レクサス LX 「孤高のクロスカントリービークル」のユーザーレビュー

孤高のクロスカントリービークル

2022.6.3

総評

日比谷のレクサスミーツで先代LX570を思い出しながら1.5時間ほど試乗しました。高速・一般道の試乗レベルですが、先代LXに比べてドライブフィールが大幅に洗練されたと感じました。特に、ハンドルの操作感は先代よりかなり改善されていて、ブレーキホールド機能も装備される等諸々アップデートされていますね。

中東やロシアがメインマーケットのLX。本格的なオフロード走行性能を備えたプレミアムなクロスカントリービークルとしてアラブやロシアのセレブに大人気（昨今ロシア向けは凍結ですね）で何から何まで規格外な一台です。
かつて2月のロシアを訪れたことがあり、私とロシア人の通訳＋ドライバーであちこち走り回りました。凍てつく極寒の大地に暮らす、厳つい巨体に大らかで心優しいロシア人がLXに乗る姿を想像すると人気の理由が納得出来ます。

満足している点

アラブのセレブがメインターゲットなので何から何まで規格外な一台です。

不満な点

国内、特に都会の道路事情では持て余してしまいます。

デザイン

5

デザインは趣味趣向ですが、めちゃくちゃデカくて厳つくてサイズ以上のド迫力に圧倒されます。インテリアもビッグサイズで豪華絢爛です。

走行性能

3

5.7LのV8NAエンジンから3.5LのV6ツインターボエンジンにダウンサイジングされたものの強力な動力性能でこの巨漢をグイグイ走らせます。2.6t超の巨漢なので仕方ないですが、ブレーキも反応が鈍くヌルッとした独特なフィーリングで中々止まりません。

乗り心地

4

先代LXの高い静粛性をより高次元に仕上げていると思います。構造上仕方ないものの、先代で感じた常にユラユラ揺れていてフワフワと雲に乗っているような感覚はかなり解消されていて乗り心地も洗練されたと感じました。

積載性

5

試乗につきコメント省略。

燃費

-

試乗につき判定不能。

価格

-

試乗につきコメント省略。

故障経験