マセラティ スパイダー のみんなの質問

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バイクの免許制度とヘルメットに対する質問です。

•後輪がダブルのトライクは普通四輪免許でヘルメットの装着義務が無いそうです。
•サイドカーは二輪免許で 舟側に乗ってもヘルメットが必要です。

•ヤマハのトリシティは二輪免許でヘルメットの着用が必要です。
•キャンナム スパイダーは普通四輪免許でヘルメットの装着義務がありません。

どので二輪免許と普通四輪免許が区別されているのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

側車付き自動二輪の登録にはサイドカーとトライクに分類されます。
サイドカーには自動二輪免許、トライクには普通自動車の免許が必要です。

この分類には駆動輪の配置や数で分類され、以前はトライクだった前輪2後輪1で傾いて旋回する車両は特定二輪車に改められて自動二輪扱いに成りました。
この特定二輪車には車幅が定められていて、それを超えてしまうとトライク扱いになります。
添付した画像が分類の参考です。

回答の画像

質問者からのお礼コメント

2020.1.16 17:56

とても分かりやすかったです。
勉強になりました。

その他の回答 (7件)

  • 三輪でも、
    車体を倒して曲がる車両、
    駆動輪が二輪連結されてない車両はバイクと思えばよろし。

    ウラルのように、サイドカー付きと同じ構成でも、
    後輪と側輪の駆動が連結されてるためトライク、自動車免許でヘルメット着用義務はないものもあるよ。

    今のウラルは(昔も有ったのかな?)2WDと1WD選べるみたいだけど。

  • ヤマハのトリシティは特定二輪車扱いなのでヘルメットが必要。

    サイドカーで側車を外しても走れる物は二輪車扱いなのでヘルメットが必要。

    サイドカーで側車を外して走れない物は3輪車扱いなのでヘルメットが不要。

    トライクも3輪車扱いなのでヘルメットが不要。

  • 道路交通法施行規則第2条の表にて規定
    以下備考部分抜粋
    備考 車体の構造上その運転に係る走行の特性が二輪の自動車の運転に係る走行の特性に類似するものとして内閣総理大臣が指定する三輪の自動車については、二輪の自動車とみなして、この表を適用する。

  • 車体を傾けて曲がる乗り物は二輪扱い。
    ハンドルを曲げないと曲がれないものが四輪扱い。だったはず・・・

    何度かヘルメット着用義務化の話が出ていますが、中々決まりませんね。
    年に何人か大怪我や死亡が出ていてもパイが小さいので、法規化が進まないのでしょう。

  • 簡単に申し上げると、普通四輪免許で乗れる車両は、二輪免許がないと乗れない車両(わかりにくいので「バイク」とします)の条件を満たさないので、法の合間を縫って登録された車両です。

    バイクである条件は
    ・2輪ないし3輪
    ・コーナリング時に車体が傾く構造
    ・(3輪の場合)同車軸にある2輪の左右間隔が450mm(460mm?)以内
    ・(3輪の場合)直立停止状態において車輪が左右対称に取り付けられている
    というのが目立つ条件です。細かいのはもっとありますけど。
    この内どれか一つでも基準から外れれば「バイク」ではなくなります。

    後輪が2輪のトライク
    ほとんどが「ミニカー」もしくは「側車付き二輪」での登録です。つまり「バイク」ではないので、四輪免許で運転可能。ヘルメットの装着義務もありません。「側車付き二輪車」は後述するサイドカーを指す言葉ではありますが、トライクは法的には「異形型の側車付き二輪車」とみなされます。
    大抵の個体は、リア2輪がリジットにつながっており傾くことがないので、コーナリング時はハンドルを切って曲がります。ゆえに車体が傾いて曲がることはないです。
    なお、前輪が2輪の逆トライクであっても、「バイク」の条件を満たさなければ同じことです。

    サイドカー
    これがホントの「側車付き二輪車」。
    これは単純です。舟を取り外して、二輪車単独で走行できる構造のものは二輪免許が必要で、舟側にも駆動がつながっていたりして、舟もないと走行不可能なものは四輪免許で運転できるということになります。全てのサイドカーが二輪免許がないと運転できないとは限りません。よく見るもの(サイドカー自体あまり見ませんけど笑)は、市販されている一般的な二輪車をベースに舟を付けてますので、逆に言うと外して単独走行可能なものがほとんどなので、ほとんどが二輪車扱いです。
    当然、二輪免許がないと運転できないものはヘルメットの装着が義務ですし、四輪扱いを受けるものはヘルメット装着義務はありません。

    トリシティ
    一般的な二輪バイクと同じように、曲がるときに車体が傾きます。また、フロント2輪の間隔は狭く、「バイク」であることの基準値内です。もちろん左右対称に取り付けられています。よって二輪車扱いです。
    逆に言うと、改造で「ミニカー」または「側車付き二輪車」での登録は可能です。推奨しませんけど。
    後輪は一般的なバイクとあまり変わらないので、その後輪部分をトライク化しちゃえばそうなりますね。本末転倒というか、ちょっと意味はわかりませんけど笑

    カンナムスパイダー
    トライクと同じ理由です。

  • デフの有る無しと聞いたことがあります。
    サイドカーはデフがありません。
    トライクにはデフがあります。

  • 車両特性だと思いますよ
    3輪でも4輪の様な車両特性なら4輪扱いだし、2輪に近い車両特性なら2輪扱いなんだと思います。

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