マセラティのグラントゥーリズモの中古車を検討していて、予算的に走行距離8万キロぐらいのを検討しています。

Question

トルコンATを選ぶつもりですが、主な消耗品交換があまり思いつきませんが気をつけておくべき消耗品と、その消耗品交換サイクルってどんな感じなんでしょうか？
そこまでお金持ちではない若僧ですので大きくお金をかけられるわけではありませんのでお手柔らかにお願いしますm(_ _)m

補足

私の日本語がおかしいのかもしれませんが、みなさんの回答がズレてるので補足させていただきます。 私はフェラーリ348、ロータスエスプリ、ポルシェケイマンと乗り継いでおりそれぞれでトラブルを経験しております。 金額もみなさんがおっしゃられてるほどかかったことはありません。 私は実際に乗られてる方で消耗品交換のことについて伺っています。想像する修理費用や故障頻度は今回は申し訳ありませんが私は質問しておりません。 よろしくお願いします。

Answer 1

はじめまして。グラントゥリーリズモではないですが、中身が近いクアトロポルテ4.7スポーツGTSに乗っております。オートマタイプは、トラブルもなく、常識の範囲でのオイル交換、エレメント交換ぐらいです。あとは、載る距離によって車検時にブレーキ関連の交換ですかね。これは、マセラティに限らず、よほどのハズレの車体でなければ、ほとんどお金かかりませんよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！ベントレーもいい値段まで落ちてますからね(^^

Answer 2

すぐに修理費用が100万円ぐらいかかる車です。

特にミッションが壊れれば、1発で100万円いきます。
中古のマセラッティは新車を即金で買える位でないと
維持できないのはよく言われる話です。

常に100万ぐらいはキャッシュで用意しておかないと
維持できないような車です。
特に8万キロ走ってるとなると…
怖くって手が出せません。

新車保証がないマセラッティに乗るのは
正直怖いですね。

Answer 3

修理で車体の２倍くらいは現金持ってないと置物になりますよ？ＢＭＷの７が２０００万ですが中古で８０万であるのはそういうわけです。消耗品以前に いきなり壊れるのが欧州車なんです。私はもう車体価格の４倍ぐらいつぎ込んでます。