LEXUS RX 来秋モデルチェンジなら・・・。 こんばんは。

Question

現在、ハリアー・ハイブリッドに乗っていて、
来年夏に車検なので、
LEXUS ＮＸを検討していたのですが、
ＲＸが来年秋にモデルチェンジとの噂を聞き、
ＮＸかＲＸか迷い出しました。

「ＮＸでいいじゃない」という考え。
・ＲＸより１００万程度安い。（恐らく）
・パワーも必要十分。
・これからはコンパクトSUVでしょ！

「やはりＲＸじゃないと」という考え。
・NXは、小さいフレームに、無理矢理大きな車体を載せていて、
デザイン的に無理々々感が・・？
・ハリハイのパワーに慣れていて、
ＮＸでは、高速の登り坂・合流等でガッカリでは？
・燃費もそんなに変わらないのでは？
・車の大きさ・パワーは、ダウングレードできないでしょ？
・７年は確実に乗るから、不満のないものを。
大は小を兼ねる。
・年齢的（51）に、ハイパワーな車もこれで最後か？

NXにするなら、200tを、
RXにするなら、450hを、
考えています。（共にFF）

同じような方、いらっしゃると思います。
皆さんなら、どうしますか？(^^)

Answer 1

一応今のところの予想では、2015年秋にFMC、パワートレーンは2.0ターボ／3.5／3.5ハイブリッド…といった感じが有力。

知っての通り、動力性能はカタログスペックだけで語れるほど単純な話ではないわけで、その意味では新型RXが発売されないことには判断できない。
加えて、インテリアデザイン・エクステリアデザイン、装備などもNXの兄貴分である以上それなりのレベルにしてくるであろうことは想像に難くない。

結局、次期RXが発売されるまで待てるなら、その時まであーでもないこーでもないと思いを巡らせるしかありませんね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。(^^)
なかなかRXの情報が出てきませんね。（TT)

Answer 2

考えるのが、面倒なら、ベンツのハイブリッドにすれば。
まあ・・。レクサスよりは高いと思うけど。

Answer 3

ハリハイは旧のハリハイですかね？
NXでも２．０はターボ付でいまのCVTは非常に優秀でパワー不足は感じないと思いますし、ハイブリッドなら問題ないと思いますがこれは試乗すれば解決。
個人的にはNXはレクサスと言いながらRAV4(日本以外）やハリアーとプラットホーム共通でどうしても貧乏人のレクサス感があって
どうせならRXがいいかなと思いますね。

私はあのスピンドルグリルが嫌いなのでハリアーを買いましたが。

Answer 4

＞小さいフレーム

ここの意味が分かりません。
フレーム？？？
そんなもの、ありません。
今時、ラダーフレームなんか使ってるのは、ごく一部のクロカン用SUVだけです。
クロカン用でさえモノコックが増えています。
レンジローバーなんてさっさとアルミモノコックに切り替えちゃいました。
ランクルもいつだったか忘れましたがとっくにモノコック。
パジェロもビルトインラダーフレーム……完全なラダーフレームではないですね。

NXは現行ハリアー……つまりRAV4級のプラットフォーム（新MCプラットドーム）を採用（より正確には輸出向けRAV4ロング）のものなんで、分かりやすく言うとカローラ級。（もっとも現行のカローラはヴィッツのBプラットフォームですが）
欧州でカローラとして売られるオーリスや、その派生であるブレイド、マークXジオ（実態はブレイド・ワゴン）を生んだプラットフォーム。
かつてのRAV4は完全にカローラやセリカのコンポーネンツを流用していたもの。
（私てっきりカムリを使っていたと思ってました。恥ずかしい）。
旧式ハリアーはカムリのコンポーネンツの流用……Kプラットフォームです。

というわけで、フレーム構造の車ではないんですよ。

ところで肝心のRXのモデルチェンジですが、そんな噂があるとは知りませんでした。
まあ、北米でのドル箱路線なんで、廃盤など簡単に手放すとも思えませんが、NXを作る以上中途半端なサイズにはしないでしょうね。
現行でも（FFベースのアーバンSUVとしては）かなり大柄な部類に入るので、これ以上でかくなると小回り性能を含めて日本では少々取り回しが煩雑になりそうです。

さて、気になる動力性能ですが、わざわざこいつのためだけにドライブトレーンを用意するとも思えないので、NXのドライブトレーンを流用するとみるのが妥当でしょう。
RX450hに相当するようなグレードが出るかどうかは、現状では「？」と言わざるを得ません。
クラウンやGS、IS用にカムリのFF用システムをFR化したという前例があるので、GS用やマジェスタ用のハイパワー版FR向けTHSをFF用に改造するという可能性もゼロではありませんが……やるのかなあ……？
出るとしたら、他に何かの車に使わないともったいないですからね。
だからこそ、NXの2LターボエンジンをRXでも使う……という予測がされるわけです。ハイパワーハイブリッドシステムを使うFF車……想像ができません。

逆に言えば、これになら使えるよね、というものがあれば「願望」ではなく「予測」と言えます。
たとえばカムリに3.5Lエンジンと組み合わせたハイパワー版システムを用意する、とかね。でも今のところ、そんなの「あり得ない」わけです。

あのセコくてケチくさいトヨタが、わざわざ特別な車でもないRXにそこまでするでしょうか？
流用ができないものを作るほど、トヨタはお人好しでもなんでもないです。

LFAやセンチュリーは特別ですけどね。