レクサス UXハイブリッド 2022年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい
  • かっこいい

新車価格（税込）

435.9～553.3万円

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中古車本体価格

205.9～588.0万円

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グレード情報UXハイブリッド

歴代モデル1件UXハイブリッド

ユーザーレビュー99件UXハイブリッド

UXハイブリッド

  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい
  • かっこいい

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.3
燃費：
4.2
デザイン：
4.4
積載性：
2.6
価格：
3.4
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専門家レビュー7件UXハイブリッド

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所有者データUXハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
    2. 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
    3. 250h“バージョンL”(CVT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    76.7%
    AWD
    23.2%

  • 男女比

    男性
    87.6%
    女性
    10.9%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.2%
    2. 近畿地方 18.0%
    3. 東海地方 17.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 UX

平均値を表示しています。

UX

UXの中古車平均本体価格

362.2万円

平均走行距離34,500km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値UXハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

UXハイブリッド
グレード：
250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

486.8万円

売却予想価格

232.4万円

新車価格の 48%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 309万円 271万円

232万円

新車価格の
48%

194万円

新車価格の
40%
1万km 305万円 258万円 210万円 163万円
2万km 296万円 231万円 166万円 101万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて UXハイブリッド

2022年7月

■2022年7月
レクサスは、「UX」を一部改良するとともに、特別仕様車「UX250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」と「UX250h“グレースエクスプローラー”」を設定して、2022年7月7日に発売した。

今回の一部改良では、ボディのスポット溶接打点を20点追加することでボディ剛性を強化し、EPSやアブソーバーなどのチューニングを実施。上質さとダイレクト感、レスポンスのさらなる向上を実現したという。

また予防安全技術「Lexus Safety System +」の機能を拡充。大型化／高解像度化したタッチディスプレイを搭載した最新のマルチメディアシステムを採用した。さらにインパネおよびコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを最適化し、充電用USBコネクタ（Type-C）をコンソール前方に2個新たに設定するなど、使い勝手を向上した。

特別仕様車「UX250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」は「UX250h“Fスポーツ”」をベースに開発。エクステリアは、ブラックルーフを組み合わせた2トーンカラーを設定。切削光輝＋ブラック塗装のアルミホイールとブラック塗装のドアミラーとともに、アグレッシブで引き締まったスタイルとした。

インテリアは、シートやステアリング、シートベルトなどにブラックを基調としたフレアレッドのアクセントを施すことで、スポーティな印象に仕上げている。

また運転席・助手席のシートにベンチレーション機能＆ヒーターを標準設定し、快適性を向上。加えて、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）［PKSB］を標準設定した。

もう一方の「UX250h“グレースエクスプローラー”」は「UX250h“バージョンC”」をベースに、インテリアは、専用カラーのモーヴをシートやドアトリム、アームレストに設定し、エレガントな室内空間とした。また運転席・助手席のシートにベンチレーション機能＆ヒーターを標準設定し、快適性をアップした。

エクステリアは、スピンドルグリルやヘッドランプ、アルミホイールにシルバーのアクセントを施し、ボディカラーと同色のフェンダーアーチモールを設定した。またパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）［PKSB］、ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）を標準設定。予防安全装備を充実させるとともに、使い勝手の良さを向上した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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