マセラティ グラントゥーリズモ のみんなの質問
kim********さん
2016.11.5 11:28
近年、MAZDAは国内外で主にデザイン性を評価され、複数の賞を獲得するなどして会社の評価が格段にあがりました。確かにインテリア、エクステリア共に力を入れている印象です。また海外では、有名どころでヒュンダイグループがドイツ人デザイナーを重要ポストに招き、売り上げを大きく伸ばした例があります。
しかし他の国内自動車メーカーは国内外に成功例があるにもかかわらず、移住性や道路事情を言い訳に、外観を重要視していないように感じられます。特にトヨタ自動車。
ヨーロッパでは性能と快適さ、見た目の美しさを両立させている自動車メーカーは販売層問わず多く存在している様に思いますが、どうして国内自動車メーカーはそこを目指さないのでしょうか?
回答お願いします。
f_3********さん
2016.11.5 13:46
そうですね…私はデザインには決して詳しくは無いので余り偉そうな事は言え無いのですが…マツダ以外の国産車メーカーが.そこを目指さ無いのは殆どの車種が国内専用車で非常に狭い市場で勝負して成り立ってしまってるので目指す必要が無いので優秀なデザイナーが育たない土壌に有ると考えます。
決して日本人デザイナーが劣ってるワケでは無くて才能に恵まれたデザイナーで質問者さんも名前は知ってると思うんですが例えば奥山清行氏(ケン.オクヤマ)はフェラーリ/マセラティのオフィシャル.デザイナーで有名なピニンファリーナ時代はデザインディレクターを務めエンツォ.フィオラーノ.カリフォルニア.スカリエッティ.グラントゥリズモ.クワトロポルテ等の名車のデザインを統括していました。
だから国産車メーカー系の日本人デザイナーも狭い世界に閉じ籠っていないで.もっと広い世界に目を向けて.もし可能ならイタリア.ドイツ.フランス.イギリス.スウェーデン等の自動車メーカーやデザイン.スタジオにどんどん修行に行けば良いと思います。そうしないと優秀な日本人デザイナーは育たないと考えます。
質問者からのお礼コメント
2016.11.12 07:08
詳しい解説ありがとうございます。確かに、そういった環境になることが望ましいですね。
min********さん
2016.11.5 13:49
外観にこだわらないなど自動車メーカーとしてあり得ません。
トラックですらこだわると言うのに、、
マツダ工作員は、もう少しマシな質問を考えられないのでしょうか。
kin********さん
2016.11.5 12:18
好き嫌いの別れるデザインより、可もなく不可もないデザインの方が広く受け入れられるからです。
トヨタが代表格ですね。
私も質問者様と同意見です、自由な発想とデザインの欧州車にロマンを禁じ得ません。
jot********さん
2016.11.5 11:42
買う側が燃費などのスペックだけで買うからですよ。
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