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• あかカブさん

  グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2002年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  1

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  とにもかくにも美しい

  2020.5.16

  総評

  （内外装ともに）とにもかくにも美しいクルマです。 エンジンはフェラーリ製とはいえ （クランクシャフトが）ダブルプレーンなので フェラーリ車（シングルプレーン）のように甲高く響くことはなく落ち着い...

  満足している点

  ジウジアーロのクーペデザインを ピニンファリーナがオープン版にアレンジ。 イタリアンな濃紺カラーが美しさを更に引き立てていました。 エンジンはフェラーリ謹製自然吸気V8-4.2リッターエンジ...

  不満な点

  旧世代の２ペダルMT（カンビオコルサ）のぎこちなさ。

  乗り心地

  -

  続きを見る

• ニックネーム非公開さん

  グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2003年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  本当に楽しい車、初心者から、ベテランでも楽しさが分かると思います。また眺めていても飽きのこないデザイン。しばらくは、乗りますw

  2013.5.10

  総評

  本当に楽しい車、初心者から、ベテランでも楽しさが分かると思います。また眺めていても飽きのこないデザイン。しばらくは、乗りますw

  満足している点

  -

  不満な点

  内装の皮の部分はいいけど、プラチックは全然だめ、べたべた、修理しましたが、

  乗り心地

  オープンの割にボディ剛性は良い。SLやポルシェほど期待してなかったが、充分満足出来るレベル。

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• ゆうや08さん

  グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2004年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  イタリアンな車です。デザインとエンジンパ...

  2009.7.29

  総評

  イタリアンな車です。デザインとエンジンパワーの吹け上がりがお気に入り、この手の車で燃費の話は要りません、アクセルで曲がれの意味が良くわかります。一般道より渋滞の無いサーキット場が快適に楽しめます。(タイヤ...

  満足している点

  V8とは思えないほどエンジンの吹け上がり抜群です。4.2LNAトルクフルで有り余るパワー！ラグジュアリーな内装とボディライン！パワードリフト！！

  不満な点

  ポルシェと比べてアンニュイなハンドリング。オープン時のボディ剛性が弱い(高速時ルームミラータイプのレーダーが揺れ後方視認×）

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2001年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  カッコいいんだけど・・・ とにかくフェラーリ製エンジンとボディデザインが最高！

  2006.10.30

  総評

  カッコいいんだけど・・・ とにかくフェラーリ製エンジンとボディデザインが最高！

  満足している点

  外装・内装ともにイタリア車らしく、「エロ」っぽいのがいい！

  不満な点

  どんなにクオリティが上がったと言っても、所詮はイタリア人が作ったものなので製品としては均一感に欠ける。

  乗り心地

  -

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• スギちゃんさん

  グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2003年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  今、魅力的な車が少なすぎる。Ｆは、価格が...

  2005.5.16

  総評

  今、魅力的な車が少なすぎる。Ｆは、価格が上がりすぎで、外観も商売人の私には派手すぎ。ＴＶＲは、安心できない。アストンも会社の方向が、商売に走ってる。私の目が、だんだん旧車に向いていきそうで怖い...。

  満足している点

  派手すぎず、落ち着いている風？！にみられる。以外に早い。スパイダーのくせに、剛性もしっかりしていますね。内装もＦとは違い、すばらしい。今、この価格帯の車のなかでは、一番内装は評価できる。かな？！

  不満な点

  3200ＧＴからの乗り換えですが、内外装共に、クオリティ落ち。3200ＧＴのスパイダーがあれば、そっちにしたかった。カンビオコルサも慣れていないせいかもですが、運転してる気がせず、かなり不満。やはりクラッ...

  乗り心地

  -

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• 港区狼さん

  グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2003年式

  乗車形式：その他

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  青山あたりだとフェラーリ、特にモデナスパ...

  2003.5.28

  総評

  青山あたりだとフェラーリ、特にモデナスパイダーで溢れ返っているので、その中ではある意味、いい感じのハズし具合だと思います。ただ、この手のクルマはホントに乗り手を選びます。私は残念ながら、まだまだですが。

  満足している点

  ターボなしで牙を抜かれたとはいえ、相変わらず暴力的な加速は健在。そして色気のあるインテリア。その上オープン！！乗る度に、幸せ。

  不満な点

  リアは３２００ＧＴのブーメラン型テールランプの方が良かったです。どうしても今の形は平凡すぎて好きになれません。カンビオコルサは飛ばすといいが、ゆっくり走るとギクシャクする。

  乗り心地

  -

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