マセラティ グレカーレ 「キビキビと上質な走り」のユーザーレビュー

キビキビと上質な走り

2024.1.14

総評

素のマカンは試乗しましたが乗り味が軽く「これがポルシェ？」と思うほどがっかりでした。その後にPASM付のマカンSに乗ったら凄く良かったです。　　
最後までマカンSと迷いましたがデビューから随分と経過してて３代目とはいえ今更かなと思い、まだ町では全然見かけないグレカーレにしました。
マカンは高速走行で楽しいですがグレカーレは通常走行が楽しいです。

満足している点

重いボディですが、出だしはモーターアシスト、そして電動ターボ、更に通常のターボと回転数に合わせたアシストによりもっさり感はなく驚くほど機敏に走ります。
マカンと最後まで迷いましたが内装の質感が非常に上質で乗ってて嬉しくなります。特にオプションのスポーツレザーシートはついつい撫で回したくなります。
まだ殆ど出回ってないので特別感が強く町で目立ちます。
直4ですがマセラティらしいマフラーの音も好きです。

不満な点

先ずブレーキがバイワイヤらしくタッチが慣れません。決して効かない訳ではありませんが。。

ハンドルの戻りが弱くスポーツ感が薄いです。
オーディオソースが勝手に切り替わってしまい
ます。ソフトウェアのバージョンアップを期待したいです。

1948mmの横幅なのにゴルフバッグは小さめのが斜めにギリギリです。

アイドリングの時は「ん？ディーゼル？」と思ってしまいます。

デザイン

5

正直、フロントフェイスは皮ハギっぽくてブサカワです。リアはとっても格好いいです。
内装もクセは強いものの上質でよいです。

走行性能

4

出だしは文句のつけようがありません。
SUVにありがちなバネ下の重さは否めませんが法定速度プラスちょっとのスピード域で気持ちよく走れます。

乗り心地

5

標準バネサスですが問題ありません。勿論、乗り比べるとエアサス＋スカイフックが良いでしょうが。。

積載性

2

正直、狭いです。
ディフェンダーもずうたいに対して狭いですが、グレカーレもなかなかの狭さです。

燃費

2

街中、市街とちょい乗りがメインで約8km/L程度。高速だと10〜12kmです。

価格

3

発売時は864万でしたが今じゃ997万！
円安、物価高は分かりますが1000万を超えるのも時間の問題かもです。

故障経験

2000kmを超えましたが故障無しです。