RXｰ７(FC)か(FD)どちらかを、セカンドカーとして大事に乗って行こうと、探しています。勿論、FDの方がいいのですが、高いのでFCでも、いいかな？って感じです。サーキット行きません、通勤にも

Question

使いません。たまに走る事を楽しむ為の車としてです。両車とも乗られた事がある方、ご意見お願いします。

Answer 1

現在はFD（4型）だけですけど、15年位前には同時にFC（後期型）も所有してました。


意外に思うかもしれませんが、FCもFDも60キロ以下の街乗りではドライブフィーリングはとても似てます。しかし限界性能は全く違います。もちろんFDの方がはるかに上です。


ですから当時、FCからFDに乗り換えたとしても全く不満なくむしろ満足して移行できたでしょうね。全体的に走りが上質になり、すごくなったのを実感できますから。


で、今から所有するのでしたら・・・


・・・どちらも大変（汗）


まずFCから。


ノーマルで乗る分には意外と故障はしませんね。構造がシンプルなので、メンテは楽かもしれません。スロットルポジションセンサーが狂いやすいのは有名ですけど、私が経験したのはそれだけでした。


ただし、マイナートラブルは山ほど・・・


内装パーツに耐久性がなく、エアコンのフィンは全部割れるわ、ミラーの金具は簡単に折れるわ、鍵穴はプラ製で割れて鍵が開かなくなるわ・・・


また、今となってはしょせん80年代の車です。性能は全く期待しちゃだめですよ。


私は不幸にもFDを先に所有してしまってからFCを手に入れたんですけど、FDと比べたら性能差は愕然としました。


エンジンはパワーない上にうるさいわ、15インチのブレーキは全く効かないわ（これは本当に怖かった）、パワステは低速でいきなり効きだして怖いわ、サスペンションはストラットでドタバタ跳ねてとてもスピード出す気にならなかったです。


おまけにエアコンは全く効かない（温暖化前の車）、シートは安物ですぐ腰が痛くなり、とても長距離乗る気にならなかったですね。


美点は上記のように故障が少ない（もちろんFDに比べて）ことですね。シンプルで整備性がいい車です。



で、FDは～


ノーマルで所有していてもタービンの制御系を中心に故障の山。書ききれません（爆）。もちろんぎうっしり詰まったエンジンルームの整備性は最悪の一言（爆）


・・・多くの所有者はここで心が折れますね。


ただ、きちんと整備された車は・・・


・・・快適♪


エンジンはパワフル、スポーツカーにしてはやたら静かで音響空間は最高、ダブルウィッシュボーンサスペンションはとてもしなやかで乗り心地も上質（ただし、グレードにもよる）、エアコンはパワフルで効きは文句なし、特に美点はシートで、長距離乗ってもあまり疲れないんです。上質なサスペンションと相まって高速走行はセルシオより楽ですね♪




最後に・・・



走りを楽しむという点ではどちらも楽しめます。FCもFDも歴代ロードスターもみんな、ハンドリングは抜群♪


低速域を楽しむならFCの方が楽しめるかと思いますけど、それ以上の速度域もしくは長距離乗るならFDでしょうね。



・・・私は23年目に突入しました♪

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

車屋さんで聞いた話しですがロータリーは圧縮比が命！テスターで計って低かったらオークションに出すと言ってましたよ！
こんなの売ったら修理に何十万掛かるから利益どころか赤字になるからだと！
ロータリー専門店で買われる事をおすすめします。各ローターの圧縮率も教えてくれます！