レクサス・RCって、ぶっちゃけレクサスが日本にない時代のトヨタ車（主に1980年代〜2000年代前半頃）で言うと、どの車種のクラス（ヒエラルキー）に相当する車なのでしょうか？

Question

補足

LCがソアラに相当する車だというのは分かるんですが…。

Answer 1

RCは、「フロント：GS、ドアフロア：IS C、それ以外：IS」 で成り立っている車です。

現行トヨタ車の車格で言えば、クラウン、マークX相当のポジションのクーペ、という言い方が出来ると思います。

ですが、現行トヨタ車にこのクラスのクーペモデルは見当たりません。
つまり、現行車には該当はないと思います。

で、レクサス以前のトヨタでいうと、80年代に、クラウンの2ドアハードトップと入れ替わる形でソアラが登場します。
そういう意味では、ソアラはクラウンと同格と見ても良いと思います。

ただ、その下のマークⅡ三兄弟と車格を同じとするクーペモデルがありません。
比較的近いのが、セリカXX（のちのスープラ）ではないか、と思います。
セリカXXは、当時のセリカをホイールベースを拡大し、直列6気筒エンジンを搭載したモデルでした。

セリカXXも70系にモデルチェンジしたタイミングで「スープラ」へ改名し、ソアラとプラットフォームを共有する関係になっています。

という事で、80年代のトヨタ車で見た場合は、レクサスRCに相当するモデルは、ソアラ（Z10型、Z20型）/スープラ（A70型）とではないか、と思います。

なお、90年代にソアラはZ30型に、スープラはA80型へチェンジしていますが、それぞれ少しづつ車格を上げていると思います。
その後、ご存知の通り、ソアラはZ40型がそのままレクサスSCへ移行しています。

なおレクサスLCについては、これまでのトヨタ車には同車格のモデルは存在していない、と思います。

Answer 2

私はＬＣはコンセプトカーのデザインを成立させるためにシャーシが専用設計されたので、そこの部分では純スポーツカーと言っても良いと思います。ただ一般人には高峰の花で、ぜいたくな２ドアという部分が類似していると思います。ですからＬＣのシャ－シに４ドアボディを載せたＬＳは「インフィニティＱ45の再来」と言われる失敗作で、プレジデントは先代ＬＳのシャ－シを使っています。それよりやや小さくてスポーツ感を出しているので、私も初代ソアラと併売された時のセリカＸＸという位置づけで良いと思います。

Answer 3

トヨタ3000GTってのもあったけど、どーなんだろう...

Answer 4

RCがソアラかなとも思ったけど、ISの2ドアがRCなら？

cjk****さんと同じで、セリカかなぁ。

Answer 5

80スープラでは？
90型は2シーターですが、
スープラで2シーターは歴代初めてで、
RCがスープラの立ち位置に入ったと当時は感じました。

Answer 6

ソアラはSCですよ…
それと大差ないのでは？

Answer 7

セリカ