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レクサス LS ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
1094.0 万円 〜 1612.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
34.8 万円 〜 1580.0 万円
平均総合評価
3.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 2.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
makoba0327さん
グレード：460“バージョンL”_5人乗り(ECT_4.6) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.10.23
- 総評
- LS460中期からの乗り換えですが、後期になると全てが別物と言うくらい違いを感じました。 特にエンジンをかけた瞬間の音から違いがあるし走行音や遮音性ボディー剛性も向上しています。 過走行(158,00...
- 満足している点
- 中期と比べ後期の最終型になると完成度が増して、フルモデルチェンジ位の違いを感じます。 全てにおいて満足です👍
- 不満な点
- 特に不満はないのですが。。。 バージョンLになるとトランク容量が少なくなって奥行きが狭くなった。
- 乗り心地
- コンフォートとスポーツモードの切り替えがとても良く、普段はコンフォートでしなやかに乗り、ワインディングや高速ではスポーツモードで楽しめます。
-
nori5959さん
グレード：500“Fスポーツ”(AT_3.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.17
- 総評
- 高速の長距離には最高ですね、ただ街乗りには向きませんね。
- 満足している点
- ほぼ満点
- 不満な点
- ちょっと長すぎる
- 乗り心地
- 年次改良またパフォーマンスダンパーのおかげでか最高ですね。
-
車好きヒロさん
グレード：- 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
TAKUちゃん＠PRIDEさん
グレード：460 バージョン SZ(AT_4.6) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.9
- 総評
- ハイパワーでスピード感が無いため 楽しむと言うよりラグジュアリーにドライブを 楽しむといった車かと思います 前期中期の顔面が好きなのでカッコいいと 勝手に思ってます
- 満足している点
- オートワイパーとかオートハイビーム、ハンドルヒーターやシートのクールやヒーターとオートクローザーなど贅沢機能がテンコ盛り
- 不満な点
- デカイ、入りきらない駐車場がある 燃費は気にしないけど、楽過ぎる
- 乗り心地
- ゆったりな感じ
-
宮城の雨男さん
グレード：460“バージョンC・Iパッケージ”_5人乗り(AT_4.6) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
mami0029さん
グレード：500“バージョンL”(AT_3.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
mami0029さん
グレード：500“バージョンL”(AT_3.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
ペロポンさん
グレード：500“Fスポーツ”(AT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- 2
2024.5.31
- 総評
- 納車してまだ間もないので今後、じっくりと見極めていきたいです
- 満足している点
- 圧倒的な外観の存在感と上質感
- 不満な点
- 静粛性
- 乗り心地
- ランフラットタイヤはやめたいです
-
はとさんさん
グレード：460“バージョンL”_5人乗り(ECT_4.6) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
白LSのパルクさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
hiropoonさん
グレード：460“バージョンL”_5人乗り(ECT_4.6) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.5.22
- 総評
- 大きさは思っていたよりは気にならず、高速走行などは本当に静かで快適に移動出来ます。セダンでも十分な広さで、バージョンLなら装備も充実です。念願のV8、エアサス、シートクーラーが装備され、サンルーフがあれば...
- 満足している点
- 高い静粛性と乗り心地が素晴らしい！ V8の4.6リッターは気持ちよく回りますが、ハイブリットとCVTに慣れすぎてちょっと違和感。 バージョンLにこだわって良かったと思います。
- 不満な点
- 何より燃費が悪い。 乗り方の問題もあるのでしょうが、リッター5キロ。 ちょっとアイドリングしてると、どんどんガソリン減って行く感じw それで維持費の高さ。
- 乗り心地
- 静粛性と乗り心地が両立されており、素晴らしい車だと思います。
-
かるきるさん
グレード：460“バージョンC・Iパッケージ”_5人乗り(ECT_4.6) 2016年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.5.4
- 総評
- 上品に疲れず移動する車。 重い車だけど簡単に200オーバー巡行 それでも静かそして乗り心地良い。
- 満足している点
- 大変上品で乗り心地が良い疲れない車 LEXUSディーラーのOMOTENASHI最高！
- 不満な点
- デカイ笑 大飯食いリッター4.9笑 普通に乗る車にはACCは欲しかった古い車だから仕方ない。
- 乗り心地
- 最高に良いです。
-
IBAGARAGEさん
グレード：460“バージョンC”_5人乗り(AT_4.6) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.27
- 総評
- 維持費はかかりますが、中古の今、買いやすい価格になりました。リセールバリューは期待できない車両なので、購入したら乗り潰す覚悟でいれば問題ない。
- 満足している点
- 外観。後期だから文句なし！傷はあるが、問題ない！
- 不満な点
- 大きいから取り回しは大変、維持費がかかる
- 乗り心地
- 初めてエアサス車両に乗りましたが、良いです。
-
ボンジンさん
グレード：500“Iパッケージ”(AT_3.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.4.2
- 総評
- 大きさと豪華さと装備の充実度からもとても満足。
- 満足している点
- 大きい車体、人を乗せるには最高な車。 過保護な装備と質感にびっくり。
- 不満な点
- 燃費が悪い。 大きい故に駐車場所に困る事がある。
- 乗り心地
- 某輸入車と比べると、乗り心地は良い方ではない気がする。それでも良いと思っている。
-
破産中年さん
グレード：460 バージョンSZ I package(AT_4.6) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
セルシオの後継車という重圧を乗り越え誕生したLS460に改善を受けた中期モデル。
2024.2.2
- 総評
- この車は間違いなくセルシオの正常進化した車です。 また、バージョンSZはドライバーズカーでもあると思います。 走りたい時にはパドルを操作すれば、心地の良いフリッピング音を聞かせてくれます。 そんな車...
- 満足している点
- とにかく乗り心地が良く静かです。 不快な無理やり感は無くシットリとした乗り味ですが、それでいてバージョンSZ特有のスポーティー感はあります。 また、2トンを超える車重を全く感じさせないトルクが低回転か...
- 不満な点
- この車にこれ以上を求めるのは失礼かと思うくらい満足しています。
- 乗り心地
- 不快な突き上げなどは無くとにかく路面に対して車体をフラットに動いてくれます。 コンフォートモードとスポーツモードではわかりやすいくらいの変化が起きます。 正直、ノーマルモードが一番お気に入りではあります。
-
どぐっぺさん
グレード：500“Fスポーツ”(AT_3.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.1.30
- 総評
- 大型セダンでありながらスポーツカー並みの走行性能です。 お巡りさんに注意ですね⚠️
- 満足している点
- 車体は大きいですが速いです。 運転していて楽しい車ですね😊
- 不満な点
- 運転席から助手席のシートを操作出来ないことですかね。
- 乗り心地
- 足まわりは若干かたいです。
-
yyyr52さん
グレード：500“Fスポーツ”(AT_3.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
nori5959さん
グレード：500“Fスポーツ”(AT_3.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
masa-kawasakiさん
グレード：460(AT_4.6) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.10
- 総評
- V8エンジン搭載車で手頃になったLS40系の中期に 乗らせてもらいます 足回りをリフレッシュ気分でハンドリング乗り心地が良くなりました 国産車の信頼性とディーラー保証に期待し、もう少し乗ります
- 満足している点
- V8エンジン滑らかに静かで、踏めば速いです 初のレクサス堪能します
- 不満な点
- 直進性とハンドリングは、自己責任の足回りシリコン塗布で改善しました 巡航運転からの加速にはタイムラグは変わりませんが慣れてきました
- 乗り心地
- 細かくタイヤ動くようになりました
-
たかGさんさん
グレード：500“エクゼグティブ”(AT_3.5) 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2023.11.19
- 総評
- 試乗したグレードがエグゼクティブだったので、余計後席が高級に見え、普段一人で乗るには、この車じゃ無いなと思った 初めてレクサスに乗ったが、さすがお高いだけあって高級感がある 普段乗ってる車より大きいが...
- 満足している点
- 静かで運転しやすい 高級感がある。主に後席
- 不満な点
- 自分で運転するより、誰かに運転してもらって後席でくつろぎたい
- 乗り心地
- とにかく静か シートにマッサージ機能がついてました 後席の横と後に電動のサンシェードがついてました。 バックに入れると後のサンシェードは、仕舞われて後方が見やすくなります。 電子ミラーなので、最初...
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