こんにちわ。 中古車購入後のチェックランプ点灯と、診断機の故障コード履歴について質問です。 先日、知り合いのレクサスRXのハイブリット車（現在走行12万キロ、購入時11万5千キロ）の警

Question

告灯が点灯したので、診断機で調べたところ、バッテリーの内部異常と表示され、いくつかのモジュールの電圧が他より2V程低く出ていました。
そこまではいいのですが、問題はこの時以前にも同じ故障コードが出ていた履歴があったのです。

しかも、診断機に表示されている、前回の故障コードを消してからの走行距離や時間から逆算すると、ちょうどその人が中古で購入した時期と重なるんですが、これは中古車屋さんが修理をせずに、警告灯をとりあえず消すだけ消してそのまま販売したか、前オーナーが手放す前にどこかで消すだけ消してもらったという解釈でよろしいのでしょうか？？

もしそうだとしたら、購入した中古車屋さんに補償等してもらえる可能性はありそうでしょうか？

よろしくお願いします。

Answer 1

rx450h で12万キロで故障って珍しいですね…普通20万キロくらいまで大丈夫なのに…
おそらくそうでしょうね、修理はせずにそのままだったんでしょうね
ただしそれがどっちのバッテリーかにもよるけど、

あと今時の中古車なら購入後1年間や1万キロ以下とかで元々保証あるんじゃないですか？ないとしたらそれもどうかと…
どこかにちっちゃい字で書いてあるかも

質問者からのお礼コメント

やはりその可能性はあり得ますか。
保証はないようなので、今になってもめても時間と労力の無駄になりそうですね。

ハイブリット車の中古車は、その辺も慎重に考えて購入した方が良さそうですね。

Answer 2

10万キロ超えのポンコツをまともに保証するなら新車より高く売らないと商売に成らんでしょ。人様の使い古し、其が中古車で有り当然その様なリスクが有るから、其なりの価格で販売する。請求し支払わせるやり取りの方が高く付くんじゃない。

Answer 3

無理無理。

あとな…

「こんにちは」な。

オマエが日本人ならよ。

Answer 4

＞診断機で調べたところ、バッテリーの内部異常と表示され、いくつかのモジュールの電圧が他より2V程低く出ていました。

メインバッテリーですか？
それとも、補機バッテリーですか？？

＞もしそうだとしたら、購入した中古車屋さんに補償等してもらえる可能性はありそうでしょうか？

補機で使い回しなら無理ですね。

Answer 5

難しいでしょうね。今回の想像を証明出来てもそもそもそんな規定保証契約に有りましたか?