レクサス RXハイブリッド 「レクサスの屋台骨は伊達ではない」のユーザーレビュー

レクサスの屋台骨は伊達ではない

2022.3.25

総評

国産でカッコよさと快適さと利便性を求めるなら間違いなく最上級。

レクサスはトヨタ車の着せ替えではないというのは
所有してみないと気づけません。

満足している点

車内がとにかく静か。
低速ではEV走行で流石の静かさ。
特に高速走行では他の車との格の違いを感じられます。
標準で合わせガラス仕様などと、
とにかく静粛性に拘っていると思われる。
内装のセンターアームレストが大きく、
ドアの側のアームレストも面積が広く革素材？で
広い車内面積も相まって余裕で寛ぐことができる居住性があります。
収納は1つ1つが大きく、ゆとりがあります。
サイドミラーの位置取りと三角窓のお陰で車両幅感覚が掴みやすく運転席の見晴らしも良く、
1900近い車幅が気になりませんでした。
純正ナビでBluRayが見られるのは嬉しい。
オプションのマークレビンソンサウンドシステムは流石でした。

不満な点

アイドリング時のエンジン始動時に車体が揺れ
大きなエンジン音が車内に入ってきます。
2015製なので仕方ないですが、
ナビゲーションのレスポンスが悪かった。
車体が大きいのとシートの地上高が高いせいか
なかなか車を飛ばそうという気になりません。

デザイン

5

迫力があり、切れ味鋭いデザインはどの場所をどの角度から見ても素晴らしい。
内装は時代遅れと評されることがありますが、
使い勝手が良く、個人的にはまだ現代で通用するデザインだと思います。
大きなリアコンビランプ、
三眼LEDライト、
特大のFスポーツ専用スピンドルグリルは所有欲を満たしてくれます。

走行性能

5

3.5L V6エンジン+モーターの加速は特に中〜高速域で素晴らしい。
停止状態からの初速は車体重量の重さを少し感じますが、
不満を感じる程ではありません。
高速域での車体ふらつきの無さは素晴らしいです。
CVTなので変速ショックは一切無し。

乗り心地

4

国道など舗装された道路では文字通り絨毯の上を滑るような乗り心地を堪能できます。
荒れた道では凸凹を上手くいなしてくれますが、
Fスポーツの特性上なのか、そこそこの突き上げ感があります。
やはりSUVのためコーナーのロール感はそれなりにあり、
凹凸での左右の揺れには弱い。

積載性

5

ゴルフバックを4つ積み
大人4人が乗れる積載量があります。

燃費

3

ハイオクで平均燃費11km/Lは決してコスパが良いとは言えません。

価格

3

新車値引き無し800万は日本のサラリーマンではなかなか手が届かない価格です。

が、2022年現在400万~で中古が流通しているので
それなりの稼ぎがあれば手が届く範囲の車だと思います。

故障経験

無し。