ロータス エキシージ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

濃厚な乗り味

2021.12.24

総評

好きなポイントがはっきりある人じゃないと、長い付き合いは難しいかも

満足している点

加速、エンジンサウンド、旋回の気持ち良さ、一体感、低い着座位置、ルックスなど AIMのメーターが付けられるのは◎

不満な点

いろいろあるが、どれも個性で、改善されれば失うものもある 強いて挙げれば、純正チタンマフラーが150万円で高額

乗り心地

乗って疲れると思ったことはない（個人の感想）

軽量、ハイパワー、MT、デザインと全て揃った稀有な名車。ほぼレーシングカー。

2021.11.26

総評

軽量、ハイパワー、MTの3つを満たす稀有な車。これが好きな人には最高の選択肢。

満足している点

パワー、音、レスポンス良しのエンジン パワーの割には軽い車重 MTで操る楽しさ ダイレクトなステアリングフィール GTウィング等の空力パーツやカーボン盛り沢山のデザイン 高速道路での安定性（対エ...

不満な点

乗車空間が狭い ラゲッジスペースが狭い 車高が低すぎる 脚が固すぎる シートの座面が固すぎる コールドスタート時のエンジンが大きい アルカンターラのステアリングが素手だと滑りやすい クーラー...

乗り心地

固い、としか言いようがない。 ただ、ピョンピョン跳ねたりフラフラする感じは弱く、固いながらもちゃんと一発で減衰している感じ。 轍ではステアリングを強烈に取られるので気が抜けない。

究極のゴーカート

2021.11.6

総評

うんざりするほどの乗り降りの悪さ うっかりスーパーで買いすぎた時に、どうやって乗せるんだよ 絶望的な後方左右視界

満足している点

クイック Exige　V6　1180㎏ Exige　410　カタログでは1110㎏　実際は1160㎏ Exige　350　1150㎏ 更に、イオン・バッテリー　カーボン化でー30㎏

不満な点

これ以上の車はない

乗り心地

助手席の同乗者からは、常に悲鳴

ゴーカート

2021.10.25

総評

走る以外をすべて捨てた車。外はスーパーカー、中は団地の風呂

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

手足のように扱える、乗ってちょー楽しい車です

2021.9.22

総評

ハンドリングがちょー楽しい車です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

どっぷりハマれる。

2021.9.18

総評

技量を磨くには最適か。 豊富なアフターパーツのおかげで、レベルに合わせてグレードアップも可能。

満足している点

何にも似てない見た目。 生粋のスポーツカー。

不満な点

純正のシンクロが弱過ぎる…丁寧に扱っても、コース走行が多いと、2シーズン持たない。

乗り心地

世間で云われてるほど、フレーム剛性は高くない。

ある意味ナンバー付き競技車両！？

2021.8.30

総評

乗れるとは思わなかった憧れのlotus！ 不満点を遥かに上回る魅力がこの車にはある。 ロータスクオリティを受け入れることができれば最高の車！

満足している点

キシキシ、ギシギシ、コトコト、ゴトゴト異音満載（笑） ノーマルなのに案外ドンガラ（オプションで内張あるけど） ハンドリングや動力性能だけじゃない、ある意味ナンバー付き競技車両！？

不満な点

新車なのに内外装共に小傷、塗装の垂れ等、ロータスクオリティ炸裂。

乗り心地

柔い。 オプションの車高調を選べばよかった。 乗降は腰を痛めるとアウト（屋根を外せばOK？）。

公道で楽しめるアトラクション✨

2021.7.29

総評

長い間エリーゼ、エキシージ(1.8l)に憧れていました。 縁があって素晴らしい個体に巡り合い、気に入っていた124スパイダーを手放し購入を決断しました。 普通に街乗り運転するだけで非日常を楽しめる車で...

満足している点

コンパクトながらエキゾチックなデザイン 今後出てこない高回転型のNAエンジン なんといってもコーナーリング性能👍

不満な点

大きいギャップでのガツンとくるショック 乗り降りに筋力が必要

乗り心地

一定以上のギャップはガツンとくるし、色んな音がずっとしてます😅 慣れると路面状況がよく判るし、音でやる気にさせられるので、そんなにネガティブに捉えてませんが😊

人生の一部のようなもの

2021.7.7

総評

お買い物からワインディング、サーキットまで何でもこなせる車｡パワートレインはトヨタ系なうえ、いい具合にプリミティブなので壊れないし、維持費も安くてカッコイイとまさに趣味の車として最高の存在だと思います。

満足している点

10年､7万Km乗って自走不能トラブルは一度もなし。 この車にのって交友関係がかなり広がった。 乗っても眺めても本当に全く飽きが来ない。

不満な点

不満な点も含めてこの車のいいところだとすら思います。

乗り心地

振動、騒音は激しいですが、クッション・ホールド性の高いフルバケのおかげで乗り心地はかなり改善｡

わりと目立つ。

2021.7.6

総評

乗り降りしにくい。 女性をエスコートする車ではないし 女性には敬遠されるでしょうね。 後ろの視界が悪い 前期の”Ｓ”になるのでリアはガラスなので真後ろは、ほぼ見えますが 下の路面までは見...

満足している点

とにかくカッコイイ それだけで購入した。 元々、車の性能、装備などより、見た目優先で車を選ぶ事が多かった。 今回はそれが極まりました。 購入時は９１１と悩みました 総合的には９１１が良いんで...

不満な点

色々あるけど特にない。 カッコイイから我慢します。

乗り心地

-

尖った車が好きな人への最適解の一つ！！

2021.5.27

総評

今の車にあるものをすべて取り除くと、こんなに軽くて面白い車になうのかと感じる車です。必要最低限しかないため、万人受けは全くしないし、速さだけ求めるなら日本車・ドイツ車に行けばよし。車を操る楽しさ、車を乗り...

満足している点

みんな振り返るデザイン、後ろから聞こえてくるエンジン音、ダイレクトに伝わるハンドリング、圧倒的な加速など、納車してまだ間もないですが、買って後悔は全くありません！！もう、週末が待ち遠しいです。

不満な点

すべては軽さのためなので、仕方ないのかもしれませんが… 純正のシートだけは腰痛持ちの私にとってつらいです。厚さが全くないため、乗っているときは平気ですが、車を降りた途端現実に戻らされます。。

乗り心地

これを気にする人が乗る車ではありませんね…

レシプロエンジン最後です

2021.5.24

総評

まだ慣らし中！

満足している点

やっぱりミッション車だよなぁ

不満な点

想定内

乗り心地

想定内

唯々、走るための車

2021.5.10

総評

走るのは楽しいですし、ほかに替えのきかない車だと思います。エアコン、オーディオと最低限の快適性もあるのがポイント。

満足している点

とにかく走って楽しい。 街乗りで交差点を曲がっても、峠を流していても楽しい車。

不満な点

走ること以外は不満点が多いですが、わかっていて購入したので特になし、です。 強いて言うならぶつけると高額な点ですかね。

乗り心地

乗り心地を求める車ではありません。 気になる人は社外の脚周りに交換するとよくなるかと。

人馬一体

2021.4.30

総評

走りを求めた人には最高のマシンです！

満足している点

8500rpm回る高回転エンジン。 遊びのないソリッドな乗り味。 超絶レスポンス！

不満な点

雨の日は乗れない。 リアウイングがトランクスルーなため、トランクはビチャビチャ涙

乗り心地

乗り心地ってなんですかね？！ 段差は気を抜くと舌噛みますよ笑 振動で助手席に置いたカバンから音が鳴ります笑笑

スタイル抜群

2021.4.2

総評

週末のドライブがメインですが、低速でも楽しい。燃費の割に燃料タンクが小さいのでゲージの減りが気になる。

満足している点

エンジン音がいい

不満な点

ロードノイズが大きくオーディオが聞こえない。

乗り心地

サスは硬めで長距離は疲れそう。 でもカーブになると気持ちよい。

公道を走るカート(マリオカートでは無い、念のため)

2021.3.14

総評

今時珍しく電子制御が少なく、パワステもなく、素のクルマとの対話を楽しめます。

満足している点

レスポンスの良いクイックなハンドリング 自分で操作する喜び、 自分で弄る楽しみ。

不満な点

あちらこちらから聞こえるカタカタ音やビビリ音。 ドライバーシートに乗り込む(潜り込む)のが大変。

乗り心地

-

スタイル抜群

2021.3.14

総評

スポーツカーとして、ここまで快適性を省いた潔さは良いと思います。 超豪華で高額な現代のスーパーカーは、私には似合わないです。 乗り降りの不便さを考えると、若い頃しか乗れない車だと思いました。

満足している点

何と言っても、このスタイルに惚れました！ 音も最高♪ 車に乗らされている感が無い所が良い(^O^)

不満な点

シートの堅さ… この車に乗ってから、坐骨神経痛になりました💦

乗り心地

初めて乗った時は、「ロータスってこんなに乗り心地が良いの？」って思いました。 しかし、純正シートは堅いです。 シートさえ良ければ、快適な車だと思います。

スポーツではない。格闘技だ。

2021.3.8

総評

レーシングカーの領域に片足を突っ込んでいるかのようなクルマ。

満足している点

納車日2021/03/06。チタンマフラー、カーボンルーフ、リチウムイオンバッテリー、と常道のオプションを装着。マフラーだけで10kgは軽量化しているはず。 ルーフとボンネットのカーボン部分を塗装。地味...

不満な点

2型より顔が可愛くなくなったところ。リアは1型のオマージュというが、2型のほうが引き締まって見える。 足が短いのでクラッチを完全に踏み込むのが難しい。もちろんシートは一番前。すると腕が窮屈。 ...

乗り心地

コンフォータブルを求めるマシンではない。

良くも悪くも緩い車

2021.2.26

総評

山の中をユルユルと流して走っていると時間と日々のストレスを忘れる

満足している点

見た目とシートに座った時の風景

不満な点

特になし

乗り心地

アフターパーツのRECAROシートで疲れ知らず

走り系の高級車

2021.2.20

総評

1990年代の黄金期のチューニングカーの現代のメーカー版

満足している点

ルックス、サイズ、走行性能

不満な点

強いて言えば、ガソリンタンクの量

乗り心地

国産チューニングカーと比べてしなやか 高剛性でボディが固い スポーツカーの乗り味で評価したら満点