2020にフルモデルチェンジする新型ハリアーですが、TNGAになりボディ剛性やハンドリングなど全てにおいて飛躍的に向上していると思いますが、自動ブレーキ関係も第二世代TSSになり性能が国内トップクラスになるので

Question

しょうか？また、現行60系ハリアー自体デザインがかなり洗練されておりますが、次期型はは、まだまだデザインの方が磨かれていくのでしょうか？
噂では、三列シート仕様も発売されRXサイズになるといわれていますが、次期型ハリアーは、一時的にレクサス超えてしまうんじゃないかなと個人的に思いますが実際どうだと思いますか？
また、HUD ステアリングヒーター 標識認識機能などどんどん先進装備もてんこ盛りで来ると思いますか？

Answer 1

ハリアーはトヨタの中でも安い部類のＳＵＶだよね？
ＣＨＲ＜ＲＡＶ４＝ハリアー＜レクサスＵＸ＜レクサスＮＸ＜ランクルプラド＜レクサスＲＸ＝ランクル＜レクサスＬＸ
下から２～３番目のＳＵＶで国内トップクラスはまず無いでしょう。
値段もそれなりに安くお買い得車だしね。
ライバル車のエクストレイルやＣＸ－５が国内トップクラスといってるようなものなので、笑われますよ？

Answer 2

仰る通りほぼ全ての性能が上がって出るでしょうね。
納期が一時的に半年以上待ちになるかもしれません。
エクステリアは好みもあると思いますが、とある開発の方曰くかなり格好良いようです。

ただし、最近のトヨタのやり方は、一部装備を出し惜しんで次回マイナーチェンジに装備させたりしてくるので、一部なんでついてないの…？ってものがあるかもしれません。今年出たrav4がいい例ですね。
トヨタも多少取り付けなくても確実に売れること分かってやってますからね…
rav4と同様に、2021年辺りにphvも出すかもしれません。

国内トップクラスになることは間違いないので、購入を迷われているのであれば間違いなく買いであると思います。

Answer 3

＞自動ブレーキ関係も第二世代TSSになり性能が国内トップクラスになるのでしょうか？
昨年発売されたカローラ、クラウン以降の新型車（ダイハツからのOEM車を除く）は、第二世代型TSSが採用されているので、新型ハリアーにも当然ながら採用されるはず。
と言うか、コンポーネント（プラットフォームやエンジン、駆動系）を共有する現行RAV4だけでなく、車格が下のヤリスでさえ第二世代を採用するのに、ハリアーで性能の劣る第一世代を使い続ける道理がない。

＞次期型はは、まだまだデザインの方が磨かれていくのでしょうか？
デザインは、好みの問題もあるから何とも・・・。
まあ現行が売れてるから、基本は、”キープコンセプト”じゃないかな。

＞噂では、三列シート仕様も発売されRXサイズになるといわれていますが、
プラットフォームが、カムリ系のGA-Kに（現行はC/Dセグメント向けプラットフォーム）に変わるし、三列シート仕様となると、現行より大きくなるのは間違いないかな。

Answer 4

ヘッドアップディスプレイ
ステアリングヒーター
標識認識機能

こんなものが先進装備か…（汗）

自動ブレーキは来年の国際基準に合わせるから軽自動車も同じ性能で横並びだよ。

Answer 5

「ハリアー」って、”RAV4”の派生種で、
同じ<プラットホーム>に、大きめの「タイヤとキャビン」を搭載して、
内装を凝らして、豪華に見せてるだけなんだけどねぇ～。。。


ちょっと違うが・・
「h○ダ」の、[VEZL]が、""Fit""と、同じ<プラットホーム>に、
・・・・・・大きめの「タイヤとキャビン」を搭載したパターンと同じ。


※：LEXUSを””超える越えないの話””は、全く別次元。

「LEXUS」は、LEXUSであって、全く別のブランドで、
・・・・・・・・・・・・・・・・トヨタの高級路線に過ぎない。
＜ベースの車種は、トヨタ・ブランドと共通だが、仕様が全く違う＞

パワーユニット・・プラットホーム・・キャビン（内装・外装）・・
・・足回り＜サスペンション・制動装置＞・・・これらの要素を、
～～～～～～～バラバラにして、個別に比較すると、解り易いのだが…。

Answer 6

予想では、サイズは車幅が1875mmと1845mmがありますね。
1845mm以内に抑えて欲しいです。
安全性能、デザイン、先進装備、すべてYESだと思います。