レクサスRXに乗ったことがある人に質問です。

Question

レクサスRXはどんな車でしたか？
乗り味、走行性能、内外装の質感など、いろいろ教えてください。
また、参考までに比較的対象としてRX以外に乗ったことのある車種名もお書きください。

Answer 1

初代(日本ではハリアー)から四代乗り継いでいます。

1 初代ハリアー(RX300) 4WD ホンダのSUVも同時期に乗っていたが、内装は格段に上質だったと思う。当時はスキーなどで雪道を走ることが多かったが、車高の高さもあり結構な凸凹道も苦にすることなく走破できて重宝した。

2 二代目ハリアーハイブリッド(RX 400h) AWD 。当時のSUVとしてはパワーがあり、リヤモーターが後ろから押してくれる加速感は良かった。特に中速域からは気持ちよく加速してくれた。静粛性も高い。重量のアップした分カーブではやや安定性を欠いたように思う。

3 RX 450h(10系) 2WD もうスキーには行かなくなったのでFFに。パワーを示す数字は増えたが前型よりも全然加速しない。発進加速はもっさりという言葉がぴったりくる。パワーが乗り始める中速域からはそこそこの加速だが、やはり遅い。この代から日本でもレクサスとなったためか、内装の質感はさらにアップした。マウスタッチのナビ操作は慣れると抜群の操作性である。

4 RX 300(現行後期) 2WD 前のハイブリッドほど発進時のもっさり感はなく、必要十分な加速だが、高速道路での追越しの際はやはりパワー不足を感じる。その割に発進時や上り坂、濡れた路面では前輪がアクセルによって滑ることがある。スタッドレスを履いていても雪道は駄目。3の車の方がまだ雪道は大丈夫だった。AWDにしなかった事を心底後悔させられた。ハンドルは前型がやや重かったのに極端に軽くなり、逆に操作しにくくなったように思う。最小回転半径が5.9と非常に大きくて小回りが利かず、狭い駐車場では切り返さなければならないことが多くなった。Fスポなので足は若干硬めだがゴツゴツ感はなく程よい感じでカーブなどのロール耐性は重心の高いSUVとしてはまあ許容範囲。内外装は好みなので満足しているが、ナビの操作はしにくくなったのが不満。

以上が私の所有しての感想です。四代乗り継いで一番乗っていて楽しかったのは二代目ハリアーハイブリッドです。

Answer 2

乗り味に走行性能は、ハリアーとほとんど変わらないよ。
内外装の質感は、価格の割にはチープ。

BMWのX3とベンツのゲレンデに乗ってます。

Answer 3

同じトヨタの製造車両、少しボディサイズが大きい高額なハリヤーって感じです。

問いかけ、比較対象（質疑応答）他の車種、社名などの書き込みはレクサス信者からの批判の的になるようなので対象車なしです。
信者の好きな言葉は「マウント」です。

Answer 4

いい車だと思いますけどね。
少なくとも国産のSUVの中ではトップクラスかと。

俺車知ってんだゾーとマウント取りたい人は批判したがりますけど・・・
そもそもレクサスとポルシェ比較する人なんかいませんよ・・・

Answer 5

RX乗ってます。
ちょっと高級感を持たせた普通の大衆車です。
欧州車（ベンツ、BMW、ポルシェなど）とは比べるに値しません

過去所有と現在も含めて国産（軽トラック、ダイハツミラ、スカイライン、マークⅡ、カルディナ、エスティマ、クラウン、プラド）欧州車（ベンツ、BMW、アルファロメオ、ポルシェ、ランボルギーニ）、アメ車（アストロ）車種はいろいろ乗っての感想です。

Answer 6

上がフニャフニャで足回りは変に固く、はっきり言って乗り心地はCHRなどの方がずいぶんとよかったですね。まぁ新しいRXはTNGAのプラットフォームになりますから幾分かは乗り心地は上がっているでしょうけど。現行モデルは正直…これで700万前後かぁと思わせる車ですね。ハンドルのヒーターも全く効きませんしね(笑)
いいところをあげろと言われると…昨今のSUVブームで下取りが高いくらいでしょうか。あとは…車を全く知らない女の子にはレクサスだぁと言われるくらいです。

Answer 7

レクサスらしく高級感は高いです。また何よりも遮音性が高く、オーディオの音や車内の会話を外からの音が邪魔しないのが良いですよ。これは多くの人がレクサスに乗りたがる理由の1つです。
あとは私は新車購入でしたからオーナーズデスクも利用しているのですが、やっぱりすごく便利ですね。
同価格帯で比べるとすればポルシェのマカンですかね？
国産車となるとなかなか比べる車が思い付かないです。