レクサスのRXはFスポーツとバージョンLどちらがおすすめでしょうか？

Question

Fスポーツの方が人気あるイメージですが…

Answer 1

むしろRX買うくらいなら頑張ってLXの方が良い。
ロングでもfスポーツでも変わらん。
市場に出回りすぎてコモディティになっている。
レクサスならLS, LC, LX じゃないともったいない。
強豪のbmwやaudi、mercedesとよりも供給量が多いのに、価格帯は同じなのはおかしい。

Answer 2

レクサスRX回転半径5.9メートル
ベンツgle回転半径5.5メートル
レクサス全ての車輌で小回りが利かないから都会の狭い駐車場では困ります。
ベンツのあのロングサイズで軽自動車並みの取り回しの良さは凄いです。
エンジンの音、レスポンスの良さ、燃費の良さ、安全性の良さ。彼女がサイドシートに乗っても優越感に浸れます。
レクサスなんて辞めなはれ！

Answer 3

別にどっちでもいい。
好きな方を選びなさいよ。

Answer 4

FスポーツにはバージョンLの装備が付けられるのがメリット。

バージョンLを選んでFスポーツの様には出来ない。

RXやNXは交差点をまるでセダンの様にスッと曲がる。その乗り味を知ってたらカイエン、マカンを進めるのはわかる。

そこにLXを持ち出すって、車の特性わかってなくて心配。

イヴォーク気に入ってる人にレンジローバー進める見たいな。ウケる。

Answer 5

こんにちは。

運転する自分を優先するならＦスポ。
足回りが少し硬いので乗り心地も固いし、内装も男性好みに作られている。

助手席の彼女を優先するならVer.Ｌ。
乗り心地が良く、内装が豪華。

人気はＦスポの方があるみたいです。

Answer 6

FスポにバージョンLの装備を加えると価格が上がります。
それで大丈夫ならそれが一番良いです。
価格が上がるのを嫌うのであれば、装備を重視すればバージョンL。
見た目を重視すればFスポですね。
どちらもサンルーフとホワイトは必須です。
これでリセール率は大差ないみたいです。
但しFスポ及びバージョンL以外は絶対選んではダメです。
リセールが悪くなりますよ。

Answer 7

どっちも似たようなもん。そんなに劇的に何か変わるわけはない。オプションつける金がないならLにしとけばいい。

Answer 8

お買い得感で言うとセミアリニンシートやFスポーツではオプションになる装備が標準で付いてるバージョンLですかね。見た目はグリルが大人しくフロントアンダーランが付いてないのでフロントだけを見比べると控えめな印象です。

見た目感はFスポーツになりますかね。専用色のホワイトノーヴァガラスフレークや内装、フロントなどですか。あとは山道などワインディング時に左右に沈むことなく平行に左右曲がるような乗り心地ですね。

運転する分に両者大きくは変わらないと思います。

Answer 9

RXに何を求めるかによって違ってくるでしょうね。

Fスポーツ：運転を楽しむ。スポーティ。若い。
ヴァージョンL：乗り心地を楽しむ。落ち着き。年配。

若い人は，Fスポーツの方が向いていると思います。エクステリアからしてスポーティなエアロデザインですし，インテリアもアルミ系のスポーティさを強調していますし，メーターは，LFAバリの電子メーターです。サスペンションは両方同じという方がいらっしゃいますが，電子制御なので結構違います。RXのサスペンションは，NAVI･AI-AVSというダンパーの減衰力をコンピューター制御していますし，Fスポは，電動アクティブスタビライザーでロール感がかなり抑えられます。これはコーナリング時に違いを感じられます。SUVはもともと重心が高く，ロール感も大きめですから，そういったスポーティさを好まれるのでしたら，Fスポーツが向いています。

一方のヴァージョンLは，落ち着いた感じがあります。室内がホッと出来る空間になります。インテリアも，Fスポーツの金属系，原色系に対して，アースカラーの落ち着きがあります。そしてセミアニリン本革を使用したシートは，肌触りが全く違います。BMWのガチガチに表面が硬いシートから乗り換えると天国のようなシートです。パノラミックビューモニターなど安全装備も充実しており，ある程度クルマに安心感を求める人にはヴァージョンLが向いていると思います。そうそう，値段も１４万円安いというのも魅力ではないでしょうか。

個人的には，自分で運転するならFスポーツで，助手席や後部座席に乗せてもらうならヴァージョンLが良いかと思います。要は，クルマの使用目的を考慮され，試乗を重ねられてお決めになるとよろしいと思います。

Answer 10

自分が買う車。乗ってみるのが一番ですよ。
ちなみにFスポーツが固め、ver.Lは柔らか目と言っている方がいますが、実は同じです。確かに車体によってはそういう設定にしているものもありますが、RXのカタログを見てもらえればわかります。RXはFスポもver.Lも使っている足周りは同じ品番です。ベースモデルとは確かに違いますが、FスポとLは同じなんです。450のFスポのみ、アクティブスタビライザーが装着となりますが、はっきり言ってRXで攻める人はいないでしょうから、体感できることはほぼないです。 で、Fスポを選んで好きなオプションを入れるのもいいでしょう。あとFスポ専用スポーツシートは意外にいいですよ。RXは車高も高く山道では振られ気味になりますが、かなりシートのホールド性は高いです。
あとは見た目。これは人それぞれ。なので人によってはver.Lを買ってグリルだけFスポにする人いますからね、実際に。それはちょっと…と思うなら、ほんとに好みとしか言いようがないですよ。ほんとにどちらを選んでもいい車ですから。
あ、あとFスポのホワイトノーヴァの色はいいですよ。RXはドアパネルがでかいので、晴れた日などは相当白くかっこいいですよ。

Answer 11

先月まで現行RX450に乗っていた者です
自分はバージョンLでしたが、1人で乗る事が多かったりエクステリアが好みならFスポ、同乗者に快適な機能を優先する、オプションてんこ盛りな車が必要ならバージョンLをオススメします。

LXがどうだの言っている人がいますが、そもそも用途もサイズも違う車で行っている事が意味不明なので気にされないで大丈夫です。
RXでも駐車場に不便したのにLX勧めるとか都会で大型車乗った事無い人間が言うセリフです