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掲載レビュー

296,115

件

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ロータスエリーゼユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

Name: ロータス エリーゼ
Brand: ロータス
Rating: 4.3 (310 reviews)

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平均総合評価

4.3

走行性能: 4.5

乗り心地: 3.3

燃費: 4.1

デザイン: 4.6

積載性: 2.3

価格: 3.6

総合評価分布

星5

175件

星4

82件

星3

37件

星2

6件

星1

10件

310 件中 241 ～ 260 件を表示

ＤＯ２さん

グレード：SC_RHD(MT_1.8) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

もともと不便な車ですから。。。その気になればへいきですよ。楽しい車です(^_^)

2011.2.13

総評

もともと不便な車ですから。。。その気になればへいきですよ。楽しい車です(^_^)

満足している点

車との一体感を手に入れられる車です。

不満な点

内装と品質。。。かな

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走ることの楽しさを味わえる車です、車に乗っているではなく車を走らせてるって感じがひしひしとします。運転がうまくなくてもうまくなった気にさせてくれる

2011.1.16

総評

走ることの楽しさを味わえる車です、車に乗っているではなく車を走らせてるって感じがひしひしとします。運転がうまくなくてもうまくなった気にさせてくれるほど、運転しやすいです、思った通りに走って曲がって止ま...

満足している点

・路面状態や車の挙動がハンドルから直に伝わってくる感覚。・車高の低さとスタイリングが俄然やる気にさせてくれます。・オープンの解放感！多少の寒さは我慢できるくらいですｗ・シンプルなインテリアはむ...

不満な点

今のところ不満はないのですが強いて挙げれば・鍵付収納スペースがあると便利かと。・ハザードボタンの位置、シフトの根元は押しにくいです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

選択肢にないけど最新型先頃マイナーチェンジを果たしたエリーゼに乗ってきました。なぜかまだ年式の項目で選べませんが、2011年モデル、慣例的にはＳ３

2010.10.11

総評

選択肢にないけど最新型先頃マイナーチェンジを果たしたエリーゼに乗ってきました。なぜかまだ年式の項目で選べませんが、2011年モデル、慣例的にはＳ３と呼べばいいのでしょうか、1.6ＬのＮＡモデルを試乗し...

満足している点

マイナーチェンジ後のモデルとはいえ、実際はほとんど手がつけられて居ないので、当然すばらしいハンドリングは健在です。良い意味で何も変わっていません。

不満な点

今回から1.6Ｌになったエンジンがいかにも非力です。一応メーカー的にはＳ２のＳと同等のパワーが維持できたと言うことですが、トルクが低いためかどうもモッサリした感じは否めないです。（あくまで他のグレードの...

乗り心地

-

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ロータスホンダさん

グレード：SC_RHD(MT_1.8) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

デザインが何より良い 燃費の良い走りも出来るしいざ踏めばとても速く 楽しめます

2010.9.24

総評

デザインが何より良い 燃費の良い走りも出来るしいざ踏めばとても速く 楽しめます

満足している点

オープンになるところデザインが良い 子供達に街中で手を振られる 燃費が良い 乗り出したら降りたくない何処までも何時間でも乗れます。

不満な点

トランクのオープナーが無い所くらいですかね

乗り心地

-

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銀えりさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

　走る・曲がる・止まるについては、言うことはありません。　とにかく楽しく走れますし、ランニングコストも低いので、長く楽しむことができます。　所

2010.9.23

総評

　走る・曲がる・止まるについては、言うことはありません。　とにかく楽しく走れますし、ランニングコストも低いので、長く楽しむことができます。　所有して８年になりますが、不動になるようなトラブルもあり...

満足している点

　普通に街乗りしてても楽しいです。　これに乗ると、高速道路より下道を選ぶようになります。ワインディングやサーキットでの楽しさは、格別楽しい♪ 　軽量でそれほど大パワーということでもないので、私の様な...

不満な点

　なんといってもビルドクオリティが低いところと、プラスティック系パーツの材質の悪さ。　特に外装のフィン類に使用されている樹脂は、すぐ白くなるし、割れるし・・・　雨漏りはある程度覚悟してましたが...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走るために！「楽しく走る」そのためだけに生まれた車。それ以上でも、それ以下でもない。そこがすばらしかったです♪ しかしながら、走ること以外には使

2010.8.21

総評

走るために！「楽しく走る」そのためだけに生まれた車。それ以上でも、それ以下でもない。そこがすばらしかったです♪ しかしながら、走ること以外には使えませんが。Ｐ社の「ケイマン」と近い日に試乗したので...

満足している点

・ともかく軽い！今の時代にこんな車があることが奇跡。　　フィーリングは「レーシングカート」　この乗り味は他の車には絶対ないです。・しなやかな足回り　　　思ったより乗り心地いいです。・パワーはないが...

不満な点

・トランクがせまい、そして熱い　（手荷物、ＰＣなどは助手席へ）・いすがイマイチ　（改良品になったものの、長距離だと腰痛かも･･･）・フロントのデザインがあまり好きでない　（２０１１年モデルが好き☆） ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とても気に入っていますとても気に入ってます、軽さと小ささを活かして町中を流すも楽しいし、毎日の通勤からサーキットでの走行会まで、何も気にせずフルに使

2010.8.17

総評

とても気に入っていますとても気に入ってます、軽さと小ささを活かして町中を流すも楽しいし、毎日の通勤からサーキットでの走行会まで、何も気にせずフルに使えます、３年前に新車でおろして、先日無事車検を迎えまし...

満足している点

地面に座っているようなポジションがよい、トヨタのエンジンのおかげで、今のところ故障知らずです。あらゆる事を明確に割り切ったコンセプトとそれを表現したデザインがかっこいい。見た目に反して、ふだんの運転は...

不満な点

ハンドル重い、乗り降りしにくい、あちこちカタカタうるさい、内装がしょぼい、国産スポーツと比べるとかなり割高、フロント下部を良くこするので対策が必要。　故障はというと、自分の個体はロータス製ECUがエラー...

乗り心地

-

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あっちゃん♪＠ザクレロエリーゼさん

グレード：120_Race_Tech_RHD(MT_1.8) 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

パワーではない走りを求めるのであれば絶対に満足出来る。自分はイギリス旧車からの乗り換えだったので、快適装備などは問題無し。国産車からの乗り

2010.8.16

総評

パワーではない走りを求めるのであれば絶対に満足出来る。自分はイギリス旧車からの乗り換えだったので、快適装備などは問題無し。国産車からの乗り換えだと、色々と信じられない箇所のトラブルは多々感じる...

満足している点

リアルに「ハンドリングbyロータス」な点。 120馬力を非力と感じさせない軽量な部分は、走る車の理想形でしょう。国産車でもここまで走りに特化してくれればねぇ・・・。

不満な点

色々と安普請な所は割り切る必要があるのかと。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

でも、やっぱり好きだから

2010.8.15

総評

でも、やっぱり好きだから

満足している点

オープンに出来ること（タルガトップだけど）駆動方式（ミッドシップ　リヤ駆動）動力性能（私には十分です）デザイン（女性のようなボディーラインがたまらん）収納性（トランクが有る）特別な車に...

不満な点

サービス性（フロントカウルが開かないし、その他色々）パーツが一々高いバケットシートのホールド性が悪い（何でアレなのか不思議）社外のバケットシートが選べない（狭くて入るシート少ない）助手席が...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

慣らしがだいたい終わりました。前回より...

2010.8.1

総評

慣らしがだいたい終わりました。前回よりエンジンを回してみましたが、予想より上もトルクあるよこれ。サーキット走らず一般道、峠メインなら回転数5000回転も回しません。その回転なら気持ちよく、スム...

満足している点

見た目ハンドルクラブレーサー限定ホイール限定色ボディ限定シートエンジン特性だけど、低速からトルクフルな立ち上がり。シフトチェンジのつなぎもよく、どの回転...

不満な点

意外か予想通りか故障が多い。後は路面が荒れてると振動が凄い。好きなら気にならない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

軽量コンパクトなK型エンジン搭載車は重心も低くベストバランスだと思います。が、しかしサーキットメインとなった今ではモアパワー！ 2006年当時、

2010.7.9

総評

軽量コンパクトなK型エンジン搭載車は重心も低くベストバランスだと思います。が、しかしサーキットメインとなった今ではモアパワー！ 2006年当時、最もパワフルだった190PSのRにしておけば良かったかな？？

満足している点

どこから見てもカッコいいエクステリアデザイン。わずか122PSながら、830kgの軽量ボディで痛快な走り。ペダルレイアウトがよくストレスがない。維持費が掛からない（サーキットを走らなければ）。

不満な点

パワーが足りない。

乗り心地

-

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やすおきさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車の動きをダイレクトに感じて自分でコントロールでき、それに応えてくれる車。運転が下手なときは姿勢を乱し、上手いときはすばらしくよく走る。車の動きと息が

2010.6.28

総評

車の動きをダイレクトに感じて自分でコントロールでき、それに応えてくれる車。運転が下手なときは姿勢を乱し、上手いときはすばらしくよく走る。車の動きと息が合ったときはまるで一緒にダンスを踊っているような気がし...

満足している点

公道の速度域でも楽しめるスポーツ性。軽快で異次元のハンドリング。 1日乗っていられる乗り心地とシート。 10km/l以上走る低燃費。オープンの開放感。

不満な点

暑くて夏の日中に乗れない。(クーラー効くけど楽しくない) 暑い室内なのにドリンクホルダーがない。建付けの悪さからくるガタガタ・ビリビリ騒音。底突き感のあるサスペンション。乗り降りしにくい。 ...

乗り心地

-

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ねんでるさん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

----------------------------------------------- 下駄グルマを用意した上で、という前提があるなら欲しい

2010.6.20

総評

----------------------------------------------- 下駄グルマを用意した上で、という前提があるなら欲しいなぁ… とはいえお値段は割と反則的なお値段してますけ...

満足している点

----------------------------------------------- 乗車形式に該当するものが無かったのですが、「壊したら自腹ね」ってことで知人様に乗せていただいたの巻。 ...

不満な点

----------------------------------------------- 試乗で見える不満点といえば、走ることしか考えてないであろう、というクルマの性格上からして多分に… ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

まだ慣らしが終わってないので、慣らしが終わ...

2010.6.11

総評

まだ慣らしが終わってないので、慣らしが終わったら再レポートします。オススメは好き嫌いが別れるので半分としました。インテリアは8くらいかな？？限定バージョン、発表の時よりシートがかなり薄く、軽量...

満足している点

・やっぱり見た目。あのサイズであの形を表現できたのが素晴らしいです。限定独自のつや消しホイールとボディ色も気に入ってます。・インテリアは小さいハンドルもやる気にさせ、また操作性もいい。・エ...

不満な点

・インテリアは武骨で気に入っるが安っぽい。・作り込みが雑。・クーラーは聞くけど、つけないとビニールハウスに入ってるみたいで暑い。・シートが固めかな？？まぁ不満は満足ということで、納得した部...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：111R-Touring_RHD(MT_1.8) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

サイコーです。日常からサーキットまで幅広く使え、細々と起きるトラブルを補って余りある「操る楽しみ」を教えてくれるクルマ。カーグラの田辺さんが即買い

2010.5.23

総評

サイコーです。日常からサーキットまで幅広く使え、細々と起きるトラブルを補って余りある「操る楽しみ」を教えてくれるクルマ。カーグラの田辺さんが即買いしたS1エリーゼから現行のSCエリーゼまで、基本設計を...

満足している点

「操る楽しみ」。元バイク乗りの私には乗り物には載せられるのではなく、乗りこなすことがとても重要なことのように思います。エリーゼには「操る楽しみ」がありますね。今の自分にすべてを使いこなせている訳で...

不満な点

んー、その操る感に関係するところで、シフトフィール、でしょうか。シフトフィールの良さで有名なホンダS2000が「コクコク」だとすると、エリーゼのそれは「ガシャンガシャン」です。慣れない間はあっちこっち...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

これ以上とんがったクルマとなるとセブンになってしまうが、日常で使える、壊れない、コストの面では最高のバランス。十分に非日常を感じられ、まわりに

2010.4.27

総評

これ以上とんがったクルマとなるとセブンになってしまうが、日常で使える、壊れない、コストの面では最高のバランス。十分に非日常を感じられ、まわりにも感じさせられる。唯一無二のsports car。

満足している点

本当のクルマのプロが感性だけを頼りに作ったsports carであること。そしてそれが乗るたびに実感出来ること。日常からあっという間に非日常に連れて行ってくれる。自分だけのクルマを強く...

不満な点

強いて言えばパワー。　しかしこのパワーでも使いこなしているかと言えば出来ていない。惚れてしまえば不満はない。ただ気まぐれに鳴るセキュリティは困りもの。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりスポーツカーエリーゼ（Ｓ１）所有しています。この車は速い＝馬力＝スポーツカーと思っている人には理解できないでしょう。万人が乗れる車となっ

2010.2.19

総評

やっぱりスポーツカーエリーゼ（Ｓ１）所有しています。この車は速い＝馬力＝スポーツカーと思っている人には理解できないでしょう。万人が乗れる車となっている利益重視の量産の日本車とは全く違います。この車...

満足している点

車重が軽いので、燃費が良く（15km/Lくらい）、ブレーキパッドやタイヤなどの消耗品交換頻度が少なくて済む。さすがコーナーリングマシンと言われるだけのことはある。マイナス面を補う楽しさがある。

不満な点

車重を軽くするため、快適装備は皆無。興味がない人に説明すればするほどマイナスイメージしか伝わらない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

MR-Sの凄さを再認識一度乗ってみたかったのでトヨタエンジンのエリーゼSに試乗してみました。 MR-Sと同じエンジン、同じミッションなので動力性能は

2009.10.9

総評

MR-Sの凄さを再認識一度乗ってみたかったのでトヨタエンジンのエリーゼSに試乗してみました。 MR-Sと同じエンジン、同じミッションなので動力性能は大した事はありませんが、車体が軽いので加速は案外良い...

満足している点

・目立つエクステリア・軽量

不満な点

・価格・乗り込みにくい・マイナートラブル・部品の高さ

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

所有したいとは思えませんでした。親戚がサードカー（散歩車）として乗っているので、いつでも好きなときに乗れたので、何度かナンパの使用目的で乗りました。

2009.10.7

総評

所有したいとは思えませんでした。親戚がサードカー（散歩車）として乗っているので、いつでも好きなときに乗れたので、何度かナンパの使用目的で乗りました。ケ○の軽いお姉ちゃんはすぐに乗りたがります（笑）評...

満足している点

スポーツカーとしては、ダメダメですがナンパにはうってつけの車（良い車ですv(^-^)）。Getの確立高いです（笑）あとは・・・日本での希少性。

不満な点

総評の通り外観以外、全てが残念な車。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

エンジンさえ良ければ、きっとずっと持っていたと思うが、あまりにも普段使いでは、使えないエンジンであった。それ以外はすべて満足していた。但し

2009.10.1

総評

エンジンさえ良ければ、きっとずっと持っていたと思うが、あまりにも普段使いでは、使えないエンジンであった。それ以外はすべて満足していた。但し、高額になる車両保険は、必ず入っておかれた方が良いと思...

満足している点

スタイリングと、ボディーカラーに尽きる。限定車で発売され、一目惚れで購入。見かけと違って、車体剛性が高く、的確な操縦性で、とても乗り心地が良い。

不満な点

サーキット以外、使いようのない高回転型のトヨタ製のエンジン。 6.200回転からは爆発的なパワーが出るが、そこまでは、組み付け精度が悪いのかバランスが悪いのか、重たくモサーとした回り方。タコ足、マフ...

乗り心地

-

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