レクサス RX 「２０００ｋｍ走行後の感想 走行性能中心に報告したいと思います。6ATでシフトスケジュールがうまいこともあり、市街地、高速いずれでも遅いとは感じません（」のユーザーレビュー

２０００ｋｍ走行後の感想 走行性能中心に報告したいと思います。6ATでシフトスケジュールがうまいこともあり、市街地、高速いずれでも遅いとは感じません（

2012.11.14

総評

２０００ｋｍ走行後の感想
走行性能中心に報告したいと思います。6ATでシフトスケジュールがうまいこともあり、市街地、高速いずれでも遅いとは感じません（4000回転以上にする必要があったことが未だにありません）。山間部を走った場合は、フロント重量が軽いため軽快なハンドリングです。E90320やFFのA4の様な印象です。最近の車のハンドリングはスパスパ切れる感じのものが多いと思いますが270もその様な感じです（ですから良く曲がりますよ）。ワインデイングでは、きれいなロールが出て気持ちいいと思えてしまう程ですが、いい気になっていると簡単にオーバースピードになって奥に切れ込む深い下りコーナーではフロントがアウト側に流れ出しそうになってします（簡単にその様な速度が出てしまいます。つまり、遅くはありません。そこそこタイトなコーナーで、三ケタに近いスピードの場合）。完全にスポーティーカーの様なコーナーリング性能をこの車に求めることは、SUVという形である為に物理的に難しいのではないでしょうか。乗ったことがないので断言できませんが、Fスポーツではこの辺の不満を解消させているのかもしれません。

満足している点

アクセルをべた踏みするような場合は、ドライバーの加速要求が高い状況というわけですから、ひょっとしたら、遅いと感じてしまうのかもしれませんが、常識的なドライバーであれば、周りの状況を良く見て、予測運転をしているはずですので、日常的にその様な場面に遭遇することはそれほど多くはないと思います。また、RXはかなり大きく重い車体の車ですから、慣性の法則上、急のつく運転は物理的にしない方が良いことは常識的に理解できるはずです。つまり、SUVという車の特性に合った運転をする限りにおいては、動力性能に不満を感じることはないということです。私が言いたいのは、私も実際に買って初めて分かったことなのですが、270は決して役不足のグレードなどではなく、極めて合理的なグレードであるということです。私はFFでフリクションが少なく、4気筒の為フロントが軽い270のすっきりした走行感覚がとっても気に入っています。

不満な点

かなり細かい点ですので、気にし過ぎなのかもしれませんが、19インチホイールの重量のせいか、多少ステアリングにぶるぶるした感じがし、路面のうねりのいなし方がちょっと不自然な印象がある（この点はホイールサイズの変更やパフォーマンスダンパー装着などで今後対応してみようと思っていますが、うちのかみさんは何とも感じないとのことで、気になる人が対応すればいい範囲のことだと思います。私個人としましては、ホイールサイズの影響だと睨んでいます）。納車時点の乗り味が距離が進むにつれて変わっていく点（私にとっては好きな方向（挙動が落ち着いていく感じ）に変化してくれているのでいいのですが、どこまで変わっていくのか(ヤレが進む？）予想できず、ちょっと不安な点（どうでもいいかもしれませんが）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験