レクサス RX 「見た目が全て ベンツCクラスから次回はSUVに買い替えを検討しており、ボルボXC６０ーT５やアウディQ５ー２．０などと共に試乗をしてきました。 主にこ」のユーザーレビュー

見た目が全て ベンツCクラスから次回はSUVに買い替えを検討しており、ボルボXC６０ーT５やアウディQ５ー２．０などと共に試乗をしてきました。 主にこ

2010.10.19

総評

見た目が全て
ベンツCクラスから次回はSUVに買い替えを検討しており、ボルボXC６０ーT５やアウディQ５ー２．０などと共に試乗をしてきました。
主にこの３台での比較し評価致しました。
本当はRX３５０を試乗したかったのですが、発売されたばかりの２７０とハイブリッドしか試乗車が無かった為、２７０を試乗しました。
このエンジンはレクサス専用ではなく、すでにトヨタ車のプラドなどに搭載されている直４の２７００ｃｃエンジンです。
実際に走ってみると、エンジン音は殆ど車内に侵入しないのと、ATがスムーズで拍子抜けするほどあっさりと１．８トン近い加速させ、街中ならこのエンジンで必要十分。エンジンはボルボ＞レクサス＞アウディの順で印象が良かったです。
大柄な車体の割には見切りは良くて走らせやすいのですが、一杯下にセットしてもシートの位置がかなり高く、見下ろす感じで車に乗る感じです。　車体のロールも大きく、シートの高さと相まって不快でした。　サスは路面の凹凸を上手い具合に吸収して不快なレベルでは無いのですが、全体の乗り心地としては残念なレベルです。　　ボルボ＞アウディ＞レクサスの順で乗り心地が良かったと感じました。
シートの座り心地もアリニンカーフのレザーシートは質感も良く、どちらかと言えばソフトなクッションで日本車らしいシートでした。　ただ、長時間のドライブでは少々心配かな？　シートはボルボ＞アウディ＞レクサスの順で印象が良かったです。
レクサス特有の装備としてコールセンターからナビを遠隔操作するサービスがあり、こんな事も出来るのかと正直びっくり。　でも冷静に考えると必要無いかな？　
エアコンの温度変更などを音声で変えられるみたいですが、まあこれも手でいじった方が早いし、必要無いかなと。
外観・内装が気に入って、レクサスのおもてなしサービスを受けたいと思い、予算的に問題の無い方は買っても損は無いと思います。
輸入車からの乗り換えを検討している僕としては、見た目や乗り心地など総合的に判断してレクサスは無いとの結論に達した次第です。

満足している点

シート素材
バージョンLのアニリンカーフレザーはしっとりとした触り心地でとても良い。
塗装
選べる外装色は少ないが、深みがある色合いで、塗装品質はとても良いと感じた。　ボルボやアウディよりも良い。（但し、ポリマー加工に１２万円は頂けない・・・）
ヘッドアップディスプレイ
フロントガラスにスピードが表示され、視線をあまり動かさず速度確認が出来て良い。
フロントガラスからの視界
普段は目が悪い為、TALEXの偏光グラスをかけて運転している。
しかしこの車はたまたまサングラスを忘れて運転をし始めたが、ヘッドアップディスプレイ装着車だったので、フロントガラスに特殊加工がしてあるからなのか、ダッシュボードの写り込みやギラツキが全くなく、これには驚いた。視界良好！

不満な点

外観
ハリアーとあまり変わらない外観。　レクサスをわざわざ選ぶ意味が薄く感じてしまう。
フロントがのっぺりとした印象でかっこ悪い（あくまで僕の主観）スポイラー付けてもダメで、黒色のボディカラーなら何とか観られる。（のっぺりした感じが目立たなくなる）
高級車に乗ってるという威張り度が少ない。トヨタ車に乗ってるみたい。
内装
スピードメーターが１８０ｋｍまでしかなくインパネを見るたびに侘しい感じになる。
ナビ画面周辺のデザインは良いのだが、使ってる素材感がチープ。　それに追いやられてウッドパネルが無くても良い場所に配置されていて、違和感を感じる。
ウインカーレバーが国際標準ではない為、輸入車から試乗すると必ずワイパーとウインカーを間違えて操作してしまう。
シート位置
非常にシート位置が高い為、車との一体感が希薄で落ち着かない。　車に乗せられてる感じ。
シート位置がロールのポイントとずれているのかゆすられ感が強く、酔ってしまいそう。
値引き
日本車から乗り換えの人はほとんど値引きが無い。
納得できる価格が付いていればいいが、そうではないので割高感がある。
輸入車からの乗り換えは、下取り査定に○十万のプラスをして実質的に値引きをしてくれるそうです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験