レクサス LS 「微妙です。 現在30後期セルシオのCFインテリアを所有していますが、2度目の車検が近いので買い替えのためLSを検討していた所、先に所有した友人がLSを」のユーザーレビュー

微妙です。 現在30後期セルシオのCFインテリアを所有していますが、2度目の車検が近いので買い替えのためLSを検討していた所、先に所有した友人がLSを

2008.11.17

総評

微妙です。
現在30後期セルシオのCFインテリアを所有していますが、2度目の車検が近いので買い替えのためLSを検討していた所、先に所有した友人がLSを1週間ほど貸してくれました。
あくまで個人的な見解でセルシオとの比較になってしまいますがご了承ください。
レクサスLS、セルシオ以上のプレミアムブランドとして期待していました。
200万も高価なのに最新機能、装備の多くがオプションなのにはがっかり。
乗り心地はさほど変わりませんが室内の静粛さはセルシオより劣るので正直な感想としては微妙です。
デザインも目新しさがあり決して悪い車では無いですが、購入意欲は確実に下がりました。
来春モデルチェンジするNEWマジェスタは車体、室内ともセルシオ同等にサイズUPとなりエンジン、ミッションもLS460と同じになると言う噂です。
NEWマジェスタがセルシオと同等な価格＆大きさでエンジン、ミッションもLS460と同じなら、そちら待ってから考えます。

満足している点

新機能が多彩で各スイッチが白LEDでが見やすい。
セルシオよりモニターが大きく見やすい。
ワイドボディーだけあって室内の横幅は広く感じる。
ハンドル径が一回り小さく切角が少なくて済むのでコーナー、交差点は曲がりやすい。
以前乗ってたBMW745にも有りましたがオートパーキングブレーキは便利。
HDナビは音楽CDを録音できるので便利（社外では何年も前から当たり前だが）
燃費が若干セルシオより良い。
加速感はセルシオより上。

不満な点

意外なことに室内はセルシオよりうるさい。
エンジン音はもちろんほかの雑音やきしみ音が聞こえてくる。
この点はセルシオのほうが明らかに上。
プリクラッシュ、レーダー等の最新機能がほとんどオプション。
前方の視界が狭く感じる。
ウインカーやワイパーレバーに進化が無く残念。
ブレーキの利きが悪い。
室内はウッドを多用して豪華に見えますが、コンソールBOXなどガタがあり安っぽく思える。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験