最終モデルのソアラで後のレクサスSCが気になっています。 1984年25歳の時、初代ソアラに乗り１番に好きな車で、その後に他の車に乗っても満足しません。

Question

当然、中古車しかありませんが短所とか購入にあたっての注意点などありましたら、お教えください。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

短所、、、
あまり思いつきませんが、、、
●後部座席は荷物置き場。
●ボディーの構成で走行時後部からカタカタと音が鳴る、散々探したけど場所は不明（たまたま個体差あり）。
●同じくオープン時（個人的に）高速走行では少しシナル？感がある気がする。
●オープン.クローズ共にほぼエンジン音がしない、そのため走行時のタイヤのロードノイズが気になる。
●オープンにするには常にトランクの荷物に制限がある（さあ、オープンにしようと思っても、あちゃ～荷物が入ってたとなる。
◎平日荷物の心配がなければ、信号待ちですぐオープンやクローズができる。目立ち度100％ででいい！。
●一番困ったのはタイヤを新品に交換時、空気圧センサーも交換が必要なこと。
自分の場合はタイヤとホイールを交換したときに、空気圧センサーを付けずに空気圧センサーの警告灯を消している。（消さないと多分車検が通らない）
●SCはOKだがリクライニングができない。

思いつくのはこんなところです。

Answer 2

私は昔からソアラが大好きなので、あえてレクサスでは無く40ソアラに乗っております。
ソアラは高級飛行艇との意味があるらしいですが、まさに40で完成されたと思います。
ふわっとしたエンジンの味付けなので、オープンにすると本当に空を滑空している様です。
スポーツクーペとの事ですが、スポーツとは無縁な気がします。同型のセルシオの方が速いという人もいるくらいですし。
悪い所ひっくるめても素晴らしい車だと思います。

Answer 3

レクサスsc430エターナルジュエル、白黒ツートンを持ってます。ほぼガレージの中なので、走行距離も4万キロ程度です。内装といい、外観といい、オープンにした時のスタイルといい、とても優雅な車だと思います。車庫に止めて眺めているだけで満足してます。
ただ純正タイヤは相当中に入ってるので、私はオフセットを変えたホイールに変えてはいます。
ハイオクで燃費は悪いし、税金も高いけど、それ以上の価値を感じれると思います。
通勤とか買い物とかは経費の安い車にして、休日専用でこの車を持てるといいですね。

Answer 4

私も同年代ですので、その感覚良くわかります。私もソアラに乗るのが夢で、何台か違うクルマに乗った後、20ソアラ、30ソアラも3台乗りました。てか今も乗ってます。その後の40も乗りたいですが、いかんせん排気量が大き過ぎて、車税と燃費に悩まされる事必至で購入に至っていません。
そこで、私個人的なお薦めは30ソアラ最終型の2500ＬパッケージＡTです。
燃費も街中6〜7キロ、高速12〜13キロ。
マニュアルは価格高騰してますが、オートマならまだ安いです。ヘッドライトが黄ばみやすいので、時々メンテが必要ですが、私の30はどれもノントラブルです。
40は今見てもデザインが優雅で内装も超豪華で、あれで2500があれば絶対買ってました。
とにかく30ソアラがお薦めです！！！

Answer 5

私は2０系ソアラ、３０系ソアラを乗っていました。現在はsc４３０を所有しています。やっぱり３０系の3、0GTが忘れられなくて2０ソアラを探したのですが、結局sc４３０を中古で購入しました。私のSCは9万kmで購入、タイベルとWP交換ぐらいで快適に乗っています。晴れた日はほぼオープンで乗っていますが、気持ちいいですよ。何台かオープンは所有して来ましたが（バルケッタも）一番快適です。エンジンは快調そのものですが、シートは良いものを選んだ方が良いですね。やはり年式相応な所がありますし、確り手入れしてある物の方が良いですね。あと、タイヤのサイドスリップは注意です。やはりサスペイションブッシュの劣化がありますので、購入時はタイヤの変磨耗（サイドスリップ）は気をつけてください。LEXUSのブッシュのみ交換はしにくいです。確かサスアーム後との交換が必要です。あと、ベントレー程では無いですが自分でBODY回りの修理は大変ですね。とにかくBODY整備性が悪いです。サイドマーカーをアメリカ仕様に変更すのに４時間掛かりました。エアバックリコールの時、LEXUSディラーで交換作業2日も掛かりましたよ。購入の目安は西日本の車両で、（融雪剤に曝されていない）
LEXUSメンテナンスの車両は程度良いと思いますよ。

気に入った車両を購入し素敵なカーライフを送ってください。

Answer 6

先日までSC乗っていました。

まあSC気になりだしたら他の車のでは満足できないでしょう。

長所
なんと言っても国内でISC以外同様の車格の車が無い(LCや輸入車は除く)
オープン
今見てもグラマラスなボディーライン、更にはカッコイイケツ(リア)
今の時代にふさわしくないV8 4.3L 3UZの静かで滑らか、かつ踏み込むとあっという間に100キロの速度に達する有り余るパワー
オイル交換等通常メンテナンスにお金がかからない、
またトヨタ車なので古くても故障が少ない(個体差有り)
走っていてまず同じ車に遭遇する可能性が限りなく低い
※最近はSCよりLCとの遭遇率の方が高い
ゆっくり、ゆったり乗っていましたが煽られたことは無い。

短所
13年越えの為税金10万近く高い
燃費が街乗り5.5Km 長距離10Km
作りが古く後期SC以外はナビ画面も荒い、またナビのカレンダーは2022/12/31止まり、これ以降は車のメンテンナンス期日など入力が出来ない
基本二人乗り、後席は荷物置き

SCだと短所を上回る魅力的な長所がたくさんあるので一度は乗って見られては如何でしょうか。

Answer 7

私も同じように感じて、3年前に2008年式（12年落ち）／10万キロ走行のSC430を購入しました。
購入時にタイミングベルトとウォーターポンプは交換（約18万円）しましたがその後は大きなトラブルはありません。
留意点としては、
・リアシートは荷物置きと位置づけるべき（人はほぼ乗れませんがゴルフバッグを2つ載せて二人でゴルフは可能
・燃費は、それほど悪くない（街中：7～8／高速：11程度）
・電装系は経年劣化でのマイナートラブルは多少あり
・雨漏りのコメントもありますが、トランク周辺のウェザーストリップ交換で大丈夫です（特にリアウィンドウ下部）
・2010年モデル以外は、DVDナビ（アナログ）テレビ、しかもマクレビのため載せ替えは結構厄介らしいです（私は車でテレビを観ませんし、ナビはスマホなのでそのままにしています）
また、購入にあたっては
・車高調が入っている車が多いですが、オープンボディのため剛性が弱いためあまりお勧めしません
・内装は赤（または白）が人気ですが古いのできれいな個体がなかなか見つかりません（私は黒にしました）
その他は、個体にもよると思いますが、古い車ではありますがトヨタ車ですし、特にエンジンは信頼性が高くそれほど故障の心配は要らないのではないでしょうか（自動車税は旧車加算も含めて気になるレベルですが）
私自身は、人気がなく街で見かけることの少ないこの車で快適なオープンエアドライブを楽しんでいます。（リセールバリューは諦めた方が良いとは思いますが）

Answer 8

14年乗っています。古い車なので各所定期的な部品交換は必要でそれなりに維持費はかかります。他に乗りたい車がありません。V84300ccコンバーチブル最高です。

Answer 9

乗ったことはないのですが、駐車場で隣に停めた際に後席のスペースがめちゃくちゃ狭そうに感じました。

Answer 10

V8 4.3のSCソアラの事をおっしゃっているんだと思いますが

短所・・・

強いて言えばですが

・ナビが純正から変更できない
・ヘッドライトが真っ黄色に変色している個体が多い
・オープンの為、ルーフまわりの水漏れ関係が多い
・オープンの電動が故障している個体がある
・レザーシートの劣化
・V8の燃費がクソ
・古いので錆が気になる

ってくらいじゃないでしょうか。