レクサス LSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

マイカー登録
レクサス LSハイブリッド 新型・現行モデル
101

平均総合評価

4.4

走行性能
4.3
乗り心地
4.5
燃費
3.4
デザイン
4.6
積載性
3.2
価格
3.6

総合評価分布

星5

61

星4

25

星3

11

星2

3

星1

1

101 件中 81 ~ 100 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL セパレートシート_AWD(CVT_5.0) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    「600を名乗る資格無し!」とは言い過ぎか? 動力性能だけを言っているのではない。Lセグメントとしてはシャシー性能と乗り心地が低級すぎる。ライバルだ

    2010.1.14

    総評
    「600を名乗る資格無し!」とは言い過ぎか? 動力性能だけを言っているのではない。Lセグメントとしてはシャシー性能と乗り心地が低級すぎる。ライバルだけではなくLS460よりも劣ることは理解が出来ない。電...
    満足している点
    3.5L並に燃費が良い点も評価できる。日本のストップ&ゴーを知り尽くした制御は意味があると思う。例えば、エンジンブレーキがあまり効かないのは、車速が落ちすぎて先の信号が赤になった時に再度アクセルを踏まない...
    不満な点
    一番の不満は本当にエコか?と言うこと。 市街地での動力性能はライバルに比べ最も優れているだろう。発進時のトルクも大きく充電されていれば60km/h以下ではEV走行も可能だ。しかし、満充電で連続してE...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600h"I package"_AWD(CVT_5.0) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まもなく、納車から2年目となりますが、運...

    2009.6.20

    総評
    まもなく、納車から2年目となりますが、運転に飽きる事が無いです。 世界初の4WD・ハイブリッド・Lクラス・セダンである事は、常に意識でき、ある意味での所有欲を満足する事ができます。 常に、燃費やハイブ...
    満足している点
    何と言っても、運転が退屈しないハイブリッドシステムが高級車で実現している事。しかも、クリーピングもブレーキング、エンジンとモーターの切替も、ほとんど違和感が少ないのは、本当に凄いと思う。 雨の日に恩恵に...
    不満な点
    後少し頑張ってほしい路面の凹凸入力に対するリニアリティーと路面追従性能。 バッテリー不足の突然のエンジン始動時の車全体の揺れ。後、半分くらい少なくしてほしい。いっそ、エンジンがかかる際にカウントダウン表...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL_AWD(CVT_5.0) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マ〇ダと比べられたらこまります。(笑)メジ...

    2009.3.15

    総評
    マ〇ダと比べられたらこまります。(笑)メジャーリーガーが高校生と戦うようかもの。乗ったこともないのに投稿するのはやめましょう。LSオーナーさんタイヤをミシュランプライマシーLCに替えると静粛性、乗り心地が...
    満足している点
    おもてなし装備は世界にライバルなし
    不満な点
    乗り心地はノーマルのLS460のほうが不快感がない。300k重い車の為、ゴツゴツします。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL_AWD(CVT_5.0) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レクサスの最高車としてのレベルになし。満足...

    2009.1.11

    総評
    レクサスの最高車としてのレベルになし。満足は装備位。売れゆきが落ちているのも理解できます。それでも欲しい人は今年秋のマイチェンまで待ったほうがいいですよ。
    満足している点
    おもてなしの装備
    不満な点
    バッテリー低下時のエンジン音が大きい。ムーンルーフがあると頭上に余裕がない。Aピラーは寝かし過ぎ。インパネは保守的すぎ180kメーター。乗り心地は治まりのないエアサス。トランク狭さは致命的。オートワイパー...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アウディA8と比べると室内はレクサスのが...

    2008.8.11

    総評
    アウディA8と比べると室内はレクサスのが広いけど高級感にかけます。 普通に運転するだけなら違和感なく楽に乗れて最高の車ですが、高速時の走行性能はA8とは比べ物になりません。 A8の方が密着感があり、高...
    満足している点
    外観が良くて室内が広く、高級感があります。 乗っていて違和感がないです。
    不満な点
    高速走行の時に疲れないけど、路面との密着感があまりかんじられないです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長距離でも疲れないし乗っていて、ベンツよ...

    2008.4.10

    総評
    長距離でも疲れないし乗っていて、ベンツより、故障に対しての信頼感があります。今日はどっちを乗ろうかと考えると、自然に、LSになります。車は、やはりこういう安心感が大事だと思います。10対1の割合で、乗って...
    満足している点
    座るだけではわからないが、高機能が当たり前のようについているところです。静かに走れる点、走行してまだ2000キロですが、燃費は、9,0キロで、加速時などのストレスはありません。ペイントがいいのか雨でも汚れ...
    不満な点
    シートのすわり心地は、Sのほうが、包まれ冠がありますね。高速の段差のゆれ戻しなど、シートの包まれ感がありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600h(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々、欧州車との比較で、厳しい意見の多い...

    2008.3.29

    総評
    色々、欧州車との比較で、厳しい意見の多いLSですが、600hは、比べる対象が無いと思います。 ハイブリッド車はある意味では、まだまだ、発展途上段階で、未完成な部分がありますが、現時点では、どの車とも違う...
    満足している点
    高級車をハイブリッドで成立させている事 ゆったりとハイブリッド独特な運転をするのが、意外に楽しい事 勿論、ゲーム的に燃費を向上をする運転をするのも意外に面白い 雨の日の高速に実感する4WD性能 実...
    不満な点
    十分な静寂性とは言え、ハイブリッドで気になるエンジン音 停止時に突然エンジンが掛かる際の振動 もう少し伸びて欲しい燃費(せめて後、10%良くなれば・・) 内装の細かい部分で、セルシオより若干、妥協し...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総額1500万。まだ細かい点で改良が必要か...

    2008.3.23

    総評
    総額1500万。まだ細かい点で改良が必要かもしれませんが、ほぼ満足しています。無理して買うほどでないのでお金のある人だけどうぞ。
    満足している点
    ロングボディは最高のおもてなし装備。静粛性は460も静かですが、ハイブリットはさすがに比べものにならないくらいの静かさです。
    不満な点
    エンジンの始動時はコッンとショックがあり、冷え切っていると大きいエンジン音。やはり460より小回りは利かないので気を使います。ブレーキは300kも重い車重のため少し不安が残る。標準のムーンルーフは頭上まわ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り出したばかりですが、すごく成長したセ...

    2008.3.6

    総評
    乗り出したばかりですが、すごく成長したセルシオとは比べ物にならないくらい満足です。知らない間に160なんて出ています。460では感じられない走行安定性はやはりロングだからでしょうか。ベンツのSロングも乗り...
    満足している点
    セルシオからの乗り換えですが、セルシオが赤ちゃんLSが大人ぐらい成長していると思える走破ぶりです。
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600h(AT_4.9) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的には満足しています。二段階アクセルも...

    2008.2.12

    総評
    総合的には満足しています。二段階アクセルも高速時の加速には有効で、ミッションが秀逸と言えます。信号での停止時2トンを超える巨体には四速ホールドからのエンブレがかなり使えます。予算的に1500万円以内で全て...
    満足している点
    それなりのレクサスブランドが認知されてきたと考える昨今、インパクトあるフェイスグリルに威圧感と高級感が感じ取れるところでしょうか。高速時の加速は不満無く鋭く反応するエンジンと抑え気味であるが排気音が気に入...
    不満な点
    発進時のもたつき感には不満を感じます。これは四駆であるためトラクションを車自体が調整するために起こることだと考えますが、もう少し軽快感が欲しいものです。あと460と600の差別化をもう少しエクステリアに入...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    そもそも欧州車なんて、元々、日本の道路に...

    2007.11.30

    総評
    そもそも欧州車なんて、元々、日本の道路には全く適合していない物だったはず。それがいつの間にか良いものとされて来たが、本当にその価値基準を真似すれば良い物になるかは大いに疑問。 「乗り心地が悪い」という抽...
    満足している点
    欧州車とは違ったアプローチを取ろうと努力している点。それは、ハイブリッドシステムであり、超ハイテク装備の数々であり、そして、AVSの「コンフォート」に代表とする日本の道を知り尽くした乗り心地性能。
    不満な点
    欧州車絶対至上主義者の方々に、国産車であるから問答無用に否定されてしまう点。 そもそも欧州車と育ちも価値観も違うのだから、性能面でのアプローチが違うのは当然だし、寧ろ、昔の欧州車の感覚も持ち込んで一刀両...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初に断っておきますが、今後の期待を込め...

    2007.11.27

    総評
    最初に断っておきますが、今後の期待を込めてあえて辛口で書かせて頂きます。 基本性能は、走るを除いて落第。車が重すぎて普通のの感覚では操作出来ないし、この先他車にも乗る以上慣れることもないと思う。特に高速...
    満足している点
    何と言っても燃費、特に高速での燃費は素晴らしくハイブリッド車の標準とされる東京-名古屋の往復無給油は余裕でこなす。充電されていればアイドリングストップしたままエアコン、オーディオが使えるので、高速のSAで...
    不満な点
    不満な点は、車自体の作り込みが十分されていないこと。拘るポイントがずれているので基本性能の他に多くの方が指摘されている様にデザイン性、特に内装ではドイツ車には遠く及ばないし、伊、英となると一生追いつけない...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エクステリア(特にリアのエンジンの部分)...

    2007.11.25

    総評
    エクステリア(特にリアのエンジンの部分)の動力性能、他もろもろ全体的にかなり満足してます。ただ一つ言わせてもらうと内装の機能は充実しているのですが内装のデザイン面がまだ外国車にはまだ少し劣っているかなーっ...
    満足している点
    ・この排気量で燃費の良さ ・欧州車の高級車に負けない迫力あるスタイル ・高速での安定性 ・静粛性 ・腰痛気味の自分にやさしいシート(笑)
    不満な点
    ・インテリアの性能はいいのだがデザインや内装面があまり  高級に感じない(外国車に比べて) ・加速感は十分にいいのだがやはり欧州の高級車と比べると  少し劣る事(ベンツS550、BMW760Li、ア...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600h(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    迷いながら購入しましたが、思ったより遥か...

    2007.11.22

    総評
    迷いながら購入しましたが、思ったより遥かに満足出来きました。 試乗車は、各店で数台乗りましたが、乗り味やハンドリング性能に、固体バラツキ、あるいは、日々進化しているのか、かなりの個体差が有りました。 ...
    満足している点
    いざという時にも頼りになる、大トルク4WD仕様の高級車 日本の道路事情をよく考えられている、乗り心地性能 5リッター車なのに、9km/l以上マークできる高燃費性能 高速で十分な走行安定性
    不満な点
    努力の後は見られるが、やっぱり狭く使いにくいトランク 直噴独特のやや重低音気味でエンジン音 もう少し重くて手応えが欲しい電動パワステ 取説と車検証入れが同時に入らない、間抜けなコンソールボックス ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600h(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    世界で唯一、ハイブリッドな高級車を成立さ...

    2007.11.21

    総評
    世界で唯一、ハイブリッドな高級車を成立させた点、そして、徹底した合理主義を貫く悪名高い(!笑)トヨタが、駆け引き無く、限界まで性能追求と技術導入を行った点は、日本人としても誇りだし、素直に拍手を送りたいと...
    満足している点
    ハイブリッドを高級車で実現したところ(運転が楽しい) 180km/h(公道ではない・・と思った(笑))でも、従来の国産のレベルを遥かに超えている余裕の走行安定性能) 日本の道路事情によく合った低~中...
    不満な点
    30系後期より没個性化した外観(もう少し、後姿にボリューム感が欲しい・・) やや安っぽい、燃料計形状(他は良いが、燃料計のメモリと、針の大きさが微妙に安っぽい) エンジン音がや大きい点と、押さえ込...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    結局、足回り等は欧州勢に遠く及ばないですね...

    2007.10.4

    総評
    結局、足回り等は欧州勢に遠く及ばないですね。 トヨタ(レクサス含む)は、足回りに銭かけてるの?的な疑問すら感じます。 CクラスやVWパサートの方が運転する楽しみを感じます。 「運転す...
    満足している点
    レクサスの最高峰とゆう事ですかね。 やっとハイブリッドにもタコメーターが装備された点はありがたい。 (モーターのみの走行時は、指針が0なのにスピード計だけが動いて多少違和感がありましたが)
    不満な点
    フロントマスクに上品さがあまり感じられない。 承知の上ですが、トランクが狭いですね。セダンならば、やはりゴルフバックが4つ入って欲しい。 一番の汚点は、脱トヨタ出来て無い点!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Sクラスに比べて出来が悪いと言う意見が多...

    2007.9.27

    総評
    Sクラスに比べて出来が悪いと言う意見が多いが、本当にSクラスを所有したことがあるのだろうか?と思ってしまう。現行のS550L(W221)は乗り心地は確かに良いが、ハンドリングは極めてダルでワインディングで...
    満足している点
    不必要と思われるほど何でも付いている装備と使い勝手の良さ。ナビ、セキュリティは流石日本車で輸入車は全くかなわない。フルモデルチェンジまでDVDナビのメーカーさえあるし、7にはバックカメラさえも・・・。 ...
    不満な点
    ハイブリッドなのに、燃費は思った以上というより極めて悪い。市街地だけなら6以下か?市街地を40以下でエンジンがかからないようにカメのように走るか、高速主体でなければ300キロ重いだけで、更にそのコストをユ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    珍しい物が好きな方だけどうぞ

    2007.8.27

    総評
    珍しい物が好きな方だけどうぞ
    満足している点
    なんと言っても世界のこのクラスで唯一のハイブリッド。おまけ4輪駆動。なんとなく冬場の雪道が安心な気がする。それからベンツSクラスよりも確実に静なこと。私は、セパレートパッケージにしましたが後席シートの座り...
    不満な点
    まず乗り心地。購入金額からすると最悪!最低!セールスマンのオンザレールです。という言葉バカにするな!ってな感じです。購入お考えの方ハンドリングや乗り心地重視ならば個人的な考えですがベンツの方がよろしいかと...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600h(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走る楽しさのない高級車。社用車で乗せてもら...

    2007.8.16

    総評
    走る楽しさのない高級車。社用車で乗せてもらう車で乗る車じゃない。あの足回りではSクラスにはとうてい勝てない。イヤーモデルによる改良を待ってから買うべき。
    満足している点
    レクサス最高峰のハイブリッド車というフライド。至れり尽くせりの装備。信頼性の高さ。
    不満な点
    重すぎるボディを支えきれず起こるフラフラ感。高級感とフニャフニャを取り違えた足回り。意外に気になるエンジン始動時の音と振動、アイドリングストップをしているバスみたい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大変満足しています。世界最高の車と言って...

    2007.7.31

    総評
    大変満足しています。世界最高の車と言っても過言ではないと思います。
    満足している点
    すべてです。日本で走る限り、車にこれ以上のものは望めません。
    不満な点
    特にはありませんが、強いてあげるなら ①2.3t以上ある巨体のため、立体駐車場に入らない。幅も長さも大きいので駐車場で困ることがある。 ②AC 100Vのコンセントが、ロングの4人乗りにはあって5人乗...
    乗り心地
    -

    続きを見る

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離