レクサス RC 「いや、ラグジュアリークーペだろ・・・」のユーザーレビュー

いや、ラグジュアリークーペだろ・・・

2019.5.27

総評

LEXUSブランドとしてはスポーツクーペと謳っていますが、どう頑張ってもスポーティークーペでしょ・・・。
RC Fとは全くの別物だと思った方が良さそうです。

試乗してみて色々とツッコミはありますが、一番気になるのは電子スロットルです。
異常にレスポンスが悪い。
発進とかアクセルを踏んでも前に進まないです。
信号待ちが終わって発進する際、あまりにも進まなくて、ホントに自分の足がアクセルを踏めているか見てしまいましたｗ

エンジン自体もスポーツカーに載るようなものとは思えません。
普通のセダン用のを”とりあえず排気量上げてベンチマーク出ればいいだろう”みたいなものにしか思えない。
やけに回転も重いし、その割にパワーが出てる感じがしない。

ただ、足回りは良かったです。
路面のギャップも全然拾わないし、大きな段差を踏んだ時でもショックの収まりが凄く良かったです。
後、4WSで見た目以上に小回りが効きます。

総評して、スポーツクーペでは無いと思う。
外装を見ずに乗るとただのラグジュアリーカーです。
見た目はスポーティーなんで、スポーティークーペなのかなぁー・・・。
これをスポーツ走行に向けて仕上げるくらいなら素直にRC Fを買った方が結果的に速いし安いと思います。

満足している点

・クーペにしては異常に広いラゲッジスペース（ゴルフバッグが3個入るらしい）
・よく出来た足回り

不満な点

・もたつく電子スロットル
・加速の際に車重を感じさせられる
・サイドブレーキがフットペダル式

デザイン

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走行性能

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モードが4種類あって、ノーマル・エコ・スポーツ・スポーツ+となります。
ノーマルとエコは論外として、スポーツとスポーツ+はどう違うのか。
違いはショックの減衰調整くらいですね。
エンジンレスポンスは大差なく、ワンテンポ遅れて尚且つ重苦しく回ります。
アクセル開度も調整されるみたいで踏み込んだところで加速感はないです。
4WSで小回りは効くので旋回性能だけは高いです。（かと言って立ち上がりが良い訳では無い）
スポーツとして考えると凄くチグハグな感じです。

乗り心地

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足回りは凄く良いです。
このクルマで一番のアピールポイントだと思います。
ラグジュアリーセダンのように上品で快適な車内を演出するための足回りです。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験