マセラティ スパイダー のみんなの質問

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フェラーリのネーミングの謎。

フェラーリって何故車名の法則がバラバラで統合性が全くないんですか?

・数字3桁+アルファベット(348TB、296GTBなど、488GTB)

・数字3桁+地名(360モデナ、550マラネロ、458イタリアなど)
・地名だけ(カルフォルニア、ポルトフィーノ、ローマなど)
・F+数字(F355、F8、F40など)
・人名(ディーノ、エンツォ、ラフェラーリ)
・車体構造由来(FF、チリンドリ、テスタロッサなど)

オープンモデルもスパイダーだったりGTSだったり。

とにかく統合性が全くないのには何か理由があるのですか?

イタリア人の適当な気質?

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ベストアンサーに選ばれた回答

命名に規則性は不要じゃないのかな?

でも、ある程度の規則性はありますよ。

348、296、488 という3桁の数字は、排気量とシリンダ数。
前から順に、3.4リットルV8、2.9リットルV6、4.8リットルV8の意味。
GTというのは、フェラーリとしては標準の名前と考えていいんじゃないかな?
GTBになると、GT+ベルリネッタで、2シーターの意味と聞いています。
屋根が取れるタイプはGTSとなることが多いはず。

大昔のF1の312Tは3リットル12気筒、512BBは5リットル12気筒ということ。

ただ、このネーミングだと、どこかで枯渇してくると思って、地名シリーズを作ったんじゃないかな?


特別な名前と言えば、ディーノですね。ディーノ246GTBが多いと思いますけど、後の記号は他の車と同じですが、前のディーノは、若くして白血病で亡くなった、創業者エンツォ・フェラーリの息子の愛称です。
標準状態では「フェラーリ」のエンブレムは無かったはずです。
世間では「フェラーリ・ディーノ」という事もあるでしょうけど、それでも通用しています。

「エンツォ」はここで書いた通りですが、創業者が無くなった後に作られた車です。
日本でつくるとしたら、SAKITI TOYOTA 2000という感じかな。

故人に対してのイメージの問題ですけどね。

F40はフェラーリの操業40周年の記念モデルという意味で、「F」の意味は公開されていないようです。
「フラッグシップ」という意味とか「フォーミュラ」とか、いろんな意味が考えられると思います。


まぁ、かなりバラバラなネーミングであることは間違いないですね。
でも、日本のメーカーがやりたくてやれない事です。
新型を発表して、同じ名前を名乗ると、そこで「伝統」ができてしまいます。
次の新型は、伝統に縛られて、自由に車を作れなくなります。

最近、古くからある名前が消えているのはこういう事なんです。

その他の回答 (1件)

  • フェラーリを買う人はフェラーリが好きな人なんだから、それでいいのでは?
    うんちくにもなるし。
    それに好きな人なら覚えるし、見わけもできる。
    国産車なら何代目カローラとかになるけど、はっきり言ってカローラはわかっても何代目とかわからない人は多い。
    フェラーリの場合、フェラーリって社名だと言い張る人がいるくらい、モデル名などわからない人は多いです。
    「俺トヨタ乗ってんだぜ」と言う人がいないように、「俺フェラーリ乗ってんだぜ」はありえないと言うが、そんなの普通に言うやん。
    自分が興味あるフェラーリは覚えるでしょう。わかる人だけにわかれば良いのではないかと。それが狙いなのだと思う。

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