に車がいるとミラー上部にサインを出して...

不満な点

①ボディ前半分はかっこいいが、後方にかけてのデザインが少しボテッとした印象を受ける。タイヤを太くし、フェンダーに対しツライチになるようにすれば改善するかも？ ②坂道ではパワー不足感が出てしまう。パワー不...

乗り心地

・シートのホールド感が高く、スポーティなハンドリングができる。 ・アクセルペダルがオルガン式(普通の車はブレーキペダルと同じ吊り下げ式)なので、アクセルフィールを感じやすい。 ・停車時、ブレーキを強く...

乗り換えて1年

2017.11.18

総評

MSアクセラ（BL）からの乗り換え。 馬力で100PSくらい下がりましたが，街乗りでは気になりません。 が，MSアクセラほどのドッカンターボの加速力の物足りなさは感じます。 MSアクセラからの乗...

満足している点

燃料費は助かってます。 以前のMSアクセラ ハイオク 8Km/Lに対し 軽油 16～17Km/L です。 ドアミラーがドアに側面の取付になりピラー付近の視界が断然良いです アクセルペダルの...

不満な点

FRガラスについてるカメラがガラスに霜が付くとエラー表示が点灯します。 曇りが取れてもALHだけは復帰せず一度IG OFFして電源をリセットしないといけませんでした。 → が，夏頃にカメラ交換するとデ...

乗り心地

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カッコよくて走りが楽しい♪

2017.11.16

総評

とにかくエクステリアのデザインがカッコイイ！ 自意識過剰かもしれませんが、街中を走っていると結構見られます(笑) ネットでは酷評されてますが意外と良かったのがマツダコネクト。今までグーグルのナビを...

満足している点

・デザインがカッコイイ！特に後期型はワイド＆ローな感じで大人っぽくて一目惚れしました(笑) ・エンジン音がとても良い音です。スポーツカーに乗っているような気分です♪ ・内装はシンプルだが、安っぽくなく...

不満な点

・MTの1速→2速が入りづらくてもたつく。 ・オートワイパーの感度がイマイチ。 ・安全装備のセンサーが何も無いところで反応して警告音が鳴るところ。 ・ロードノイズが大きい。 ・ドライビングポジショ...

乗り心地

初めてのマイカーなので他の車と比較は出来ませんが、乗っていて不快に思うことはありません。 GVCについては、効果があるのか正直分かりません(笑)

人生最高の相棒、アクセラ(^.^)

2017.11.14

総評

大変満足‼︎ ドライブが楽しすぎて1年で20000km超えてしまいました(笑) これまで主に欧州車に乗って来ましたが、マツダのSky Activeが凄いと聞き、車検のタイミングで乗り換えました。 ...

満足している点

とにかく、こんなに運転が楽しいと思った車は初めてです。まさに、人馬一体、走る止まる、ハンドル切った分、きっちり曲がる車です。 これ以上も以下も無くJustサイズ、気の利いた性能、正確ハンドリングが楽しめ...

不満な点

あえて言えば、もう少し、鉄板同士のチリの隙間を、狭く出来たら欧州車を超えたのにぃ〜、と思います。 マツコネはナビの品質についてInsightがありますが、自分はあまりナビにそこまで求めてないので、あ...

乗り心地

後期BMはGベクタリング搭載という事もあり、余計な横揺れが少ないので、大変、乗り心地良いです。開発者トークセッションで開発者の方と会話したことありますが、あえてロールさせながら自然に曲がるよう設計している...

やっぱりマニュアル車

2017.11.8

総評

私には十分なパワーですし、ボルボ・フォードと共同開発したボディーは10年経ってもしっかりしているので、まだまだ手放せません。燃費も10Km/lは切ること未だかつてないのでお財布に優しい。

満足している点

荷物はそこそこに積め、4人乗車で片道500Kmまでならそこそこ快適。 リアサスのマルチリンクサスペンションは後部座席にかなり貢献。 燃費も街乗りで14.5Km/lとなかなか満足。 それに、ここ10年...

不満な点

1500ccなのでパワーはイマイチ。 しかし、パワーの無い車をマニュアルミッションで乗るのは楽しい。 強いて言うなら　若干やぼったいボディーデザイン。

乗り心地

ショックがちゃんと動いている。 ブッシュがやれて来てるのでチトうるさい。

納車待ち…

2017.11.6

総評

納車時に記載しますが、かなり期待大です。

満足している点

不明

不満な点

今のところなし

乗り心地

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中身はしっかりスポーツカー

2017.11.5

総評

乗ってて楽しい、安心感のあるスポーツカーです。

満足している点

なんといっても264馬力のパワーですね。 普通にシフトアップしていくと制限速度超えそうになるw ステアリングもクイックだし、足回りも硬すぎず柔らかすぎずで、街乗りメインにはちょうど良いです。 メータ...

不満な点

クラッチミートポイントが今まで乗った車と比べるとかなり手前でちょっと足が疲れます。 渋滞時はしんどいかな。

乗り心地

ちょうど良い固さの脚です。 シートも専用のセミバケシートなのでそれなりにホールド性もあります。

久しぶりに買った愛車

2017.11.4

総評

まだ乗り始めて半年なのでこれから長く付き合っていきたいですね。

満足している点

走行時の安定感もありかつエコ。車内空間も広く居住性が良い

不満な点

MTがあるのがマツダスピードアクセラしかないので残念だった。

乗り心地

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アクセラいいね！

2017.11.4

総評

コンパクトにまとまった車ですね！

満足している点

見た目に一目惚れ♪

不満な点

今の所無し！

乗り心地

足回り＆ボディ補強をほぼしてるため 硬さは出ますね・・・

最強のファミリーカー

2017.10.31

総評

コスパ考えたら最強のFF車だと思います。 速さと実用のバランスが素晴らしい。 今のアクセラ（というかマツダ車）にこういう尖った設定の車がないのがちょっと残念。 もうすぐ7年目突入だけど、大きな故障等...

満足している点

①FF最強クラスの動力性能 ②↑の割には燃費も○（前車がRX-8ってのもあるけど…） ③やや狭いけどちゃんと5人乗れて、荷室も広い ④ステーションワゴン（車検証記載）だけどやる気にさせるエクステリア...

不満な点

①車の性格もあるが、ややロードノイズが気になる ②個人的には青が好きだが、マツスピに設定が無かった… ③現行アクセラと内装を比べると少し残念…

乗り心地

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遅れましたが、納車しました。

2017.10.31

総評

購入して良かったと思います(o^^o)♪

満足している点

なんと言ってもデザインがカッコイイ！ そしてトルクフルな走りが魅力です。

不満な点

今のところナシ！

乗り心地

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過去の愛車_初代アクセラ

2017.10.24

総評

平成17年から12年ほど乗っていました。 今の車から見るとサポート機能など何もついていない、本当に素の車でしたがMTで楽しい車でした。

満足している点

小さいボディに大きなエンジン。 面白い個性の車でした。

不満な点

ロードノイズが大きめ。

乗り心地

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バランスの良い車

2017.10.12

総評

パワー的にもサイズ的にも取りまわしがよい。デザイン面からも前期の鼓動デザインがさらに洗練されており、満足している。

満足している点

アテンザ前期からの乗り換えで、ディーゼル2.2ℓから1.5ℓへの排気量ダウンに不安があったが、全くストレスは感じず、むしろ車体とのバランスがよく、街乗りではアクセラの方が扱いやすい。加えて車内へのエンジン...

不満な点

高速走行時の加速で一瞬パワー不足を感じる場面もあるが、高速走行時は大抵クルーズコントロールまかせで、その頻度は少なく不満というほどでもない。

乗り心地

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どこまでも行ける気がする

2017.10.10

総評

余裕ある走りと低燃費、車を操作する楽しさが魅力です。楽しくて快適なのでどこまでも遠くまで行けちゃう気がする（走行距離が伸びてすぎてしまう意味で）オソロシイヤツです。 1年間乗りましたが、まだまだ飽き足り...

満足している点

・エンジンが高性能。それでいて低燃費。 ・MTのシフトフィール。コクコク入り気持ちいい。 ・オルガンペダルは長距離ドライブも楽にこなせる。 ・安全装備が充実している。ACCもついている。 ・内外装...

不満な点

・マツダコネクト。特にオーディオ関連の不具合が多い。 ・ACCは快適だが減速が急。もう少し自然な感覚が良い。 ・故障ではないが、インパネが温度によって異音を発したり、リアハッチに大きな隙間があったり細...

乗り心地

足はやや硬めの設定なんだろうけど、前の愛車が相当硬さを感じさせる足だったため、アクセラの乗り心地はすこぶる良いと感じた。 納車から2ヶ月でAutoexeのローダウンスプリングを入れたが、当初は純正スプリ...