マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧

9か月目の再レビュー

2018.8.6

総評

ブレーキングのタッチ以外は不満無し。 効かないわけではないから、危険てこともないし。 ついついドライブしたくなってしまう、楽しい相棒です。

満足している点

人馬一体は薄れることなく、ますます深まっていてとても良い。最初は足回りの良さを書いたけれど、乗れば乗るほどATの良さに気づくようになった。シフトフィールがとてもよく、この自社製ATを含め、すべてが絡み合っ...

不満な点

2点ある。 まず軽いほうから。 エンジンがちょっと非力かな。ディーゼル押したいのはわかるけど、2.0をなくしたのはやっぱりよくないよ！ ガソリンじゃなきゃっていうユーザーもいるんだから、始めから設定...

乗り心地

-

楽しさ×外観×質感が上手くマッチした最高の車

2018.8.2

総評

特記すべきはマニュアルモードを駆使したドライブが最高という点です。またのMT車と互角かそれ以上の楽しさは絶対に存在している。内装の出来の良さ、そして質感、さらに何より『セダン』としての外観のデザインとシル...

満足している点

納車してから3年が経って、毎日乗車しつつ10万キロを越すのにも関わらず、相変わらず飽きないドライブの楽しさ。そして外観のデザインとシルエットのカリスマ性と存在感。色、質感、上げればキリがないですね。他の外...

不満な点

15Sにサンルーフの設定が無いこと。 これは今や嘆いても仕方のない事ですが、現実的なことを言えばマツコネによる不具合が未だに発生することですかね。 エンジン停止後のスコア画面が出ない事が何回かに1度よ...

乗り心地

ロードノイズではアスファルトの荒さによって大きく変わります。うるさいときはとにかく車内にガーガー鳴り響きます。ですが、それさえも運転する楽しさに直結する演出になるのがアクセラの魅力。 デメリットがデメリ...

MT車、イイネ～！

2018.7.14

総評

車好きで、友達のMT車の助手席によく座らせてもらっていた息子が車の免許を取ることに。 その息子が仮免許を取った時点で「MT車をレンタルしてでも乗りたい」と言い出して、息子と一緒に車に乗るため、数十年MT...

満足している点

MTの普通車（スポーツ車でもなく、営業車でもない）が、かなり少なくなってきた今、MTシフトが普通に楽しめる貴重な車だと思います。 シフトフィーリングやクラッチの重さなど、ちょうど良い。 そして「車を運...

不満な点

後席がちょっと狭いですかね。 スタイルの関係で、後ろ及び斜め後ろのクリアランスが悪いですが、安全装置で補えます。

乗り心地

ちょっと固めかもしれませんが、自分にはちょうど良いです。 道路の状況によって、ロードノイズが気になるときが、たまにあります。

はじめてのクルマ

2018.6.30

総評

一目惚れで購入し、マツダコネクトの不満点はあるがとても満足しているクルマ

満足している点

フロント部分のかっこよさ 内装の高級感

不満な点

マツダコネクト（特にナビが使えない） フォグライトは標準かと思っていたが、納車された自分のクルマにはついていなかった

乗り心地

-

コスパ良く純正オプションで楽しめる。

2018.6.24

総評

この価格帯で外観面、内装面、走り面、安全面で見ると非常にコスパの良い車です。 週末の街乗り中心ならガソリン車でOKでしょうし、通勤等で使うならディーゼルなら燃費かなり良いです。運転席の皮シートは体にフィ...

満足している点

①コスパが良いです。 ②純正オプションが豊富で時間をかけて楽しめる ③走行中の縦横の揺れが少なく快適 ④ドライブアシスト機能とセーフティ機能が良い。 ⑤マシーングレープレミアムメタリック　カラー最...

不満な点

内装のオプションにもっとハイグレードが欲しい

乗り心地

路面の凸凹に対してショックが非常に少なく、滑らかに走ってくれます。乗り心地を最優先事項で車選びをしたので、ここは一押しです。 信号待ちで自動でアイドリングストップに入ってくれるのですが、再始動がめちゃく...

アクセラセダン15S

2018.5.1

総評

デザインも燃費も良くて大変気に入っています。ナビが地図飛びすることを除いては^_^

満足している点

デザインと燃費。

不満な点

ナビ、テレビが不調。

乗り心地

足回りから異音はします。3年前後から。

快適は少し諦め、運転の楽しさを得る

2018.4.7

総評

MT×安全装備→マツダ 快適性を重要視するのであれば、正直他のメーカーを当たったほうがいいですが、 ATも有段式ということもあり、 運転する楽しさを重要視するなら、Cセグメントではトップクラスで...

満足している点

シフトダウン時も楽にギアが入る(6MT) 疲れにくいオルガン式アクセルペダル搭載 必要な時だけしっかり働く安全装備 MTだけど自動ブレーキやクルーズコントロールを搭載(こことても重要)

不満な点

全体的に後方視界が悪い。特に右から合流するときの左後ろの視界が…… 内外問わず、プラスチック部分が安っぽい 純正ナビだと、一般道で渋滞考慮ルートを出してくれない(マツダ車共通)

乗り心地

以前乗っていたB21Aデイズルークス、ZE2インサイトと比べて、ロードノイズが目立つ。 純正タイヤ(トランザER33)でもブルーアースGTでも大して変わらなかったため、 車体の設計が要因？

今までの中ではTOP

2018.3.21

総評

燃費もそこそこ良い 一番安価なCにコネクトつければ 一ランク上とあんまり変わらないので ホイールとか交換予定ならこっちでOKかも

満足している点

価格の割に装備がかなり良い とても１５００CCには思えない走行

不満な点

後部座席の乗り降りが お年寄りには若干不便らしい バックモニター無いと バックでの駐車がつらい

乗り心地

柔らかめで 室内は若干外部の音が気になる

もう少しかな？6年たって振り返る。

2018.3.10

総評

広島で放映された、このアクセラの開発番組を見ました。かなりの力の入れようであることは映像から伝わってきたのですが、詰めの甘さというか、もう少し細かいところまで気をつかってほしい車というのが今のイメージです...

満足している点

2000CCという排気量ながら燃費が良いのは満足。 スカイアクティブATの出来の良さ。CVTとATのいいとこどりという説明がわかりやすいかもしれません。 ボディカラーのスカイブルーはこの車にピッタリ。

不満な点

初期不良なのか？この車というかアクセラ特有なのか、とにかく異音が多かったです。(天井・グローブボックス・配線の振動など)この問題はすべてディーラーにて解決しましたが詰めの甘さを感じました。 もう一つは、...

乗り心地

正直、硬いです。硬い足回りは、プリメーラに乗っていたこともあり好きなのですが、アクセラの硬さは品がないです。ドスンと突き上げる感じも多く、とにかくロードノイズが入ってきます。 BK型でも、この部分は取沙...

満足です

2018.2.25

総評

モデル末期に近いと思うが良い車です。マイチェン重ねて熟成された結果でしょう。 VWのように1.5ターボだったらパワーもあり最高だったかな。 次期エンジンに期待です。

満足している点

安全装備がフル搭載 MRCCが便利 ハンドリングと乗り心地 レギュラーガソリン スマートキー(初なので) マニュアルがあること 想像していたより静か

不満な点

水温計がなかった。レースやる訳ではないのでなくても良いが、今まであったものがなくなったので。 グローブボックスが小さい。 小物入れが運転席右下にほしかった(これも前車にあり)。 シフト推...

乗り心地

この位の硬さが良い。角が取れていてすばらしい乗り心地。 妻は前車アコードと変わらないと言っています(それはアコードが良かったということか)。

セダンもいいのになぁ

2018.2.19

総評

一代前のデミオから乗り換え。 実車を見て、試乗してみて一目惚れでした。 友人にも外装も内装も好評です。 スポーツの方は街中でよく見かけますし、セールスも実際よく出ると言っていました。 じゃっかん天...

満足している点

よく走るしよく曲がるしよく止まる。エンジンもディーゼルとはいえ1.5だからどうかと思ってましたが、全然不満はありません。むしろ扱いやすいです。2．2だと持て余して扱いきれない気がします。 外装もかっ...

不満な点

デミオから引き継いだレーダーとＤレコーダーの取り付け、電源裏取りしてくれと言ったのに結局アームレスト内部のシガーソケットから取ってました。 社外品の取り付けはＤには頼めないですね。前車から引き継ぐ等お考...

乗り心地

18インチを履かせているのでもっとゴツゴツするかと思ってましたが、乗り心地は想像以上にいいです。 ふわふわしてるわけじゃなくてしっかりしながらも、上手にいなしている感じ。 十分だと思ってます。

こだわりの継承

2018.2.4

総評

　このクルマを選んだ大きな理由は、クリーンディーゼルへの興味とサンルーフ付きがほしかったから。 父のトヨタ嫌い＋セダン好きのお陰？で、カペラ、アクセラがずっと我が家にはあった。 一度乗ってしまったルノ...

満足している点

　このアクセラセダン、マツダ車の中で伝統的かつ不思議なポリシーを感じている。 　 　まずスポーツやデミオに見られるドルフィンアンテナをセダンには付けない。大昔のモデルもそうで、クーペにはピラーアンテナ...

不満な点

　コンパクト好きな自分には、これでもサイズが大きい。 次期型の全幅が1800ミリを超えたら、残念だけどもう手を出さない。

乗り心地

　デッドニングにも興味はあるが、まぁディーゼルなのでどうせ音は残るだろうし、現状でもさほど嫌でもないのでこのまま。ノイズや振動も、夏場エアコン付けたフォルクスワーゲンよりは静か(^^)。 　個人...

赤の似合うセダン

2018.1.19

総評

街乗りや通勤にはいい車

満足している点

洗車が好きになる

不満な点

いろいろと中途半端なところ

乗り心地

普通、もっと硬くてもいい

過去最高のくるま！

2017.12.5

総評

おっけー

満足している点

視界が広く運転しやすい

不満な点

内装が安っぽい

乗り心地

-

代車4台目www

2017.11.12

総評

・エンジンはこんなものでしょう。十分です。ただ若干ノイジーです。 ・冬タイヤを装着している為かステアリングインフォメーションが全然足りないですね。 ・4WDはFF感が強く、曲がりにくい感じがします。F...

満足している点

・1.5にしては中々なパワー感。4人乗ったらキツいが、2人までなら快適では？ ・乗り心地が良い。 ・4WD性能も悪くない。 ・シートは膝裏近くまであり、座り心地は悪くない。

不満な点

・全開加速時、4WDの制御がギクシャクする事がある。 ・6ATは変速スケジュールがダメ。少し早く変速し過ぎでは？6速はもう少しハイギアードにして高速巡回専用ギアにすれば良いと思う。正直三菱のインヴェック...

乗り心地

・乗り心地は快適。もう少し固めでも問題ないかな。 ・エンジンは少しノイジー。 ・振動は少ない。

LPGハイブリッドが欲しい （笑）

2017.11.9

総評

燃料代を節約したい方にはお勧めします。

満足している点

LPGなので、燃料代がガソリン車より安くすみます。

不満な点

燃料タンクがトランクにある為、ガソリン車よりもトランクスペースが狭くなります。

乗り心地

ハンドリングはシビアな方です。個人的には、もう少しセンターに遊びがあってもいいのではないかと思います。

アクセラbl

2017.11.9

総評

素晴らしい剛性でお値打ちセダン

満足している点

車体の剛性が良い

不満な点

特になし 燃費はイマイチですが、織り込み済み

乗り心地

きっちり整備してもらうと剛性がより味わえます

魅力ある車。

2017.11.6

総評

新型G4は総合的に素晴らしく、購入寸前までいってましたが、デザインと動力性能に魅力を感じました。 今のところ、凄く出来のいい車だと思います。

満足している点

ビッグトルクで走りが楽しい。 一クラス上の内装と魂動デザインはいい。 安全装備満載。

不満な点

最近の流れでもありますが、車全体の見切りは悪い。 マツコネはやはりもう少し頑張って欲しいかな。 ディーゼルだから仕方ないのかも知れませんが、初期レスポンスがやや悪いです。 路面コンタクトがやや伝わり難い。

乗り心地

乗り心地は自分的にはかなりいいと思う。 振動もほぼ感じない。 静粛性はディーゼルと考えれば優秀。

納車しました

2017.10.27

総評

今まで202セリカ、231セリカ、ソニカ、DJデミオと乗り継ぎましたけど、走りの質感は間違いなくナンバー1です。

満足している点

足回りはノーズの入りリアの動きどれも高レベル、エンジンはレスポンス重視でSRエンジンみたいな印象受けました。 タコがセンター、サイドブレーキの位置はノリがスポーツカーちっくで自分好み、スイッチ類が少...

不満な点

ATの制御が慣らさないとエンブレが効かなくてダメ、デミオもそうだったけど。 パドルシフトは短くて扱いにくい(社外でロング付けると問題はなさそう) マツダスピードのリップスポイラーは控えめ過ぎてちょ...

乗り心地

デミオよりはしなやかな印象、リアがマルチリンクなのがデカイかも？

眺めても運転しても楽しめる

2017.10.10

総評

MCを繰り返し完成度を高めた現時点でベストのアクセラ

満足している点

デザイン性の高さはもちろん、スピードを出さなくても運転するのが楽しいクルマ

不満な点

シートサイズが大振り 170cm以上の身長が無いと、シートの奥行きやヘッドレストの高さが合わない

乗り心地

ノーマルでも、BKアクセラ + タナベ ローダウンスプリングよりも固め（前車所有で比較）それでいて乗り心地は良い。 2018年 AutoExeのローダウンスプリング装着で更に固くなったが底突き感は...